【設計の魅力を知る】【20卒】横浜ゴムの冬インターン体験記（理系/技術系）No.7401（横浜国立大学大学院/男性）（2019/10/1公開）

学内説明会にブースを構えており、どのような企業かよく知らなかったが覗いてみたら私の専攻である機械工学の人材を求めていることを知った。その後設計に関するインターンの案内がきたので、企業で行われる設計を知りたく応募しました。

自身にとって初めての面接であったため、志望理由について深く考え直しました。また、私は設計に対する情熱を持っていたので、そこを強くアピールできるようにエントリーシートを書きました。

タイヤの設計。

1日目にやったこと

一人づつ自己紹介。人事の方の紹介。横浜ゴムの会社説明。　その後技術系の方からタイヤの設計に関する講義を受けた。内容としては、タイヤの設計におけるパラメータの種類とそれに応じる機能の変化。

2日目にやったこと

タイヤ設計。前日に受けた説明の復習をしながら設計を行った。午前は目標となるタイヤの仕様を与えられ、様々なパラメーターをいじりながら最適な仕様になるように調整した。午後は2DCADを用いてトレッドパターンを描写した。

3日目にやったこと

午前は工場見学を行った。午後にインターンシップのまとめとして発表を行った。内容はこの3日間で得たことと感想。一人あたり5分程度。人事の方3名程度と所長が参加した。

人事部長

なし

設計は図面を書くだけではない。様々な要素を組み合わせて最適な製品を作り上げることが大事。その中にはコストも大きく関わっており、優れた設計者になるためには生産技術から研究開発まで様々な知識を身につけることが大切になる。

最後のCADを用いたトレッドパターンの描写が大変であった。私自身3DCADに関してはかなりの自信があったが、社内で使われているソフトは全く異なり時間内に終わらせることはできなかった。CADの知識レベルは学生によって様々であったが、皆初めてのソフトだったため優劣は見受けられなかった。

車の部品一つとってもこれほどまでの技術が組み込まれているとは知らなかったので、より自動車に対する興味が湧いた。社員の方との座談会も用意されており、社員の方々の本音を聞けたのが良かった。入社理由を聞いたところ、これといった理由を持っていなかった方が多かったのが印象的だった。

事前にしておくべきことは特に感じなかった。強いて言えば車に対する知識をもう少し持って望めば、よりインターンシップを楽しめたと思う。

設計のプログラムではオフィスの一画を使わせていただいて仕事を行った。すぐ近くには業務をしている方もおり、そのイメージは付きやすかった。また、担当者がずっとインターンシップを運営するのではなく。プログラムごとに様々な社員が教えてくださったので、会社の雰囲気を知ることができた。

このインターンシップの倍率が10倍程度であることを知り、かなり厳選されていたことを知ったため自信がついた。企業についてもこのインターンシップで深く学べたため、志望理由を明確にすることができた。面接官と顔なじみになれたことも本番の面接においてリラックスして望めると思った。

企業説明会の時点で機械系の活躍の場はきちんと用意されていると感じてはいたが、実際にインターンシップを体験してみると、ほとんどの場で活躍できることを知り志望度が上がった。また競合他社と比較して、規模はそこまで大きくないものの、この会社にしか持っていない、ものづくりに対する考え方を知り共感したため。

書類選考と一次面接が免除されたため大きなアドバンテージをもらえた。また会社についてより深く知れたのと、本番での面接官と顔なじみになったため、面接でもかなり有利に働くと思った。

参加前から自動車部品メーカーに行くことは決意していた。やはり自分の中でレベルの高いものづくりをしてみたいという思いがあった。その中でも親会社、グループ会社に縛られることなく自由に取引のできる独立系企業を志望していた。具体的にはカルソニックカンセイ、日本精工、日本特殊陶業、NTN 、曙ブレーキ工業、日本発条などがあった。

自分の志望していた業界に対する思いがより強固なものとなった。それはやはりものづくりに対する情熱の高さ、そしてレベルの高さを目の当たりにしたからだと思う。一方で少し不安も感じた。それはあまりにも企業規模が大きすぎることである。自分でやりたい事を成し遂げるためには競争に勝ち抜く必要があり、入社してからも人一倍の努力が必要と感じた。