【鉄道業界の挑戦】【22卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/プロフェッショナル職）No.16774（千葉大学大学院/男性）（2021/8/8公開）

鉄道業界を初めとする交通インフラ業界に興味を持っていたから。以前に他の鉄道会社のインターンシップにも参加したことがあったため、同業他社の東海旅客鉄道のインターンシップにも参加してみたいと思っており、参加を決めた。

抽選と書いてあったが、エントリーシートを書いた。そのため、少なからずエントリーシートは評価されると思ったため、先輩に添削してもらった。

なぜ同業他社ではなく、JR東海のインターンシップに参加したいかをエントリーシートで書くことが重要であると感じた。

車両基地の現場見学と先輩との座談会

会社説明→業務説明→車両基地の現場見学→座談会

JR倒壊の現場での働き方

車両基地の現場見学と先輩との座談会

1日目にやったこと

はじめに車両基地の一室でJR東海についての会社説明と車両基地の業務内容の説明があった。お昼を挟んで、車両基地の見学会が行われた。その後、複数人の社員との座談会があった。

なし

社員とは現場見学中や座談会で関わる機会があった。座談会での、日本の交通インフラの大動脈を担うという強い使命感や、リニアという新たな挑戦への責任とやりがいをもって仕事をしているというお話が印象に残っている。

一日中車両基地を見学するため、移動量がとにかく多く、体力的に疲れた。まだ暑い時期だったが、スーツの着用やヘルメットの着用が義務づけられていたため、定期的に水分補給をしたりして体調を崩さないようにすることが大切である。座談会では沢山質問を準備しておくといいと思う。

新型コロナウイルスの関係で、他の学生との交流が禁じられていた。

現場での働き方を学べたことが良かった。普段何気なく利用している東海道新幹線をどのようにメンテナンスしているのか、社員の方がどのような想いを持ってその仕事に取り組んでいるのかを学ぶことができた。鉄道業界に興味が無くても普段見ることがでいない場所を見学できるため、参加してみると面白いと思う。

質問を沢山準備しておけば良かったと思う。座談会の時間がかなり長く取られているため、質問が切れないようにいくつか準備しておくといいともう。

実際に現場を見学したり、社員の方に話を聞くことができたからである。鉄道会社の現場は普段見ることができないため、働く姿を想像することは難しいかと思う。しかし、本インターンシップでは現場を見学しながら、社員の方が詳しく説明をしてくれたため、働く姿をイメージできた。

プロフェッショナル職は採用が多いからである。コロナウイルスで採用が縮小されたとはいえ、プロフェッショナル職は数百人規模での採用を行うため、内定を得ることはそこまで難しくないと思う。ただ、総合職の場合はかなり優秀な人のみを取っているイメージがある。

現場での業務がかなり力仕事が多く、過酷な環境だったからである。プロフェッショナル職は主に現場第一線で活躍するため、体力ややる気が必要で体育会体質の学生が向いていると思った。自分は見学で一日歩いただけで就かれてしまったため、毎日働くと考えると、向いていないと思った。

インターンシップ参加者限定の案内などはないからである。ただ、本選考を受ける際にインターンシップに参加したかの確認をされたため、インターンシップに参加することは必須であると感じた。

鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。夏はとにかく色々な企業にエントリーしており、他の鉄道会社のインターンシップにも参加していた。その会社との働き方の違いや社風の違いを知るために、いくつかの鉄道会社のインターンシップに参加したいと考えていた。

現場での業務がかなり力仕事が多く、過酷な環境であると感じた。大卒はオフィスワークが多いと思っていたが、プロフェッショナル職は主に現場第一線で活躍するため、大卒でも現場での期間が非常に長いことを知り、志望度が下がった。また、社員の方は想像通りにお堅い方が多かった。さらに、転勤が多いことも志望度が下がった要因の一つである。