- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 面接を受けられる企業を中心に受けた。夏ということもあり、本選考に向けた練習になると考えた。本インターンシップは対面での面接かつ複数日だったため、面接経験を積む良い機会になると考えた。他にも物流会社やメーカーのインターンシップを受けた。続きを読む(全117文字)
【未来を拓く高速道路提案】【23卒】中日本高速道路の夏インターン体験記(理系/事務・技術合同夏季インターン)No.28365(非公開/男性)(2022/6/29公開)
中日本高速道路株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 中日本高速道路のレポート
公開日:2022年6月29日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年9月 中旬
- コース
-
- 事務・技術合同夏季インターン
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 2日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- 西日本高速道路(NEXCO 西日本)
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- 阪神高速道路
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
- 中日本高速道路
- SUBARU
- 東日本高速道路(NEXCO東日本)
- 中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京
- 成田国際空港
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
元々予定された日程は,各支社を拠点に現場見学などを含めた1週間のインターンだったので,イベントとして関心は高かった.また(明示はされていないものの)選考への影響度が高いという印象もあり,参加したいと思った。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
インターンの体験談などを見てインターン中のグループワーク課題に対するイメージを膨らませて臨んだ(実際にはオンラインになりグループワークの規模は縮小された).
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
専攻はESのみだが,事務系技術系合同のインターンなので応募数はある程度あると思われる.同業他社も含めて業界全体への関心度の高さをしっかりアピールする必要があると思う.
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年07月 上旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
・学業・ゼミ,研究室などで取り組んだ内容
・インターンシップに参加する企業として,弊社を志望する理由
・学生時代の取組みや経験から,弊社で活かせると考えるあなたの強み
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
マイページから提出
ESを書くときに注意したこと
文字数は少なくないので,業界への関心度をしっかりとアピールする.
ES対策で行ったこと
ESの内容が本選考と似通ったところがあるので,自分の強みがこの会社でどのように活かせるかといった点をしっかり書けるようにした.
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 45人
- 参加学生の大学
- 学部生7〜8割,院生2〜3割といったところで,関東から東海地方(事業エリア)の学生が多かった.
- 参加学生の特徴
- インフラ業界に興味があり,各高速道路会社や鉄道会社のインターンを受けていると言っていた.
- 参加社員(審査員など)の人数
- 15人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
全8班のうち,1つのテーマに4班ずつ割り当てられる.
①広報戦略の提案②変化する時代に対応した高速道路のあり方の提案
インターンの具体的な流れ・手順
1日目の午後と2日目の午前にグループワークを行い,2日目の午後にプレゼンを行う.
このインターンで学べた業務内容
事務系,技術系あらゆる視点から見た高速道路のあり方について
テーマ・課題
高速道路に関する提案グループワーク
1日目にやったこと
1日目の午前は,初めに会社概要の説明をした後,3つの職種ごとに分かれて業務説明があった.午後はグループワークのガイダンスを受けた後,3時間半程度グループで話し合いの時間が設けられた.
2日目にやったこと
2日目の午前は引き続きグループワークを行い,午後はその成果発表プレゼンとフィードバック,評価(投票)が行われた.最後に1時間程度若手社員との座談会があった.
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
各支社の課長級
優勝特典
会社のキャラクターグッズとお菓子などが送られてきた
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
元々は2つの支社で別々に行われる予定だった日程が合同のオンライン開催になったこともあり,社員は15〜20名程度参加していた(人事,各支社総務等).提案のフィードバックは,その提案が本当に実現可能かといったところを丁寧に考えてくれている印象があった.
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
短い時間の中でも資料やデータなどを根拠に基づいた実現可能性の高い提案を求められたので,調べ作業には時間をかけた.また,テーマ自体が抽象度(自由度)の高いテーマだったので,自分たちでストーリーを作る点に苦労をした.具体的には,高速道路にはどのような役割が求められており,今どのような取り組みが行われていて,今後会社としてさらにできる事は何かといった流れ.
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
初めにそれぞれの専門分野をお互いに把握できたので,その後の話し合いも役割分担をしてスムーズに進めることができたと思う.
インターンシップで学んだこと
一利用者として高速道路を走る中では,「もっとこうしたらいいのに」「こういうところが改善できないのかな」というふうに思う事はたくさんあったのだが,それを会社の事業として取り組んでいく上では,様々な法令や制約があるという難しさを知ることができた.
参加前に準備しておくべきだったこと
思ったよりも高速道路好き(?)の人が多く,マニアックな話も出たので,管内の路線や地図がある程度頭に入っていると話がよりスムーズに進むかもしれない.
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
チームで働くこと,特に様々な考え方を持つ人と共に議論をして1つの結論を導くという過程に,楽しさや面白さを感じることができた.そして自分たちが考えていること,支えている道がどれだけの人の生活に役立っているのかということを想像すると,使命感と責任感のある仕事だと思ったから.
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
高速道路会社はそれぞれの職種で様々なバックグラウンドを持つ人が活躍できる場があるということを改めて確認することができた.またチームで働く仕事がほとんどなので,そういった働き方の中で自分の能力が活かせるのではないかということを具体的にイメージすることができた
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
高速道路は,老朽化に対応するための大規模更新工事や大地震に備えた災害対策,自動運転などの新技術を見据えた整備などあらゆる面で変革の時を迎えているということを知れた.自分が入社した際には,そういったことにも関わることができるタイミングだと思うので,さらに志望度が上がった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
本選考の際,後から聞くと,インターンの参加状況とグループワークでの取り組み方を控えられていたようなので,多少は有利になると思う.しかし,あくまで目立ちすぎるのではなく楽しんでグループワークに取り組むことが大切だと思う.
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
対面でインターンが実施されている時には懇親会があったという体験談を見たが,今回はインターン後にイベント等は無かった.
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
様々な土地で仕事ができること,幅広い業務を経験できること(ジョブローテーション),チームで仕事ができることなどを自分の就活の軸としており,主に交通インフラ業界を志望していた.その中でも第一希望がNEXCOや都市高速などの高速道路会社、第二希望がJRを中心とした鉄道会社というような志望順でインターンを受けていた.
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
若手,ベテラン問わず全体的に社員の方の人の当たりの良さを感じた.そうした雰囲気は,日頃から多くの人々と関わりながら仕事をする働き方の中から生まれるのではないかと感じ,自分に合っていると感じることができた.業界としては,今後(求められる)仕事の幅が広がると思うので,新しい事業の中でも自分の能力が活かせるのではないかというイメージが湧いた.
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中日本高速道路の 会社情報
| 会社名 | 中日本高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ナカニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 650億円 |
| 従業員数 | 2,301人 |
| 売上高 | 1兆688億500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 縄田正 |
| 本社所在地 | 〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦2丁目18番19号 |
| 平均年齢 | 40.4歳 |
| 平均給与 | 788万6000円 |
| 電話番号 | 052-222-1620 |
| URL | https://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/overview/ |
