【鉄道ビジョンを創造】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（文系/事務系統 Short Internship）No.44698（非公開/男性）（2023/9/26公開）

JR東海に興味があったことと、東海道新幹線のイメージしかなく、より深く知りたいという思いから参加した。夏のインターンも応募したが競争倍率が高く落ちてしまったため、今回は参加したいという思いが強かった。

インターン選考がESしかないため、かなり時間をかけて推敲した。会社が求める人材像や、社風にあった人柄が伝わるような書き方を突き詰めた。その際はONE CAREERを参考にした。

人柄だと思う。
会場で話した人も多くは、朗らかで明るく、それでいて論理的に話す人が多かった。

課題解決のためのグループワーク。

1日目　座学中心で、会社理解
2日目　グループワーク・座談会

会社が新幹線や在来線事業以外にも行っている事業。また、鉄道と関連した企画を考案し、どう鉄道に人を流入させていくのかを考えた。

グループ事業（EX予約利用率向上）を考える。

1日目にやったこと

会社理解のため、JR東海に関する数字についてや、紹介動画をみつつ社員の方からのクイズに答える形で進行していった。その中で社員の方に少し質問する機会もあり、疑問はすぐ解消された。

2日目にやったこと

与えられたお題に対して、グループワークをする。話す時間は4時間ほどあり、スライドにまとめて発表した。その後、社員と座談会をし、質問や気になったことについて理解を深める時間を設けて頂いた。

人事部の社員

特になし

社員の方はグループワークずっと学生の周りを回ってくれており、質問はいつでもできるような状態だった。また、した質問に対しても親身に答えてくださり、グループワークに取り組みやすい環境だった。

特に大変だったのは資料の読みこみ。EX予約の利用者や、新幹線の利用者の性別、年齢、役職など細かいデータが書かれた紙が配布されその読み込みや、そのデータからわかる課題を反映した施策を創り出すことが難しく、最初の案をしぼりだすまでに時間がかかった。

他の学生も主体的に動き案を出してくれるため、話しやすい環境だった。

JR東海が新幹線や在来線以外にも行っているグループ事業や、海外事業について知れたとともに、オンラインショップなど少し鉄道事業から離れた分野での事業についても知ることができた。また数字に関して深く知ることができ、売り上げ額、利用者数などの数字から、会社のインパクトを知ることができた。

実際にスマートEXを自分で使ってみたり、会社でどのようにスマートEXが使われているのかを知っていると、違うアプローチが出来たと感じた。

資料の読み込みが好きで、いろいろな角度からアイデアをだすことが出来たので、お客様のニーズに対した施策を生み出す仕事を自分がしていることが想像できた。
また、社員のかたから話を聞く中でも、体育会系の多さや、明るい人が多く自分と属性がかぶっている人も多かったのでそこも、想像ができるポイントだった。

インターン中に分かったことだが、学歴層や経験したことを言語化する能力、対人能力などが優れている人が多かった印象があり、これがあと3日程用意されていることを考えると、インターン生全体でみると自分は狭い採用枠に入ることができるとはあまり感じなかった。

企業の姿がより具体的になったから。
これまでは鉄道を走らせているイメージしかなかったため、他社との差別化が難しかったが、今回のインターンシップでは、リニア、海外事業、グループ事業など多くの柱からなるJR東海という企業について詳細な数字までしることができイメージが具体化できたから。

他の就活サイトに記載があったのと、内定者の先輩から聞いた話で、大半はインターン参加者から採用してしまうとのことだった。なので、参加していることはほぼ必須条件に近い感じだった。

インフラ企業全体を志望しており、差別化点が見つけられずにいた。
特に人の生活の根本にかかわりたいと思っていたため、電力が第一志望企業だった。ただ、根幹の定義を少し深堀をすると、海運、鉄鋼、鉄道も根幹に分類することが出来るため完全な第一志望とは断言できなかった。電力、鉄道は国内に対して、海運は海外との関わりということなので、自分が育った国の根幹をなしたい気持ちから、鉄道電力の志望度が比較的高かった。

社員のかたは皆さん、笑顔とコミュニケーション能力がひかる、魅力的な社員が多かった印象を受けた。これまでの信頼を次のリニアに活かしていくという姿勢は、インフラ企業の新たな挑戦という視点で見ると興味深く、志望度が上がるきっかけになった。また、GDPや日本人口の6割の地域を地盤とするところは、日本の中枢を動かす大動脈という説明が腑に落ち、志望度が上がった。