【自動車業界の未来を担う】【20卒】コンチネンタル・オートモーティブの技術職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.7171（慶應義塾大学大学院/男性）（2019/7/26公開）

学業，研究で取り組んだ内容／志望理由／自己PR／10年後のありたい姿／学生時代に最も打ち込んだこと／周囲を巻き込み，問題解決した経験

短期インターンで見聞きしたことや，実際に体験したグループワークを踏まえ，落とし込んでいった．完成車メーカーではない理由をよく考えた．

WEBテスト対策の本を軽く見た．素早く解けるようにした．

玉手箱

一次面接として実施されていたので，できるだけハキハキしゃべるようにし，卒なくこなせるように見せた．人事の方からも，その点を評価していただいた．

緊張はしたが，それをフォローしてくださる雰囲気で，学生の人となりをよく見ていた印象だった．たくさん質問を受けた．

今までの人生で，「失敗したこと」はありますか．

私は，現在所属している研究室において，人間関係を悪くしてしまった経験があります．同期とともに，研究室のイベントを企画している際，お互いが考えていることや，それぞれのメンバーもモチベーションの違い，およびその違いを受け入れようという気持ちの不足から，軽く言い争いをしてしまったことがありました．しかし，この出来事の後，今まで表面上でしか話していない状態であったことに気づき，一度本音で言いたいことを言い合いました．そのうえで，互いが考えていることの違いを受け入れ，それぞれの意見が合致している部分で企画を進めていき，最終的には無事にイベントを成功させることができました．この経験から，お互いの意見の違いを受け入れることの大切さ，そして，譲歩すべきところは譲歩し，互いに高めあえるようにしていくことが重要であるとの気づきを得ることができました．

リーダーシップを発揮したエピソードを教えてください

研究室において，合宿イベントの企画をしたことがありました．その際，メンバー間での企画に対するモチベーションの差から，話し合いの場面で多々衝突することがありました．これらの衝突は話し合いの方向性を変えてしまうだけではなく，メンバー全体の士気にも影響をするものでした．そこで，衝突の原因であるモチベーションの差を埋めるべく，まずは企画を立ち上げるという意識ではなく，一緒になって参加し，楽しむことを優先としたらどうかという提案を行いました．そのうえで，メンバーそれぞれの特性に合わせた役割を分担することにより，不公平感を感じないようにしました．結果として，イベントは順調に執り行うことができ，研究室全体として大変有意義な経験となりました．

研究内容と求められる仕事，スキルの違いについて，積極的に学んでいく姿勢を示すことができたと考えています．

最終選考ではあったが，一次面接と同じように，なごやかな雰囲気であった．学生の内面的な部分とともに，仕事内容についての質問も多くされた．

学生時代に頑張ったことは？

とにかくいろいろな経験をすることを日ごろから考えて過ごしました．身近な例では，サークル活動としてサッカーやソフトボール，ハンドボールなどたくさんの異なる競技にチャレンジしたことや，趣味にもなっている，マラソンへの挑戦などが挙げられます．また，真夏に東南アジアへ単身でバックパック旅行をした経験があります．その旅においては，事前に計画を立てず，現地へ向かいました．このことにより，その日を過ごす場所から宿泊する場所まで，全く確保されない状態でした．さらに，英語も満足に通じない状態であったため，頼れる他人がいなかったことによる不安感も大きく，ついには熱射病で倒れるという，波乱万丈な旅となりました．しかし，この経験から，日本にいるだけでは得ることのできない，現地の人々の暮らしや生活について知ることができ，新しい価値観を得られたこと，そして，何事も挑戦してやれないことはないという考え方を得ることができました．このように，いろいろな経験をすることでしか得られない財産があることを学び，これからの人生においてもチャレンジ精神を忘れないようにしたいと考えています．

大学での研究内容と，やりたい仕事内容について

研究室においては，自動車の塗装に用いられる「回転霧化塗装」についての研究を行っています．具体的には，回転基板へ液体塗料を供給し，その際に基板上に発生する表面上の膜厚パターン，および結果的に放出される液滴についての分析を行い，供給流量や回転速度といったパラメータの変化との関連性について探求するというものです．発生する液滴のサイズは均一的なものではなく，一定のサイズ分布を持ったものとなっているため，これが原因で塗装表面の膜厚が不均一になり，製品の見た目に影響があると考えられています．また，やりたい仕事としては，AIを用いた自動運転技術の開発について行いたいと考えています．研究内容や専門とは異なるものではありますが，今後の自動車業界に必要となると考えているものであるため，積極的にチャレンジしていきたいと考えています．

就活が終わるまで，待つスタンスであることは選考中に言われており，実際，最後まで待っていただいた．結局，他社に入社をすることに決めたが，サポートもしっかりと受けることができた．

まず，コンチネンタルの企業特性である，「自動車サプライヤー」，「外資系企業」であることについて，よく理解しておく必要があります．自動車という商材が，単に移動手段というだけではないことや，完成車メーカーとは異なる特性を持っていることはよく理解し，自分なりにまとめておいた方がいいでしょう．また，外資系企業であるので，日系の企業ではない魅力，志望動機などを，錬成していきましょう．何より，自動車について，興味を持つことが第一歩であると思います．

自動車業界は，100年に一度の変革期と言われており，従来のビジネスモデルから大きく変化することが言われています．その中で，新しいことに挑戦することへの抵抗感のなさ，および，実際に体験したエピソードをふまえ，アピールできたら，大きくプラスになるかと思います．

一次面接については，志望動機よりも，学生の性格や考え方などに重きを置いているようです．人事の方からも言われましたが，そのままの自分を見せることが重要で，演じていることが分かると，学生に対して懐疑的になってしまうようです．ありのままを出しましょう．