2024卒の先輩が首都高速道路事務系総合職の本選考で受けた1次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒首都高速道路株式会社のレポート
公開日:2023年8月3日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定辞退
- 職種名
-
- 事務系総合職
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- インターン
-
- 未登録
- 入社予定
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
1次面接と2次面接はオンラインでした。3次面接と最終面接は対面でした。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年03月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生2 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 5〜6年目の人事の方
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
入室→開始
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
1次面接の面接官に後の面接でお会いしました。その際に、周りに流されず自分の考えに自信を持ち、芯を持っている点を評価したと教えていただきました。
時間が短いので簡潔に、ハキハキ喋ることは意識しました。
面接の雰囲気
面接官の方は明るく、誠実な方だった。口調も柔らかく、とにかく肯定したり頷いたりしながら聞いてくれた。アイスブレイクもあり、穏やかな雰囲気だった。論理性や人間性を見ているようだった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
高速道路は他にNEXCO東日本を受けていますね。NEXCO東日本と比べて首都高速の魅力はなんですか?
理由は2つあります。1つ目は、首都圏を面で支えられるということです。NEXCO東日本は地方と地方を点で結んでいます。一方で首都高速道路は首都圏に高速道路を張り巡らしています。日本の中心を支えていくことの貢献度の高さに、魅力を感じました。2つ目は、首都高速と街が一体となって「まちづくり」ができるからです。私は〇〇の活動で、3年間同じ場所で活動してきました。この経験から、将来も地域に根差した活動がしたいと考えています。御社も日本橋区間の地下化工事などを行なっているように、地域と一体となって、街を作っていける点に魅力を感じました。
NEXCO東日本と比べて、首都高速の短所はなんですか?また、改善策はありますか?
短所は地方の活性化に貢献できないことです。高速道路は会社により、担当地域が異なり、御社の場合は首都圏のみです。他の会社と比較すると、管轄地域は狭く影響力が限定的だと思います。
改善策は、技術やノウハウを発信していくことです。事業を通じて、直接的に地方の活性化に貢献することは難しいと思います。しかし、首都高速は高い技術力を駆使して、高速を都内を張り巡らしています。また、地域に密着した活動や事業展開を実現しています。このような高い技術力や地域密着のノウハウを発信することによって、全国に貢献することができると考えています。
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首都高速道路の 会社情報
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
