- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
- A. 志望業界としてコンサルやIT(SIer)の他にインフラ業界を志望していた。インフラ業界の中でも、勤務地が首都圏に限定される首都高速道路に魅力を感じた。また、採用数が少なくインターンシップに参加することが重要だと感じて参加した。続きを読む(全113文字)
【22卒】中日本高速道路の冬インターン体験記(理系/施設職)No.16273(2021/6/24公開)
中日本高速道路株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
2022卒 中日本高速道路のレポート
公開日:2021年6月24日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2022卒
- 実施年月
-
- 2020年11月 下旬
- コース
-
- 施設職
- 期間
-
- 1日
投稿者
- 大学
-
- 千葉大学大学院
- 参加先
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
高速道路業界を初めとする交通インフラ豪快に興味を持っていたから。以前にNEXCO東日本のインターンシップにも参加したことがあったため、同業他社のNEXCO中日本のインターンシップにも参加してみたいと思っていた。
このインターンの選考に受かるため工夫したこと・行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。また、そのとき参考にした書籍・WEBサイトがあれば教えてください。
エントリーシートのみの選考であったため、先輩にエントリーシートを添削してもらった。ホームページを参考にNEXCO中日本の事業についても調べた。
同業他社と比較して、選考において重視されたと感じるポイントを教えてください。
エントリーシートでなぜ他社ではなくNEXCO中日本のインターンシップに参加したいか説明できることが重要であると感じた。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2020年10月 下旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
ゼミ・専攻内容や研究テーマ、取得した資格など(未定の場合は現時点での希望・予定を記載)/インターンシップに参加する企業として、NEXCO中日本を志望する理由を教えてください/学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください
ESの形式
エクセルに入力
ESの提出方法
メールで提出
ESを書くときに注意したこと
結論ファーストで他社と比較してなぜNEXCO中日本のインターンシップに参加したいかを書くようにした。
ES対策で行ったこと
過去のエントリーシートや公式ホームページを参考にして、内容を考えた。先輩にエントリーシートを添削してもらった。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議、NEXCO中日本公式ホームページ
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 他の学生の学歴を聞く機会が無かったため、詳しいことは分からない。
- 参加学生の特徴
- 高速道路業界に限らず、交通インフラ業界全体に興味を持っている学生が多かった。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの形式・概要
会社説明/技術系社員との座談会
インターンの具体的な流れ・手順
もともと対面で2日間の予定であったが、新型コロナウイルスの関係で会社説明と座談会のみになった。
このインターンで学べた業務内容
高速道路会社の働き方
テーマ・課題
会社説明と座談会
1日目にやったこと
始めに人事から会社の概要の説明と職種の説明があった。その後、技術系社員との座談会が行われた。座談会の時間はかなり長く設けられていた。グループワークなどはなかった。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
座談会では実際に働いている技術系社員の方の話を聞くことができた。中部地方の会社ということもあり、地元に思い入れを持っている社員の方が多かった。全員が中部地方のインフラを支える強い使命感を持っていたことが印象的であった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
グループワークなどはなかったため、大変だと感じることや苦労したことは特になかった。ただ、発言できる機会が座談会しかなかったため、事前に質問を考えて臨んだ。福利厚生などの当たり前のことを聞くことは避けて、会社のことを調べてインターンシップに参加した。
インターンシップを終えて
インターンシップ中に、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
グループワークなどはなかったため、学生同士の関わりは一切無かった。
インターンシップで学んだこと
高速道路業界の技術職の働き方を知ることができた。高速道路会社の総合職には、現場で働くというイメージを持っていたが、実際は工事の発注などがメインであるということを知ることができた。さらに、実際に社員の方とお話しする機会もあったため、NEXCO中日本の社風や社員の人柄についても知ることができた。
参加前に準備しておくべきだったこと
質問をもっと多く準備しておけば良かったと思った。座談会の時間が長いため、聞きたいことを以前にリストアップするといいと思う。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
オンラインでしたが、写真や説明を通して現場について知ることができた。また、社員の方とお話しする機会があったため、働き方についても理解できた。高速道路会社の技術職として現場で働くという自分の持っていたイメージとのギャップを埋めることができた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
大手の中では採用人数が多いからである。さらに、インターンシップに参加している学生数が少ないため、インターンシップに参加したことは少なからずアドバンテージになると感じたから。中部出身の社員の方が多かったため、特に他の地域出身の学生は、インターンシップに参加することで、NEXCO中日本を志望する理由を作ることができると思う
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
転勤が多いからである。仕事内容としては、人々の生活を支える巨大インフラを支えるという非常にやりがいが大きく、楽しそうな業務であると感じた。ただ、事業範囲が広いため、2~3年おきに転勤があるという話を聞いた。私は転勤がない企業で働きたいという就活の軸があったため、志望度が下がった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップ参加後に、OB訪問の案内が来たため、少なからず、アドバンテージはあるように感じたからである。ただし、選考免除の案内はなかったため、本選考でインターンに参加して学んだことなどを話せるといいと思う。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップ参加後に、OB訪問の案内が来た。インターンシップでは見ることができなかった現場を見学させてもらえる。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。他の高速道路会社のインターンシップにも参加していたが、その会社との働き方の違いや社風の違いを知るために、いくつかの高速道路会社のインターンシップに参加したいと考えていた。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
元々、現場で働くことをイメージしていたが、大卒の技術職は主に工事発注などのデスクワークをすることを知り、イメージが変わった。しかし、他の高速道路会社と比べて、ほとんど業務内容に違いが無いことを知った。高速道路会社は、お堅い人が多いというイメージを持っていたが、インターンシップで話した社員の方は、優しく気さくな社方が多い印象を受けた。ただ、転勤が多いため、志望度は下がった。
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中日本高速道路の 会社情報
会社名 | 中日本高速道路株式会社 |
---|---|
フリガナ | ナカニホンコウソクドウロ |
設立日 | 2005年10月 |
資本金 | 650億円 |
従業員数 | 2,256人 |
売上高 | 1兆1549億5200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 小室俊二 |
本社所在地 | 〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦2丁目18番19号 |
平均年齢 | 41.0歳 |
平均給与 | 769万2000円 |
電話番号 | 052-222-1620 |
URL | https://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/overview/ |
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