この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
四輪だけでなく、二輪や汎用製品、更にジェットなど事業が幅広い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ジェットは赤字、二輪で圧倒的に稼いでい...続きを読む(全177文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
四輪だけでなく、二輪や汎用製品、更にジェットなど事業が幅広い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ジェットは赤字、二輪で圧倒的に稼いでい...続きを読む(全177文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
CASE含む次世代モビリティ領域について、積極的に投資を行っており、今後の自動車の変化に対応していこうという意識は十分に見受けられるように感じ...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
各メーカーが電動化に向けて推進している中、日本勢の中でいち早く電動化を決めたのは素晴らしいと思います。水素エンジンやハイブリッドといった選択肢...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
二輪は世界で圧倒的なシェアを誇り、特にアジアでは地位を確立しており、利益率も高い。二輪があることで四輪の低利益体質のリスクヘッジをしていると言...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
新領域・新技術に取り組むエンジニアたちはキラキラし、それぞれが目標に向かって全力で取り組んでいます。その姿をみていると、まだまだHondaは大...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
四輪・二輪・パワープロダクツ・航空機など様々な領域に事業を展開している。また研究開発に多額の費用を投じている。多額の研究開発費は四輪事業の利益...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
自動車メーカーの中では四輪、二輪、汎用、さらにはジェットなどの比較的幅広い事業を展開している点。
特に二輪、汎用は世界No.1で、利益率も良か...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
二輪と汎用製品の領域は今後も拡大性が見込める事業だと思います。
幅広い分野で事業を展開しており、どれか一つが傾いても会社は潰れない
また現時点...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
脱炭素、電動化シフトに向けて機動的な組織変更が活発
電動、エネルギー領域での中途採用が活発になっている
海外で拡大基調の市場へ積極的に投資する...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
二輪と汎用製品の領域は今後も拡大性が見込める事業だと思います。
特に汎用製品は知名度は低いが他社よりも優れた製品が多くお客様の満足度が高いです...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
自動車メーカーとしてEVや飛行機など先陣きってチャレンジしている点は評価できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
組織体質が古い。官僚...続きを読む(全184文字)
【社員から聞いた】近年では、自動車業界は電気自動車への移行が進んでおり、100年に1度といわれる大転換期にある。自動車業界はトヨタの方が技術的にも、製品の...続きを読む(全312文字)
【イベントや選考を通して感じた】北米向けで強みを持つ。北米ではアキュラなどの高級ブランドも持っていることからも分かる。アジア向けも非常に強みがある。タイへ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
幅広い分野で事業を展開しており、どれか一つが傾いても会社は潰れない
また現時点で未参入の分野についても研究を行っていたりするなど
見るべき点も...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
100年に1度と言われる大変換期に、かなりの危機感を持って対応している。一部に保守的な意見もあるが、しっかりと議論して方向性を整合している。大...続きを読む(全210文字)
【社員から聞いた】これまで二輪に依存していたが、近年あまり奮っていない模様。自動車に関してもEV化を推し進めるが、もし開発に失敗した場合、損失を補填できる...続きを読む(全214文字)
【本・サイトで調べた】ワールドワイドに知名度・ブランド・信頼を獲得してきており、そうした基盤が強みとして活きることに疑いの余地はないと思われる。さらに事業...続きを読む(全172文字)
【社員から聞いた】強みは、二輪、四輪、汎用の三つの柱で事業を行っており、特に二輪におけるブランドイメージは非常に強みになっているそうです。二輪においては、...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
みんながフィロソフィーを唱えながらやっていくのでとても方向性が一致してるような気がします。そのことでチームが一丸となって目標に邁進できるような...続きを読む(全182文字)
【社員から聞いた】強みは、アジア、北米、欧州などの地域で売り上げを右肩上がりに伸ばしており、海外市場を成長させていること。また、4輪は世界7位で2輪は世界...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
これからは電気自動車の時代になるので、そこをどう考えるかと思われる。電気自動車の発達によってエンジンやパーツの組み方がまったく別物となり車の生...続きを読む(全177文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
自動運転や電動化の方針を打ち出しているものの、内部としては、とても追い付けていない状況。外圧や競合他社に引きずられ...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
本田宗一郎イズムを引き継いでいる経営陣や社員も多く、良い意味でも悪い意味でも頑なな考え方が多々見られると思う。自動車業界を取り巻く環境や時代は...続きを読む(全159文字)
【社員から聞いた】ホンダは会社名に自動車と入っていないだけあり、ありとあらゆるモビリティへの展開を考えているようである。例えば、自家用飛行機や空飛ぶ車など...続きを読む(全293文字)
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【良い点】
CASEによって、四輪事業の収益が悪化している。今後電動化によって収益が非常に厳しくなってくるので、効率的な生産と、ロスがない開発をしていかな...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
大企業のため福利厚生は揃っている印象、有給休暇が20日もらえるまで新卒からは5年かかるが、最大年20日取れるので、年休は多くの人が全141日と...続きを読む(全525文字)
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【良い点】
住宅補助や会社の設備が充実している。住宅補助は入社後数年だが、その後も高額家賃補助という相場に対して高い家に住むともらえる補助がある。
食堂は...続きを読む(全320文字)
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【良い点】
ホンダらしい価値観や伝統などはしっかり受け継がれているように感じる。もちろんすべての人がそうではないが、誇りをもって責任感のある仕事をしている...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
チーフ(主任クラス)で年収700万以上、主任(係長クラスで)800万以上となる。
部署によるが業務内容に比べてかなりもらっていると思う。
また...続きを読む(全394文字)
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【良い点】
部署にもよるが、自分が経験した職場は残業も20時間前後と多く無く、コアレスフレックスを大いに活用できるためワークライフバランスは建てやすい
【...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
仕事なりに見合った給与はもらえていると思います。
ただ、ライン作業に従事されている方は残業がほぼほぼないに等しいためその分懐が寂しくなりますね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
期間従業員の場合は寮費、光熱費無料に加え満了金までいただけるのでかなりの額を貯蓄できますね。
【気になること・改善したほうがいい点】
期間従業...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
大手企業のためか先輩方が手取り足取り丁寧に教えてくれますし、未経験から入社された方もかなりいらっしゃるため簡単操作作業もおおいですが品質重視な...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
同じ作業に3年間従事しますので飽きや時間との戦いとなり、忍耐力がつきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ作業に従事していると飽...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
良かった点としては、様々な経験がある個性ある社員が沢山、大勢いるため、様々な経験からくる視点での意見交換ができることです。それらも参考にしなが...続きを読む(全249文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
将来性はあるかもしれない。しかし心をなくし尚且つ新卒から我慢して何年も耐えなければ収入の上がり方...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
小型モビリティにも取り組んでいます
また、全自動ラインにも積極的で技術力の向上に取組中
【気になること・改善したほうがいい点】
トヨタが傾いた...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
世界シェア2%のマツダファンに刺さる車を開発し続けているため、内燃機関のラインナップが中心。
【気になること・改善したほうがいい点】
EV逆風...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
対外的なイメージは「新しいことに挑戦し続ける日本を代表する会社」だが、現実は昔からのやり方に...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
歴史と信頼性
日本の自動車産業を牽引: 長年の歴史があり、日本の自動車産業の発展に大きく貢献してきました。
耐久性と信頼性: 三菱車は、過酷...続きを読む(全485文字)
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【良い点】
ある一件以降、車づくりに対してのコンプライアンス遵守を超重視しているので、競合他社が生産停止になっても販売を続けることができた点。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
毎年高収益を出しており会社が潰れることはまず無い。EVなどにも挑戦しており将来性もあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動...続きを読む(全122文字)
EV化の流れが来るといわれている中で、どうなるのかは不安。続きを読む(全29文字)
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【良い点】
海外進出も積極的に行っており、メインのインドも他社の進出でシェア率は下がっているものの、今後の展望は明るい。待遇改善も実感できた。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
主力事業がエンジン回りであるため、苦戦しています。
利益が出ているように見えますが、人件費を削減...続きを読む(全207文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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