- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
- A. 志望業界としてコンサルやIT(SIer)の他にインフラ業界を志望していた。インフラ業界の中でも、勤務地が首都圏に限定される首都高速道路に魅力を感じた。また、採用数が少なくインターンシップに参加することが重要だと感じて参加した。続きを読む(全113文字)
【22卒】東日本高速道路(NEXCO東日本)の冬インターン体験記(理系/施設職)No.16276(千葉大学大学院/男性)(2021/6/24公開)
東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
2022卒 東日本高速道路(NEXCO東日本)のレポート
公開日:2021年6月24日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2022卒
- 実施年月
-
- 2020年10月 中旬
- コース
-
- 施設職
- 期間
-
- 1日
投稿者
- 大学
-
- 千葉大学大学院
- 参加先
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
高速道路業界を初めとする交通インフラ業界に興味を持っていたから。以前に鉄道会社などのインターンシップにも参加したことがあったため、他の交通インフラ業界のインターンシップにも参加してみたいと思っていた。
このインターンの選考に受かるため工夫したこと・行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。また、そのとき参考にした書籍・WEBサイトがあれば教えてください。
エントリーシートのみの選考であったため、先輩にエントリーシートを添削してもらった。ホームページを参考にNEXCO東日本の事業についても調べた。
同業他社と比較して、選考において重視されたと感じるポイントを教えてください。
エントリーシートでなぜ他社ではなくNEXCO東日本のインターンシップに参加したいか説明できることが重要であると感じた。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2020年08月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
NEXCO東日本インターンシップを志望された理由をご記入ください。/NEXCO東日本インターンシップにおいて「学びたいこと」「やってみたいこと」をご記入ください。/ご自身のアピールポイントなどをご自由にご記入ください。
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
結論ファーストで他社と比較してなぜNEXCO東日本のインターンシップに参加したいかを書くようにした。
ES対策で行ったこと
過去のエントリーシートや公式ホームページを参考にして、内容を考えた。先輩にエントリーシートを添削してもらった。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議、NEXCO東日本公式ホームページ
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 埼玉県のオフィスビル
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 早慶上理、地方国公立など学歴の幅は広かった。聞いたことがない大学の学生はいなかった。
- 参加学生の特徴
- 高速道路業界に限らず、交通インフラ業界全体を志望している学生が多かった。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 10人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの形式・概要
会社説明/技術系社員との座談会
インターンの具体的な流れ・手順
もともと現場見学やグループワークなどがある予定であったが、新型コロナウイルスの関係で会社説明と座談会のみになった。
このインターンで学べた業務内容
高速道路会社での働き方
テーマ・課題
会社説明会と座談会
1日目にやったこと
始めに人事や技術系社員から会社の概要の説明と職種の説明があった。その後、技術系社員との座談会が行われた。座談会の時間はかなり長く設けられていた。グループワークなどはなかった。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
座談会では実際に働いている技術系社員の方の話を聞くことができた。様々な出身の社員の方が多かった。全員が東日本のインフラを支える強い使命感を持っていたことが印象的であった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
グループワークなどはなかったため、大変だと感じることや苦労したことは特になかった。ただ、発言できる機会が座談会しかなかったため、事前に質問を考えて臨んだ。福利厚生などの当たり前のことを聞くことは避けて、会社のことを調べてインターンシップに参加した。
インターンシップを終えて
インターンシップ中に、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
グループワークはなかったが、お昼休憩中などに就職活動の情報交換を行った。
インターンシップで学んだこと
高速道路業界の技術職の働き方を知ることができた。高速道路会社の総合職には、現場で働くというイメージを持っていたが、実際は工事の発注などがメインであるということを知ることができた。さらに、実際に社員の方とお話しする機会もあったため、NEXCO東日本の社風や社員の人柄についても知ることができた。
参加前に準備しておくべきだったこと
質問をもっと多く準備しておけば良かったと思った。座談会の時間が長いため、聞きたいことを以前にリストアップするといいと思う。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
会社説明や職種説明が非常に丁寧だったため、働き方について知ることができた。また、社員の方とお話しする機会があったため、より詳しい働き方についても理解できた。高速道路会社の技術職として現場で働くという自分の持っていたイメージとのギャップを埋めることができた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
大手の中では採用人数が多いからである。さらに、インターンシップに参加している学生数が少ないため、インターンシップに参加したことは少なからずアドバンテージに成ると感じたから。本選考でインターンに参加してそこから得られたことの話をすれば通過する可能性が上がると思う。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
志望度が下がった理由は転勤が多いからである。仕事内容としては、人々の生活を支える巨大インフラを支えるという非常にやりがいが大きく、楽しそうな業務であると感じた。ただ、事業範囲が広いため、2~3年おきに転勤があるという話を聞いた。私は転勤がない企業で働きたいという就活の軸があったため、志望度が下がった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップ参加後に、OB訪問ができるため、少なからず、アドバンテージはあるように感じたからである。ただし、選考免除の案内はなかったため、本選考でインターンに参加して学んだことなどを話せるといいと思う。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップ参加後に人事に連絡することでOB訪問ができる。しかし、その後の早期選考の案内などはなかった。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。以前に鉄道会社ののインターンシップにも参加したことで、他の交通インフラ業界の働き方について知りたいと思い、いくつかの高速道路会社のインターンシップにエントリーした。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
鉄道業界ははじめ、現場での作業をするため、高速道路業界も現場で働くことをイメージしていたが、大卒の技術職は主に工事発注などのデスクワークをすることを知り、イメージが変わった。高速道路会社は、お堅い人が多いというイメージを持っていたが、インターンシップで話した社員の方は、優しく気さくな社方が多い印象を受けた。ただ、転勤が多いため、志望度は下がった。
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 会社情報
会社名 | 東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本) |
---|---|
フリガナ | ヒガシニホンコウソクドウロ |
設立日 | 2005年10月 |
資本金 | 525億円 |
従業員数 | 2,516人 |
売上高 | 1兆1086億2400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 由木文彦 |
本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号 |
平均年齢 | 40.7歳 |
平均給与 | 768万8000円 |
電話番号 | 03-3506-0111 |
URL | https://www.e-nexco.co.jp/corp/ |