【鉄道業界の挑戦】【19卒】東京地下鉄の冬インターン体験記（文系/総合職デジタル系（5days））No.3887（一橋大学/男性）（2018/10/16公開）

鉄道業界に興味があり、鉄道業界ならどこでもいいのでインターンに参加したいと思っていた。中でも私鉄に興味があった。小田急は事務系のインターンを行っておらず、この企業のインターンが最も自分の志望と重なると思い参加しようと思ったのが動機。

東京メトロのインターンシップの選考はエントリーシートのみであったため、何度も様々な人に添削を行ってもらった。

東京メトロがとるべき施策を考えよ。

1日目にやったこと

まず始めに鉄道業界全体および東京メトロに関する企業説明があった。その後に一般では入れない研修センターの中を見学させて貰った。そして学生を複数のグループに分けてグループワークとプレゼンを行った。最後には社員座談会もあった。

不明

なし

鉄道事業会社の施策では、1つの施策の規模が大きくなることが多く、1つのプロジェクトにも多くの時間と資金をかけるというお話は非常におもしろかった。また、強みを伸ばす施策も弱みを補強するような施策も、どちらも一長一短あり、社員でも判断が難しいというフィードバックは印象的だった。

短い時間の中で、東京メトロの強みや弱みを鑑みて施策を考えることが困難だった。ただ考えるだけでなく、プレゼンも行わなければならないために、プレゼンを作成する時間も短く困難だった。グループワーク中は一人がよくしゃべるばかりで、他の人の意見を聞こうとしない人もおり、まとめるのが大変だった。

参加してよかったと思うことは、一般の見学はほとんど行っていない研修センターの中を見学することができたことだ。本物の鉄道車両や改札設備、車両訓練を間近で見ることが出来た。また、鉄道業界に関する知識も深まったため、業界研究や企業研究を早い時期に行うことができたため参加した意義があったと思う。

他の鉄道会社の特徴などを把握した上で東京メトロのインターンシップに参加すれば、よりこの企業の強みや弱みを実感することができたのではないかと思う。

鉄道会社は堅いイメージを持っており、そこが不安だったが、実際にインターンシップに参加してみると、社員のほとんどが非常にフランクで全く堅い印象は受けなかった。そのため、この企業でのびのびと働くことが出来ると感じ、この企業で働きたいと想ったために、この企業で働く自分を想像することが出来た。

鉄道会社の事務系総合職は採用人数が少なく、志望者も多いため狭き門です。このインターンシップに参加したからといって内定がでるだろうとは思いませんでした。インターンシップ選考もエントリーシートのみだったため、面接を勝ち抜けるかどうかは全く自信はありませんでした。

先にも書きましたが、鉄道会社はとても堅いというイメージをインターンシップ参加前には持っていました。しかし実際に参加してみると堅さは一切感じられず、大変ユーモア溢れる社員が多かったために、志望度は上がりました。また鉄道研修施設の見学も非常に面白く、そこでも志望度は上がりました。

この企業のインターンシップは参加をしても、本選考では有利にならないと思います。参加後の社員からのフォローもありませんし、私は本選考ではエントリーシート落ちしたためです。

インターンシップ参加前の志望業界は鉄道業界、日系メーカー、通信業界の3つでした。なかでも特に世の中への影響力の強い業界に就職したいと思っていたので、鉄道業界と通信業界を第一志望としていました。しかし一方で転勤がいやだったので、転勤がほとんどなく、東京都近郊に勤務地がある私鉄業界を第一志望としていました。

このインターンシップに参加したことで、鉄道業界への志望度はさらに高まりました。もともと影響力の高い仕事がしたいと思っていましたが、実際の事業例などを知ることで、より鉄道業界の事業の面白さを知ることができたためです。また、鉄道業界の堅い雰囲気という懸念も解消することができたために、志望度は更に高まりました。