【未来を拓く鉄道革命】【23卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/総合職車両機械系統）No.30137（非公開/非公開）（2022/8/18公開）

大学の先輩が内定者でいたため，その人から話を聞いてせっかくだから受けてみようと思いました．また，鉄道業界の中でもリニアという最先端なことにチャレンジしていること，それを自己資金で取り組んでいる規模感が魅力的に感じた．

情報収集を踏まえてリーダーシップが非常に重要視されていると感じたためそのためのエピソードの準備を行いました．

対面で浜松工場→名古屋本社(講義)→小牧の研究施設→名古屋本社(グループワーク)

浜松工場→名古屋本社(講義)→小牧の研究施設→名古屋本社(グループワーク)

新幹線事業，リニア事業，在来線事業の講義から事業内容を学べた
浜松にあるメンテナンス工場では実際に工場内を移動しながら施設・装置ごとにメンテナンス方法などをお聞きし，小牧の研究施設でも実際の装置でどのようなことを検証しているのかなどをお聞きした．

工場や施設の見学，講義がメイン 最終日に自社サービスの中での新規事業立案のグループワーク

1日目にやったこと

浜松工場(新幹線のメンテナンスのための工場)にて現場社員の方による講義と社員の方に引き連れられ工場・現場の見学を行った．その後名古屋本社に移動をして，講義を行った．

2日目にやったこと

愛知県小牧市にある研究施設にて，小牧で働かれている社員の方から実際の研究施設・研究設備を体験しながら講義を聞いた．またその場で新幹線の設計の講義等も実施された．

3日目にやったこと

名古屋本社にて新幹線・在来線・リニアのどれかにおける新規サービスの提案のグループワークを行った．ワークの時間としては午前と午後との数時間でその後発表会も行われた．

人事部(面接官と同じ方)

なし

主な引率の社員の方は１名であったが講義や座談会にて交流する場はあった．基本的には現場見学や講義がメインのインターンシップであるため社員の方からのフィードバック等はない．

基本的に工場や施設の見学と講義のインターンシップであるため，疲労も溜まることで多少眠さとの戦いではあり，実際講義中にコクコクと寝ている学生もいた．グループワークは時間が少なく，社員の方もそこまでのものを求めていなそうではあったが資料作りも必要なため大変だった．

グループワークは最終日だけではあるものの，移動時間なども多いためコミュニケーションを取る場面は多くあった．またグループワークを円滑に進めるため前日の夜にちょっとしたミーティングも開催した．

JR東海は一般的なメーカーと違い，自分達が手を動かして鉄道車両等を作っているわけではない．総合職として現場の方のマネジメントがメインの業務であるため，そのための現場の方，関連部署との関わり方等を学ぶことができた．またサービス向上の研究施設はこのインターンシップでしか見学できないと感じた．

講義にも質疑応答の時間あるため，最低限の事業内容(新幹線・在来線・リニア)の知識は必要であると感じました．

座学のみならず工場見学や施設見学等もあり，そこで働かれている社員の方との交流もあったため多少ではあったものの働くイメージを持つことができたとは思う．しかし，この時代にもかかわらず現場は基本的に出社をしなければならずテレワークとは無縁の仕事であるとも感じた．

インターンシップ後も自身の大学のOBの方から面談のアプローチもされるため，その場でもしっかり志望意思をアピールし続ければ入社もそこまで難しくないと感じました．また総合職としてリーダーシップが重視されているためそういった経験をアピールしていた学生は適正があると判断されると思った．

鉄道業界の主な仕事は現在も走っている鉄道を継続的に安全安心のもとお客様に提供し続けることである．そのため基本的にメンテナンスが大きな仕事であり新規性や刺激というものは全くないように感じてしまった．また転勤が多すぎるため私生活を重視している自身には合わないと感じた．

インターンシップ参加後に大学OBの社員の方から面談をセッティングされる．複数回実施されたあと，より偉い人となっていくため毎回毎回しっかりと対策していけば順調に早く選考を進めることができる．

JR東海のインターンシップ参加前は日本の大動脈を支える新幹線，さらにリニア開発と華やかな業務内容を想像していた．しかし，インターンシップを踏まえて現状を維持するための地道なメンテナンス業務がメインであると感じてしまった．また，その上で転勤も非常に多く新幹線を安く利用できるとはいえ自身の望む私生活は描けないと感じた．

鉄道業界で新幹線という時間にシビアなサービスを提供するとのことで固いイメージがあった．インターンシップ参加後も特にそのイメージが変化することはなかった．鉄道業界の中でJR東海が初めてのインターンシップであったためこのインターンシップを踏まえて業務やライフスタイルに魅力を感じなかったため，鉄道業界の志望どは限りなく無くなってしまった．