【海運の挑戦、未知への航海】【21卒】日本郵船の夏インターン体験記（文系/陸上職　事務系）No.10027（早稲田大学/男性）（2020/6/25公開）

3年生時はとにかく知っている企業のインターンシップにエントリーし、選考の場数を踏むことと多様な業界を理解することを意識していたため、その一環として受験した。
他にも人材や金融等様々な企業のインターンシップに参加していた。

この企業はES、webテストのみの選考であったため、その対策を徹底して行った。
具体的には、社会人の方にESを添削頂いたり、市販のテキストを何周も解いた。

海運業界　業務体験グループワーク

1日目にやったこと

まず、海運業界、企業説明の時間が設けられていた。
次に、海運業界の業務理解を深めるためのボードゲームに取り組んだ。
最後に、社員の方々との座談会が開催された。

なし

フィードバックの中でおっしゃっていた「海運は日本を担う仕事だ。」というお話である。
島国の物流インフラに携わる社員さんの責任と覚悟を持った姿勢に惚れ込んだのを覚えている。

やはり、海運業界の業務を体験するボードゲームにはかなり苦労した。他の企業で行うグループワークとは少し題材の毛色が異なるので、苦戦するだろう。
しかし、チームで意見を出し合って何とか状況を打開し、最後には成果を残すことができたのでよかった。

右も左もわからない海運業界の業務を理解することができたことである。
海運業界の業務はスケールが非常に大きい。それでありながら、緻密な運行管理、戦略の策定が必要となる。
海運業界に就職しないにしても、社会勉強として非常に有用な機会であったように思う。

海運業界の業務を予習しておくことだ。
これをしておけば序盤のインプットの機会を有効活用できるだろう。

ワークのクオリティが素晴らしかった。やはり、これに尽きると思う。
インターンシップのワークの出来には雲泥の差があり、それが業務理解の出来不出来を分けるものとなる。
日本郵船のワークは学生という立場でも、深い業務理解に繋がるようなものとなっていた。

こちらについては、周囲の学生のレベルの高さにある。
日本郵船のインターンシップはエントリーシートのみの選考でありながら、他のインターンシップと比較してもハイレベルな学生が集っていた。
彼らと本選考で競うことになると思うと、難しい戦いになると思った。

下がったというよりも、正確に申し上げると変化することはなかった。
海運業界の業務はスケールも大きく、非常に魅力的なものだった。その一方で、自分にこのような仕事ができるのかという一種の畏れのような感情を抱いたことも事実である。
そのため、変化することはなかった。

有利に働くことはないだろう。インターンシップの後、自身が知る限りではフォローイベントが開催されるようなこともない。
企業のプロモーションとしての意味合いが強いインターンシップであると思う。

こちらについては前述したが、3年生時はとにかく知っている企業のインターンシップにエントリーし、選考の場数を踏むことと多様な業界を理解することを意識していたため、その一環として受験した。
他にもメーカーや金融、マスコミ、人材、インフラ等様々な企業のインターンシップに参加していた。
早いうちからは絞りすぎないのがよいだろう。

この頃から自動車をはじめとするモビリティ業界に少し関心を持ち始めていたこともあったので、志望業界が変化することはなかった。
しかし、日本郵船のインターンシップで体感することができた自分自身のレベル感を考えた時に、当時第一志望にしていた大手自動車メーカーを受験するのは相当至難な道のりであるということを覚悟したことを覚えている。