この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
事業性でいうと、今後は車の所有が少なくなってくるため今後どうするかが鍵になってくるだろう。良い点は本田は日本の大きな会社であり、よほどのことが...続きを読む(全179文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
事業性でいうと、今後は車の所有が少なくなってくるため今後どうするかが鍵になってくるだろう。良い点は本田は日本の大きな会社であり、よほどのことが...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
雇用は安定しておりリストラは一度もありません。また中途採用の人数も多いたくたくさんの人が活躍している。日本を代表する大手企業でありすぐにつぶれ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
非常に良い会社で他企業も是非学んでほしいくらいです。あなたも是非経験してください
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事を覚えても契約満...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
研究開発部門と、技術部門と、製造部門に別れているため、それぞれの経験ややりたいことをおおじて、異動することが出来る。スキルをあげたり、キャリア...続きを読む(全444文字)
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【良い点】
モビリティカンパニーとして、様々な技術力はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
昨今の自動車業界の状況を考えると、マイカーの所...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
車・バイク・汎用機の3本柱で一つがだめでも他で持ち直し連続的に収益を上げていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
日本の市場は斜...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
自動車開発に対して熱い想いを持ってる人は一定数いる。それによって良い車はまだまだ作れる土壌がある。
組織の中で機能するリーダーかどうかは別とし...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
収入の方も、平均的に多く貰えてたと思います。
福利厚生もしっかりとしていて、給料面でも非常に満足でしたので、
学生時代の同級生よりは多く貰って...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
将来性はまだまだあると思う。
日本を代表する大企業だし、当分は大丈夫だと思う。
ただ、自動車以外のとこで経費使いすぎのような気もするが、会社の...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
四輪、二輪、汎用と最近ではHONDA JETと製品の幅を広げていることにより、営業の基盤が安定している。また、社内でもチャレンジ精神がある人に...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
どんどん新しいシステムの導入や業務フローの導入がある。また、進んで自ら飛び込んでみると、そういった導入にも関われるケースが多い。
【気になるこ...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
技術的な面で他者参入があまりない業界かつ自社納入製品のアフターサービスも請け負っているためある程の受注が見込める。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
グローバルシェアNo.1の二輪以外にも、世界7位の四輪、世界4位の汎用、最近始めた飛行機など様々な事業があるため、会社全体としては事業運営が安...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
大企業と言うこともあり、プロジェクトや開発テーマのリーダー等に抜擢されれば数億単位のお金を動かしながら業務を進められる。
【気になること・改善...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
自動車産業は永遠だ!という根拠の無い予測がありますが、独自性で残れる会社だと思います。そもそも他の自動車会社に吸収合併されていないので、自動車...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
基本、正社員はCADを使わない。派遣さんに丸投げする。
細かい仕事でなく、大枠をとらえられるのは良い。
資金があるので、様々な研究ができる。
...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
技術に期待。新しい事に挑戦する社風、!比較的自由に物が言える。将来の成長に期待できる。かいがに行きやすい。給与、福利厚生の待遇はとても良い。コ...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
技術革新が業界で著しく進む中で、燃料電池、電気、ハイブリッドと幅の広い開発に着手している。また、飛行機にもチャレンジしつづけるなど、事業拡大の...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
自動車に関する業務にあたっていましたが、他の部門との連携が取れている印象でした。万が一どこかの部門が破綻してしまった場合でも、様々な部門へと異...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
自動車は日本が強い業界であり、他のメーカーと比べても本田技研は悪くないため、将来性に問題はないと思います。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
常に改善をしている為仕事場の環境はかなりいい方だと思います。
環境で悪いと感じるところなどは改善提案書というものがあり、毎月一回提出させられま...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
2輪、4輪、汎用、プラス航空エンジンを全世界で販売している唯一の会社、2輪は収益性は低いが、アジアでは確固たる地位を築いている。ベトナムではバ...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
今後の世界における自動車需要は日本のような先進国の成長はあまり期待できないものの、新興国を中心に成長していく。また、先進国では電気自動車や自動...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
北米業績と日本国内が違うためやっきになっていた。業績重視、成果主義のため、当時は安全が配慮されない時期があった。しかしながら社風はチョイわる風...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
給与面はかなりよい。会社の体質は自分には向いているように思う。
やりがいはあると思う。もっと近い場所にあればずっと続けたいと思えた。将来性があ...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
大企業のため福利厚生は揃っている印象、有給休暇が20日もらえるまで新卒からは5年かかるが、最大年20日取れるので、年休は多くの人が全141日と...続きを読む(全525文字)
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【良い点】
住宅補助や会社の設備が充実している。住宅補助は入社後数年だが、その後も高額家賃補助という相場に対して高い家に住むともらえる補助がある。
食堂は...続きを読む(全320文字)
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【良い点】
ホンダらしい価値観や伝統などはしっかり受け継がれているように感じる。もちろんすべての人がそうではないが、誇りをもって責任感のある仕事をしている...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
チーフ(主任クラス)で年収700万以上、主任(係長クラスで)800万以上となる。
部署によるが業務内容に比べてかなりもらっていると思う。
また...続きを読む(全394文字)
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【良い点】
部署にもよるが、自分が経験した職場は残業も20時間前後と多く無く、コアレスフレックスを大いに活用できるためワークライフバランスは建てやすい
【...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
仕事なりに見合った給与はもらえていると思います。
ただ、ライン作業に従事されている方は残業がほぼほぼないに等しいためその分懐が寂しくなりますね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
期間従業員の場合は寮費、光熱費無料に加え満了金までいただけるのでかなりの額を貯蓄できますね。
【気になること・改善したほうがいい点】
期間従業...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
大手企業のためか先輩方が手取り足取り丁寧に教えてくれますし、未経験から入社された方もかなりいらっしゃるため簡単操作作業もおおいですが品質重視な...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
同じ作業に3年間従事しますので飽きや時間との戦いとなり、忍耐力がつきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ作業に従事していると飽...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
良かった点としては、様々な経験がある個性ある社員が沢山、大勢いるため、様々な経験からくる視点での意見交換ができることです。それらも参考にしなが...続きを読む(全249文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
将来性はあるかもしれない。しかし心をなくし尚且つ新卒から我慢して何年も耐えなければ収入の上がり方...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
小型モビリティにも取り組んでいます
また、全自動ラインにも積極的で技術力の向上に取組中
【気になること・改善したほうがいい点】
トヨタが傾いた...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
世界シェア2%のマツダファンに刺さる車を開発し続けているため、内燃機関のラインナップが中心。
【気になること・改善したほうがいい点】
EV逆風...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
対外的なイメージは「新しいことに挑戦し続ける日本を代表する会社」だが、現実は昔からのやり方に...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
歴史と信頼性
日本の自動車産業を牽引: 長年の歴史があり、日本の自動車産業の発展に大きく貢献してきました。
耐久性と信頼性: 三菱車は、過酷...続きを読む(全485文字)
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【良い点】
ある一件以降、車づくりに対してのコンプライアンス遵守を超重視しているので、競合他社が生産停止になっても販売を続けることができた点。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
毎年高収益を出しており会社が潰れることはまず無い。EVなどにも挑戦しており将来性もあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動...続きを読む(全122文字)
EV化の流れが来るといわれている中で、どうなるのかは不安。続きを読む(全29文字)
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【良い点】
海外進出も積極的に行っており、メインのインドも他社の進出でシェア率は下がっているものの、今後の展望は明るい。待遇改善も実感できた。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
主力事業がエンジン回りであるため、苦戦しています。
利益が出ているように見えますが、人件費を削減...続きを読む(全207文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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