この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とても働きやすい環境です。常に新しいことに前向きにチャレンジしていた印象です。周りの先輩や上司もよく相談に乗ってくれていました。事業の成長性に...続きを読む(全171文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とても働きやすい環境です。常に新しいことに前向きにチャレンジしていた印象です。周りの先輩や上司もよく相談に乗ってくれていました。事業の成長性に...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
世界有数の有名な企業であり、将来性・成長性は十分ある。
優秀な人材が豊富で、ずれてる人はいないので、高レベルの
業務を教わる事ができる。将来は...続きを読む(全141文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
前社長が世界販売600万台を掲げて世界中で工場の生産能力を拡大したことで、需給バランスが崩れてしまっている状態が...続きを読む(全120文字)
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【良い点】大手なので環境はいい
【気になること・改善した方がいい点】 社員登用があるといっても非常に狭き門。しばらく期間社員の募集が不況で出ていなかっ...続きを読む(全164文字)
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基本的に人材を育てようという風土はなく、技術を持っている人を中途採用で連れてくるのが基本。そのくせ、技術が無い人が上司にいたりするので、何を考えているかよ...続きを読む(全201文字)
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最近の商品力の無さは社内でも話題になっている。
各機種の開発はみんな一生懸命やっているが、会社として統一したコンセプトも無く
ポリシーもなく色々な商品...続きを読む(全264文字)
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もちろん競争が激しい業界であるが、リコールなど自滅しているようにみえる。技術的にも随一のものがなくしばらくは業績もあがらず、辛坊の数年だと思われる。新規事...続きを読む(全151文字)
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収益のほとんどは自動車の販売に依る。国内市場は 頭打ち、海外の成長が頼り。北米市場の恩恵は 現在も大きい。
新規事業への取り組みは細々と行っているが、既...続きを読む(全153文字)
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会社事態大きい会社なので心配は、そんなに必要ないと思う。軽自動車製造に参入した事で忙しくもなり、これからの動向も安心できると思う。これからは低燃費の時代な...続きを読む(全157文字)
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軽自動車の比重を高くすると、Nシリーズを次々投入したりフィットをモデルチェンジしていますが
早く市場投入しようと開発、製造を前倒しにする傾向があり、現場...続きを読む(全182文字)
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今後の新規事業の展開については、社員それぞれ未来につながる車を考え、それに伴う技術を意識していたと思う。周りの人たちは、いつもいい意味で夢多い人達が多かっ...続きを読む(全188文字)
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将来の地球環境にそなえた、エコカーの開発は世界的テーマであり、自社の活動は世界的に見ても最先端の技術力だと思う。
しかし、国内販売は成長が低く、昨今需要の...続きを読む(全256文字)
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ライバルのT社が大きな売り上げを拡大している中、なかなかシェアを伸ばせていないため、炯々陣がかなりコストカットを意識した施策を実施しようとしている。残業な...続きを読む(全167文字)
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ライバル車を購入し、社内で分解している。他社の技術に対して、貪欲な研究心がある。最近はNSKといった高級車を市場に放ち、低価格車を売りにしている他社との差...続きを読む(全153文字)
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既存車両開発モデルチェンジ、新モデル開発と前向きに開発を進めており、将来のビジョンがしっかりしている。トヨタのEVが多くのシェアを取っており、その市場をど...続きを読む(全153文字)
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新入社員は将来の定着を狙ってか異常に給与が高い。出向手当てなどで40万円近くに達する。トヨタなど他の自動車メーカーに比べれば自由にものをいえる雰囲気がある...続きを読む(全170文字)
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将来にわたって魅力的な商品を継続的にアウトプットしていますが、
昨今は大企業病に陥り、いいものが産まれてないように感じます。
組織改革もいいですが、次...続きを読む(全157文字)
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将来性は非常に高いと思う。今ある技術のみならず選考技術の開発にも積極的に取り組み、大きな可能性を秘めているように感じている。また、軽自動車でもヒットを飛ば...続きを読む(全163文字)
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・市場においてライバル企業に対し、全方位的に一定の優位性を維持しており、それに技術的、ビジネス的な理由があるため、中期~長期的に現在の競争力を維持できると...続きを読む(全187文字)
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韓国はもちろん、東南アジアでは中国、南米ではブラジルなど、新興国では、為替レートの低さから先進国からの工場等の海外投資がよくなされると思います。
そうし...続きを読む(全243文字)
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2011年はグローバルサプライヤー取引元年との位置づけ。
国内メーカーとの取引が多く海外でも殆どが日系子会社との取引をしていた調達構造に対して、真に国際...続きを読む(全200文字)
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円高で海外に工場が進出しており、当時に比べて海外勤務が多くなっていると思う。私が勤めいた当時は、オハイオ州の工場やロサンゼルスに出先が在ったが、現在はタイ...続きを読む(全154文字)
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製造業としては、バイクや耕うん機、クルマなど幅広く生産しているので、総生産台数としては、世界トップレベルである。クルマは小型車や軽などが人気があります。
...続きを読む(全154文字)
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他メーカーも故障が少ないと評判も出てきているし、またいいデザインや燃費の車種が出ているので安心は出来ませんが、将来的には今の状態を維持しながら以下の点を付...続きを読む(全182文字)
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サブプライム→東北地震→タイでの洪水と、日本経済同様、ダメージを受けたが、現在は、軽自動車(NBOX)を売りに、状況が好転してきて、先日の社長の記者会見で...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
大企業のため福利厚生は揃っている印象、有給休暇が20日もらえるまで新卒からは5年かかるが、最大年20日取れるので、年休は多くの人が全141日と...続きを読む(全525文字)
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【良い点】
住宅補助や会社の設備が充実している。住宅補助は入社後数年だが、その後も高額家賃補助という相場に対して高い家に住むともらえる補助がある。
食堂は...続きを読む(全320文字)
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【良い点】
ホンダらしい価値観や伝統などはしっかり受け継がれているように感じる。もちろんすべての人がそうではないが、誇りをもって責任感のある仕事をしている...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
チーフ(主任クラス)で年収700万以上、主任(係長クラスで)800万以上となる。
部署によるが業務内容に比べてかなりもらっていると思う。
また...続きを読む(全394文字)
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【良い点】
部署にもよるが、自分が経験した職場は残業も20時間前後と多く無く、コアレスフレックスを大いに活用できるためワークライフバランスは建てやすい
【...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
仕事なりに見合った給与はもらえていると思います。
ただ、ライン作業に従事されている方は残業がほぼほぼないに等しいためその分懐が寂しくなりますね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
期間従業員の場合は寮費、光熱費無料に加え満了金までいただけるのでかなりの額を貯蓄できますね。
【気になること・改善したほうがいい点】
期間従業...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
大手企業のためか先輩方が手取り足取り丁寧に教えてくれますし、未経験から入社された方もかなりいらっしゃるため簡単操作作業もおおいですが品質重視な...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
同じ作業に3年間従事しますので飽きや時間との戦いとなり、忍耐力がつきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ作業に従事していると飽...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
良かった点としては、様々な経験がある個性ある社員が沢山、大勢いるため、様々な経験からくる視点での意見交換ができることです。それらも参考にしなが...続きを読む(全249文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
将来性はあるかもしれない。しかし心をなくし尚且つ新卒から我慢して何年も耐えなければ収入の上がり方...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
小型モビリティにも取り組んでいます
また、全自動ラインにも積極的で技術力の向上に取組中
【気になること・改善したほうがいい点】
トヨタが傾いた...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
世界シェア2%のマツダファンに刺さる車を開発し続けているため、内燃機関のラインナップが中心。
【気になること・改善したほうがいい点】
EV逆風...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
対外的なイメージは「新しいことに挑戦し続ける日本を代表する会社」だが、現実は昔からのやり方に...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
歴史と信頼性
日本の自動車産業を牽引: 長年の歴史があり、日本の自動車産業の発展に大きく貢献してきました。
耐久性と信頼性: 三菱車は、過酷...続きを読む(全485文字)
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【良い点】
ある一件以降、車づくりに対してのコンプライアンス遵守を超重視しているので、競合他社が生産停止になっても販売を続けることができた点。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
毎年高収益を出しており会社が潰れることはまず無い。EVなどにも挑戦しており将来性もあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動...続きを読む(全122文字)
EV化の流れが来るといわれている中で、どうなるのかは不安。続きを読む(全29文字)
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【良い点】
海外進出も積極的に行っており、メインのインドも他社の進出でシェア率は下がっているものの、今後の展望は明るい。待遇改善も実感できた。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
主力事業がエンジン回りであるため、苦戦しています。
利益が出ているように見えますが、人件費を削減...続きを読む(全207文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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