この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とても働きやすい環境です。常に新しいことに前向きにチャレンジしていた印象です。周りの先輩や上司もよく相談に乗ってくれていました。事業の成長性に...続きを読む(全171文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とても働きやすい環境です。常に新しいことに前向きにチャレンジしていた印象です。周りの先輩や上司もよく相談に乗ってくれていました。事業の成長性に...続きを読む(全171文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
世界有数の有名な企業であり、将来性・成長性は十分ある。
優秀な人材が豊富で、ずれてる人はいないので、高レベルの
業務を教わる事ができる。将来は...続きを読む(全141文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
前社長が世界販売600万台を掲げて世界中で工場の生産能力を拡大したことで、需給バランスが崩れてしまっている状態が...続きを読む(全120文字)
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【良い点】大手なので環境はいい
【気になること・改善した方がいい点】 社員登用があるといっても非常に狭き門。しばらく期間社員の募集が不況で出ていなかっ...続きを読む(全164文字)
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基本的に人材を育てようという風土はなく、技術を持っている人を中途採用で連れてくるのが基本。そのくせ、技術が無い人が上司にいたりするので、何を考えているかよ...続きを読む(全201文字)
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最近の商品力の無さは社内でも話題になっている。
各機種の開発はみんな一生懸命やっているが、会社として統一したコンセプトも無く
ポリシーもなく色々な商品...続きを読む(全264文字)
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もちろん競争が激しい業界であるが、リコールなど自滅しているようにみえる。技術的にも随一のものがなくしばらくは業績もあがらず、辛坊の数年だと思われる。新規事...続きを読む(全151文字)
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収益のほとんどは自動車の販売に依る。国内市場は 頭打ち、海外の成長が頼り。北米市場の恩恵は 現在も大きい。
新規事業への取り組みは細々と行っているが、既...続きを読む(全153文字)
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会社事態大きい会社なので心配は、そんなに必要ないと思う。軽自動車製造に参入した事で忙しくもなり、これからの動向も安心できると思う。これからは低燃費の時代な...続きを読む(全157文字)
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軽自動車の比重を高くすると、Nシリーズを次々投入したりフィットをモデルチェンジしていますが
早く市場投入しようと開発、製造を前倒しにする傾向があり、現場...続きを読む(全182文字)
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今後の新規事業の展開については、社員それぞれ未来につながる車を考え、それに伴う技術を意識していたと思う。周りの人たちは、いつもいい意味で夢多い人達が多かっ...続きを読む(全188文字)
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将来の地球環境にそなえた、エコカーの開発は世界的テーマであり、自社の活動は世界的に見ても最先端の技術力だと思う。
しかし、国内販売は成長が低く、昨今需要の...続きを読む(全256文字)
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ライバルのT社が大きな売り上げを拡大している中、なかなかシェアを伸ばせていないため、炯々陣がかなりコストカットを意識した施策を実施しようとしている。残業な...続きを読む(全167文字)
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ライバル車を購入し、社内で分解している。他社の技術に対して、貪欲な研究心がある。最近はNSKといった高級車を市場に放ち、低価格車を売りにしている他社との差...続きを読む(全153文字)
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既存車両開発モデルチェンジ、新モデル開発と前向きに開発を進めており、将来のビジョンがしっかりしている。トヨタのEVが多くのシェアを取っており、その市場をど...続きを読む(全153文字)
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新入社員は将来の定着を狙ってか異常に給与が高い。出向手当てなどで40万円近くに達する。トヨタなど他の自動車メーカーに比べれば自由にものをいえる雰囲気がある...続きを読む(全170文字)
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将来にわたって魅力的な商品を継続的にアウトプットしていますが、
昨今は大企業病に陥り、いいものが産まれてないように感じます。
組織改革もいいですが、次...続きを読む(全157文字)
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将来性は非常に高いと思う。今ある技術のみならず選考技術の開発にも積極的に取り組み、大きな可能性を秘めているように感じている。また、軽自動車でもヒットを飛ば...続きを読む(全163文字)
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・市場においてライバル企業に対し、全方位的に一定の優位性を維持しており、それに技術的、ビジネス的な理由があるため、中期~長期的に現在の競争力を維持できると...続きを読む(全187文字)
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韓国はもちろん、東南アジアでは中国、南米ではブラジルなど、新興国では、為替レートの低さから先進国からの工場等の海外投資がよくなされると思います。
そうし...続きを読む(全243文字)
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2011年はグローバルサプライヤー取引元年との位置づけ。
国内メーカーとの取引が多く海外でも殆どが日系子会社との取引をしていた調達構造に対して、真に国際...続きを読む(全200文字)
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円高で海外に工場が進出しており、当時に比べて海外勤務が多くなっていると思う。私が勤めいた当時は、オハイオ州の工場やロサンゼルスに出先が在ったが、現在はタイ...続きを読む(全154文字)
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製造業としては、バイクや耕うん機、クルマなど幅広く生産しているので、総生産台数としては、世界トップレベルである。クルマは小型車や軽などが人気があります。
...続きを読む(全154文字)
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他メーカーも故障が少ないと評判も出てきているし、またいいデザインや燃費の車種が出ているので安心は出来ませんが、将来的には今の状態を維持しながら以下の点を付...続きを読む(全182文字)
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サブプライム→東北地震→タイでの洪水と、日本経済同様、ダメージを受けたが、現在は、軽自動車(NBOX)を売りに、状況が好転してきて、先日の社長の記者会見で...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
工場勤務であれば、残業はほとんどない。あっても月に1時間程度。三交代制であれば、さらに1日の労働時間は少なくなる。たとえば夜勤の際は実働7時間...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
昼食、夜食等社内の食堂にて格安で済ますことができる。
寮費は非常に安く、私がいたところは月あたり一万円台であった。また寮の食堂も格安で提供され...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
研修は定期的にある。
内容はキャリアステージにより様々である。また社内で必要な資格についても、社内施設にて受講することができたりする。新入社員...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
賞与は多い。私がいた時は6ヶ月以上はあった。また、やはり大手であることは社会的にあらゆる場面で有利である。高卒一年目数ヶ月であっても、車をフル...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
部署が沢山あり、部署に寄っては働きやすく、作業が女の人でもしやすい作業があります。人も部署によって良い人も居ます。コールボタンがあるので作業中...続きを読む(全485文字)
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【良い点】
期間工で入ると本田技研に雇われているので満了金や月給はとても良いです。土日休みで残業も少ないです。給料面では満足です。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
基本的にホワイトで待遇も歳を重ねるに連れて良くなるため、人生設計が立てやすい。管理職にならなければプライベートも確保しやすいため優先事項によっ...続きを読む(全271文字)
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【良い点】
所属する部署にもよりますが、ほとんど残業はありません。そのためプライベートと仕事のバランスは取りやすいです。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
社員同士は比較的仲がいい印象です。定期的に部署内で飲み会が開催されており、親睦を深めるチャンスはたくさんあるようです。
【気になること・改善し...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
出産後の育児支援は充実しているようです。男性も育児休業を取られる方が多いようです。
また女性社員に対し職場の働きやすさについてのアンケートなど...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
これから廃れるであろう燃料系部品を他社から買い取って研究開発費を捻出しようとしているが、工程の...続きを読む(全106文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
自社で最新の技術を開発するというよりかは、今ある物を改良して発展させることばかりで、0から1を生み出すことができな...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
某大手企業の下請けのため、潰れることはまずないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
自分の会社に誇りを持ちすぎている社員が多く在籍...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
グローバル展開されているのが強み
【気になること・改善したほうがいい点】
下請法問題が明るみに出てきましたが、下のモノを詰める文化・傾向が強い続きを読む(全77文字)
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【良い点】
開発途上国の車メーカへも販売があるのですぐに業績が最悪レベルにはならないと考えられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
EVシフトと他...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
マツダの下請けだからマツダが潰れたりさえしなければ安泰だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
外国人実習生や派遣の人達が沢山いるた...続きを読む(全95文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
世の中ペーパーレスで流れている現状、未だに紙媒体で使う機会が多い。またEV事業に関してもまたまだ見通しが薄く、この...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
どんどん大きくなっている会社です
将来性はあると思います
工場も増えていってるので、やりがいもあるかもしれません続きを読む(全62文字)
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【良い点】
客先とコミュケーションが比較的取れているので、そこは円滑に進めていく中でいいことだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
方向性がよ...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
トラック製造の、自動車関係の会社なのと、トヨタの下請けの為安定感がある
【気になること・改善したほうがいい点】
認証不正問題が解決するのが、い...続きを読む(全123文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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