【22卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の冬インターン体験記（理系/総合職）No.17188（千葉大学大学院/男性）（2021/8/11公開）

グループワークで関りがあった。全員が優秀で主体的に取り組んでいた。

総合職の技術系としての働き方を学ぶことができた。他の鉄道会社と同じように初めは現場の期間があるが、その後は主に企画に携わることを知ることができた。ほかの会社と比べて事業範囲が広いため、その分仕事の幅も広いと感じた。社員の方と話す機会も多かったため、雰囲気もつかむことができた。

鉄道の最新技術やダイヤについて予備知識があれば、もっとグループワークで意見を出すことができたと思う。

2日間のインターンシップでグループワークを交えながら総合職の具体的な業務を知ることができたからだ。現場での働き方はもちろん、企画系の部門での働き方や、JR東日本が行っている最新技術への取り組みを知ることができ、働くイメージを掴むことができた。

インターンシップに参加していた学生の学歴、レベルがとても高かったからだ。グループワークを通して他の学生との大きな差を感じた。22年卒の採用はコロナの影響で採用数もかなり絞られるうえに、インターンシップで出会った優秀な学生と戦わなければならないと思うと、内定は難しいと思った。

他の鉄道会社と比べても圧倒的に事業規模が大きく、社会貢献度が高いと感じたからだ。さらに、最新技術に関してもJR東日本は積極的に導入しようと試みているという点にも魅力を感じた。転勤が多いことは気になったが、それを考慮してもいい企業であると思う。

インターンシップ参加者限定のイベントや選考免除が特になかったからである。本選考ではインターンシップの参加の有無にかかわら選考が行われるため、さらなる企業研究が必要であると思った。

インターンシップ参加者限定の選考やイベントはなかった。OB訪問などを繰り返し行って志望度をアピールする必要があると感じた。

鉄道業界を始め、航空業界、高速道路業界などの交通インフラを強く志望していた。また、電力・ガス・石油などのエネルギー業界にも興味を持っていた。夏や冬に競合他社のインターンシップにも参加したため、その会社との働き方の違いや社風の違いを知るために、いくつかの鉄道会社のインターンシップにさらに参加したいと考えていた。

鉄道会社の中で最も最新技術への取り組みを行っているという印象を受けた。他の鉄道会社のインターンシップや座談会等で、技術が一番すごいのはJRだという話を聞いていたが、実際にJR東日本の方に話を聞いてみると、日本の鉄道の技術をリードするという強い意志が感じられた。また、社員は私鉄と比べるとお堅い方が多い印象であった。