【鉄道業界の挑戦】【22卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/運輸系統インターン）No.12884（九州大学大学院/男性）（2021/3/12公開）

幅広い業界を見ており、鉄道会社も見ていた。その中で鉄道会社のトップのインターンに参加することで業界知識は間違いなくつくと考えたからです。また、内定者の先輩に、運輸系統のインターンは非常にレベル高く刺激を受けると聞いていたのも大きな理由です。

テストがないため、ESと面接対策に全力を注ぎました。特に運輸系統の面接は論理性が重視されると聞いていたので会社の知識よりも、自分のことを端的かつ論理的に話す練習をかなり行いました。

新幹線の駅ごとの乗降者数をもとに最適なダイヤを作成せよ

前半にやったこと

前半2日間はオンラインで、会社説明がメインでした。ただ、ほかの会社と違って、インターネットなど外からでは絶対に得られないような情報まで、会社説明として話してもらえました。

後半にやったこと

後半2日間は名古屋に行きました。3日目は工場見学とダイヤ作成、最終日は社員さんやほかのグループの方の前で作成したダイヤやきました、その理由などをプレゼンしました。

運輸系統社員

ボールペンなど

お客様がいかにスムーズに電車に乗れるかや、いかにニーズを満たしているのかを考えるのももちろん重要だが、一番重要なのは何といってもお客様の安全であるということを全社員が口をそろえて言っていたのが印象的でした。

今まで触ったこともないダイヤの作成、およびそのプレゼン資料などの作成を実質7時間程度で行わなければならなかった点です。作業が終わらず3日目は夜遅くまでグループで議論をしていました。今となってはいい思い出ですが、当時は朝3時ごろホテルで就寝し、4時間後におきて準備をするという体力的にもきつかったです。

オンラインでは、ホームページに載っていない内容まで踏み込んで詳しく講義をしていただいた。この内容はインターンに参加していないと絶対に得られない内容だと感じました。また、ダイヤの作成にはお客様の便利さの前にまずは「安全」だということを身にしみて感じることができました。

鉄道に関する知識が多少あれば、インターンの中でクイズなどもあったので多少答えられたなとは感じています。知識がなくても難しいことはありません。

このご時世の中対面で行っていただけたということもあり、業務内容の深い理解はもちろんのこと、実際に手を動かしてダイヤを作り、社員さんと言葉を交わすことで会社の雰囲気も感じ取ることができたからです。また、座談会や工場見学を通して人事以外の現場社員と交流できたのもよかったです。

インターン参加者が冬も併せて単純計算90人に対し、採用数は15人程度。インターン参加者のみでも倍率は高いし、周りの学生はかなり優秀だと感じたからです。ただ、インターンに参加することで、参加していない学生よりは深い理解ができているので、面接での受け答えに深みが出るとは思います。

インターンの参加は主に業界研究を目的としていたため、特に鉄道会社を志望していたわけではないが、参加してみて、鉄道というものがいかに私たちの日常を支えているのかというものを痛感し、同時にそれを支えることで得られるやりがいというものは想像できないくらい大きいのだろうなと感じたからです。

インターンに参加している人が皆優秀かつ、採用数に対してインターンに参加している学生の数が多いからです。インターンに参加した学生が早期選考に呼ばれるということも選考が免除されるということも特にありません。

インターンに参加する前は幅広く業界を見ていました。ITを学んでいるので、IT業界を中心に具体的にはNTTデータやみずほ情報総研、野村総合研究所のインターンに参加しました。IT業界以外だと、JR東海含め、日本生命やAGCなどメーカーや保険、その他銀行なども見ていました。鉄道会社はJR東海以外は見ていませんでした。

もともとITが圧倒的に志望度が高かったのですが、それはこのインターンに参加しても変わりませんでした。しかし第２志望以下の業界のなかで鉄道業界が2番目という明確な志望順位になりました。それは、鉄道というものが担う役割の大きさ、安全性の大切さ、それに伴う大きなやりがいというものを4日間を通して肌で感じることができたからです。