【創造力と挑戦、新たなビジネス】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（文系/新規ビジネス創造体験 1dayワークショップ）No.37653（非公開/非公開）（2023/6/30公開）

インフラ業界の中でも、鉄道・ガス・電力を中心にいくつか企業のインターンに参加したいと思っていた。中でも、鉄道会社のインターンシップは通常のES提出ではなかなか通過できず、夏に受ける機会がなく、この案内を受けて参加を決めた。

ビズリーチ経由のスカウトではあったが、選考要素があった。登録していたガクチカ部分について、新しいものに更新した。

ガクチカの内容と、出身大学であると思う。ある程度ガクチカはさまざまな業界でも通じるものとすべき。

新規ビジネス創造体験

事前に自分が考えたプランについて議論、ワーク、座談会

ビジネスということもあり、企画業務にいて知ることができた。そうした企画業務は総合職の中でも重要なもので、その根幹となるような創造ワークであった。

新規ビジネス創造体験

1日目にやったこと

事前に自分が考えたプランについて議論、ワーク、座談会。新規ビジネスをワード１枚にまとめる課題が事前に課され、それについて各人が発表、その後ビジネスを考えて、発表する。

人事、現場社員

なし

人事社員が２チーム1.5人くらいの感覚で見て回るような形であった。座談会では、現場の方の声を聞いた。新規ビジネスを考える際は、課題や問題の最も根幹にあるものから枝葉的に考えていくべきだというFBがとても心に残った。

初めに、各人が持ち込んだビジネス案について、まとめて考えることが難しかった。他の班は誰かの案を採用してそれを肉付けする形で行なっていたが、自分たちはあえてそれぞれの案を組み合わせる形で新規ビジネスを考えようと意識していたので、少々時間がかかった。

役割を設定する必要はなく、また各人もそれを理解して尊重し合う動きができていた。

新規ビジネス創造系のインターンシップはこれが初めてであり、また周りの学生もインフラ志望ということもありそこまでアクティブな方々ではなく、自分含め不慣れな印象だった。しかしながら、変に役割を重視することもなく各々が対等に取り組んでいけたことで、ビジネス案の融合を成功させることに繋げられた。

企業に対する理解を深めるべき。重点分野など。鉄道知識をせっせと披露している人もいたが、そういう方は正直協調性を重視されたい。

鉄道会社の総合職の仕事には、企画が中心・花形となる部分があると思ったが、昨今提案されているようなビジネスはIT分野で行われているような先進的な取り組みというものよりも、一歩遅れて、既存の掛け合わせで行なっているようであると感じた。それが企画職のやる仕事だと考えると少し違うなと思った。

内定が出るとは思わなかった。単純に、総合職の枠が少ないということも挙げられるが、その枠に入るための熱意が自分にはないということが大きな理由である。先に述べたように、この度のワークショップで感じたような企画職への疑念がある限りは、業務内容に関してあまり魅力を感じておらず、熱意が持てないと感じたためである。

先に述べたように、業務内容に対する魅力があまり感じられなかった点が挙げられる。鉄道に関しては人並みに興味もあり、好きと言えば好きな部類になると思うが、そうした人ほど思い描くような業務内容と乖離を感じることがあると思う。それでも働きたいと思えれば、志望度は上がると思う。

若干有利になると思う。なかなかイベントに参加できないような高倍率企業であるので、インターンやワークショップに一度でも参加していることはアピールにも繋げられると思う。

幅広い業界を見ていたが、この頃はすでに少しづつ業界を絞り始めていた。夏にはほとんど選ばずにさまざまな業界を見ていたが、秋にはインフラや金融業界の中で冬に向けて絞っていこうと思っていた。それらには公共性の高さゆえの魅力を感じていて、自分の経験と結びつけられるような業界だと思っていたため、志望していた。

社員の方はイメージ通りで、総合職に鉄道が趣味という方はあまりおらず、冗談を言い合うようで落ち着いていながら誇りからくる野心もあるような方々であった。社風・文化に対する気になる点はこれと言ってなく、働く環境は本当に理想的な環境であると思った。なので、他のインフラ企業も積極的に見ていくことに繋がり、企業研究を効率的に進めるきっかけにもなった。