東日本旅客鉄道（JR東日本）の退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全495件） 20ページ目

安定感がある反面、スキルアップのスピードも遅く新しいフィールドに挑戦したいと
思ったためです。
おっとりとした社員の方が多く、社風などには不満があり...続きを読む(全156文字)

契約社員で働いていました。一応、社員採用試験も受けましたが、残念な結果におわりました。期限が決まっていたので、そのまま、退職しました。希望者の1割程度し...続きを読む(全156文字)

よくも悪くも大企業であるため、仕事内容はとてもシステマチックであり、個人のオリジナリティ等を発揮できる機会は非常に限られていた。今後30年程度の社会人人...続きを読む(全156文字)

・窓口での営業業務だったが、どんな時でも緊張感を持って笑顔で応対しなければならない接客の仕事が辛く感じるようになり、自分には向いていなかったと分かったた...続きを読む(全153文字)

求められるレベルは非常に高い。取得しなければならない知識も多く、自分の時間を使って学習を進めていけなければ、どんどんおいていかれる環境(どこの会社も同じ...続きを読む(全165文字)

グリーンスタッフの契約社員で入ったのですが、正社員になる試験を受け落ちました。3回試験を受けられるとのことですが、最初に受からなければ何回受けても、受か...続きを読む(全184文字)

社風は悪くないと思います。
現場は不規則の勤務が続くので、そこに耐えられるかどうかが焦点になってくるかと。
仕事そのものは面白いです。研修もしっかり...続きを読む(全162文字)

国営から民営に変わり、どのようになるかまったくわからず、みんな不安な気持ちを持っていました。しかし、今から見ると民営化され国鉄時代と比べ、ストライキもな...続きを読む(全165文字)

福利厚生は良いが、仕事をこなすのに社内で壁がある。
現業機関で電気系の設備構築に携わっている。
夜勤が多い。また、夜勤実施の際は日勤→夜勤⇛(翌日)...続きを読む(全439文字)

JR東日本の派遣会社(JEPS)からのスタッフとして就労中。派遣社員として良いところは、殆どの派遣が皆JEPSスタッフという点。各部署に2、3名の派遣が...続きを読む(全710文字)

泊まり勤務が辛く、体調を崩したため自分には合わないと思い退職しました。慣れれば明けの時間を有効に使えますが、完全に生活リズムが崩れます。体力がないとキツ...続きを読む(全232文字)

旅行部門でしたが、同僚の女性が殴られたのはショックでした。正社員になるからには、この仕事は殴られることも覚悟しないとダメと言われて、疑問を感じました。旅...続きを読む(全160文字)

企業として内部調整にエネルギーが向きすぎていて、お客さま目線からの改革を感じられない。適材適所という概念があまり感じられず、社員をただ回している印象を受...続きを読む(全170文字)

駅採用の契約社員1期生で、入社時から正社員を目指すのが当たり前な風潮だった。自分も正社員を希望していたので、様々な努力をしてきたが、ラストチャンスの試験...続きを読む(全179文字)

先が見えない仕事。ストレスは溜まるし、泊りを伴うので体に悪いです。いつ客から殴られるかわからないし。。。
契約社員としては、待遇は悪くはないが、正社員に...続きを読む(全151文字)

昔ながらの社風で今の学生さんには少々戸惑う事が多いかもしれません。
しかしながら、お客様を目の前に業務するのでやりがいは多くモチベーションは保ちやすい...続きを読む(全183文字)

求められているのは、どう配属されても、そこそこ結果を出せるゼネラリストであり、
やりたい仕事をとことん極めて大きな成果を出す人間ではないことが分かった...続きを読む(全165文字)

やはり、契約社員から正社員になる確率は、会社全体の対の2割から1割と年々、狭き門となっています。
これまでの業務知識や、駅での実績、経験は全く考慮され...続きを読む(全181文字)

とにかく、仕事が分業制であり仕事の幅が広がらずにいる環境でありました。
また、私は契約社員でしたが、正社員登用制度がありましたが、合格率も8%と
非...続きを読む(全175文字)

人命を預かり、日本の中心的役割を担うという意味で以上に意義のある仕事であったが、国内の限られたエリアでの仕事のみでキャリアを終えたくないと思うようになり...続きを読む(全151文字)