この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
本田宗一郎が存命の時入社 期間従業員として入社 希望する オートバイの製造ラインに配置された 自分はバイクは飯より好きだし ホンダの社風も好きだったので ...続きを読む(全222文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の入社理由・入社後のギャップに関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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本田宗一郎が存命の時入社 期間従業員として入社 希望する オートバイの製造ラインに配置された 自分はバイクは飯より好きだし ホンダの社風も好きだったので ...続きを読む(全222文字)
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中途採用者が多数を占めているため入社後の社内競争は熾烈であり足の引っ張り合い、陰口が常態化しており負けん気が強く主導権の握れる人間でなければ勤まらないよう...続きを読む(全150文字)
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求人、面接の時と入社後での印象のギャップはありませんでした。
入社を決めた際の決め手は、短期間で高額収入が望めること。大学から近いこと。寮費無料で、生活...続きを読む(全355文字)
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魅力を感じた点は社員寮の費用がかからないこと。あと食事が休みの日以外は無料で提供してくれるところです。遠くの地域から働きに来てくれる人への配慮だと思います...続きを読む(全151文字)
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実際に入社してみると、入社前に謳っていたとおり、企業哲学(ホンダフィロソフィーといいます)を重視している会社であるとの印象を受けました。ホンダフィロソフィ...続きを読む(全284文字)
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自由な社風ということだが,毎年会社方針が変わるなどして右往左往することが多かった.また開発においてもひたすらチューニングに重きを置く開発方法で,まっとうな...続きを読む(全157文字)
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二輪が志望動機だったが、四輪の研究所にまわされた。当たり前だがものつくりの会社なので、つなぎの作業着だし、けっこう泥臭い仕事が多い。トランク水漏れテストな...続きを読む(全217文字)
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入社理由:創業当時の社風である「自由闊達」、「三現主義」、「独創的な製品・技術」に憧れて入社。
入社後に感じたギャップ:良くも悪くも大企業である。しっかり...続きを読む(全178文字)
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入ってしばらくはとても充実して過ごせましたが、しばらくすると自分も他の人も機械の一部になってしまっているように感じることが多くなりました。可もなく不可もな...続きを読む(全156文字)
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残業が多くて大変でした。
上司がちょっと精神的におかしな人でパーソナリティー障害のようなかたで
突然切れるなどの人で上の人にはぺこぺこしてうまくやって...続きを読む(全160文字)
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創業者の思想に影響され、社員の夢や個性を尊重する社風だと思っていたが、実際は大企業病に侵されていて、ただのイエスマンとか没個性的な人間ばかりだった。プロパ...続きを読む(全166文字)
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ソニーと並んで戦後ベンチャーの代表格としてよく知られているが、内実は、典型的な年功序列の大企業であり、創業期のベンチャー精神は皆無に等しい。意欲ある人には...続きを読む(全188文字)
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入社前のイメージと入社後のイメージではギャップがあった。管理系は非常に官僚的であり、やはり大会社であるという印象は否めなかった。それでも、工場など現場系は...続きを読む(全154文字)
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よくある話だとは思うが、世の中一般のホンダを思い描くとギャップがある。部門間のセクショナリズムは強く、機動的な組織ではない。
学生でなければイメージでき...続きを読む(全158文字)
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ノウハウが体系化されておらず基本的には見て盗めと言った環境です。
基本的には誰も助けてくれることはないため、自ら成長しないと潰されてしまうこともあります...続きを読む(全162文字)
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会社の社風にあるように現場・現物・現実の三現主義です。現場を見ろとよくいわれます。
待遇の方は平均的な企業より少し上なくらいです。なので給料がたくさん欲...続きを読む(全169文字)
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期間工として半年ほどお世話になりました。面接時には雇用を守っていただけるとの
お話でしたが実際には人の出入りが激しく雇用が守られているとはいいがたい印象...続きを読む(全182文字)
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面接は基本的に圧迫面接である。今思うと、あれぐらいの圧迫面接に耐えれない人は入社後もやっていけないからではないかと思う。実習を半年ほど経た後に配属先の面接...続きを読む(全174文字)
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自動車が好きで、自動車に関わった仕事がしたく運転免許を取得し直ぐに
ディーラーに就職しました。人間関係等は、体育会的な感じで上司との感覚より
先輩に近...続きを読む(全157文字)
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一流企業であることに魅力を感じ、安定性や給与・ふくりこうせいひにはじゅうぶんまんぞくしているが、にんげんかんけいにはつねになやまされることとなった。営業成...続きを読む(全177文字)
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対外的には夢を非常に大事にしている社風だが、実態は大企業のため、上司による部分が大変大きい。特に製造業のため、事務職はギャップが大きいかもしれない。
他...続きを読む(全154文字)
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期間従業員の新聞広告をみて、面接を受けに行ったのですが、基本誰でもオッケーな雰囲気で、すぐに入社時期を具体的に聞いてきます。一斉に入社を行う為、決まった日...続きを読む(全176文字)
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自動車に関連した電子デバイスの研究開発をしたかったので入社した。当時はバブルだったこともあり、基礎研究?といったたぐいのことをやっていたし、実際その中なら...続きを読む(全191文字)
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年功序列の色合いがつよい。実力主義が導入されているとはいえ、ボーナスへの反映は10万程度。ただし、長期的にそれが効いてくるという感じ。働いても、働かなくて...続きを読む(全152文字)
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中途採用で書類選考を通り、高卒でも本社に宿泊費、交通費5万をもらい面接に行けたので、高卒の自分でも入れるかと思い。可能性を信じ調べまくり派遣で技術職で勤務...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
住宅補助や会社の設備が充実している。住宅補助は入社後数年だが、その後も高額家賃補助という相場に対して高い家に住むともらえる補助がある。
食堂は...続きを読む(全320文字)
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【良い点】
部署にもよるが、自分が経験した職場は残業も20時間前後と多く無く、コアレスフレックスを大いに活用できるためワークライフバランスは建てやすい
【...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
チーフ(主任クラス)で年収700万以上、主任(係長クラスで)800万以上となる。
部署によるが業務内容に比べてかなりもらっていると思う。
また...続きを読む(全394文字)
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【良い点】
期間従業員の場合は寮費、光熱費無料に加え満了金までいただけるのでかなりの額を貯蓄できますね。
【気になること・改善したほうがいい点】
期間従業...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
同じ作業に3年間従事しますので飽きや時間との戦いとなり、忍耐力がつきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ作業に従事していると飽...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
大手企業のためか先輩方が手取り足取り丁寧に教えてくれますし、未経験から入社された方もかなりいらっしゃるため簡単操作作業もおおいですが品質重視な...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
仕事なりに見合った給与はもらえていると思います。
ただ、ライン作業に従事されている方は残業がほぼほぼないに等しいためその分懐が寂しくなりますね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
良かった点としては、様々な経験がある個性ある社員が沢山、大勢いるため、様々な経験からくる視点での意見交換ができることです。それらも参考にしなが...続きを読む(全249文字)
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【良い点】
システムや長期間の運用により、大きな欠陥はない制度。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に職能給をベースとした給与評価制度。長期雇...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
かなり手厚い福利厚生制度がある。会社の福利厚生に加入していれば保障、財産形成ともに外部を利用する必要性はない。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
ダイハツ車のシートシェア率がほぼ100%と聞いて、ダイハツが安寧であれば食いっぱぐれることはないこと。
都度の工数低減活動を進めてカンやコツに...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
良いように言ってくる。お金が米沢より支給される。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価基準が平等ではない。貯金がたまらない。体を壊す。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
トヨタのティア1企業。国内外の拠点多数。給与がそれなりに高い
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助が欲しい
育休を取得すると欠勤扱...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
成長ペースが非常に遅く感じる。年功序列の意識が根強く組織に浸透しているため、出来ない先輩社員...続きを読む(全156文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
出向先によって休みが違います。同職種であっても違います。土日休みと聞いていましたが実態は違いました。
国内営業採用...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
昔は衣食住を大切にする意識があり、実際、そのように感じ楽しさ、充実感、達成感があった。
【気になること・改善したほうがいい点】
年々薄れている...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
忙しくありません。夜勤はほぼおしゃべり寝てるどっちかです。
機械が動いていればいいだけです。
【気になること・改善したほうがいい点】
みんな暇そう。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
入社する前から不安はありましたが、それを払拭できるかどうかは未知数である。やはり職場環境が大事ではないでしょうか。体制が整っていれば、大半の問...続きを読む(全158文字)
トヨタ自動車の子会社という安定性。人気車種と関わることができる。続きを読む(全32文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
自動車メーカーとしては評価用の設備への投資が不足していると思う
効率的な開発ができる環境とはいえない続きを読む(全70文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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