【魅力的な車両業界を体験】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/車両・機械系統 Summer Workshop）No.38470（非公開/非公開）（2023/7/6公開）

メーカー、インフラ、IT企業を中心幅広く企業を見ており、鉄道会社の中でも事業内容が魅力的である、この会社に興味を持ち参加した。またインターンシップの参加が、選考難易度のインフラ企業では重要になると考えたため。

ES提出があったが、選考要素はなかった。しかし定員超えの場合は抽選と書かれていたので、企業理解を深めた上で、就活サイトを参考にし、丁寧にESを作成した。

車両機械系統ではES選考がなかった。そのため、専門分野が大きくずれてなければ、基本通過させてるのではないかと思う。

車両機械系統の業務内容に関する講義，座談会、グループワーク

一日目は講義、二日目は座談会がメイン。また1日目に簡単な個人ワークを行い、2日にグループで話し合った。

車両機械系統の具体的な業務内容、JR東海の事業理解（特に超電導リニアに関して）、社員さんの雰囲気

車両機械系統の事業理解

1日目にやったこと

JR東海に関する企業説明が行われた後、車両・機械系統に関する講義が行われた。講義内容は、新幹線・リニア・在来線における業務内容、また主な仕事である車両メンテナンス、車両設計（メーカー設計者とJR設計者の違い）についてであった。また次の日のため、簡単な個人ワークを行った。（鉄道を高速化するための課題について）

2日目にやったこと

前日に与えられたテーマについてグループワークを行った後、超伝導リニアを中心とした講義が行われた。その後は計5名の社員との座談会が行われ、プロフェッショナル職や総合職、在来線や新幹線など異なる業務に就いている社員から話を聞くことができた。

なし

社員座談会ではブレイクアウトセッションを利用し、複数人の社員に対してローテーションで質問をすることができた。またグループワークは学生だけで行われており、特にフィードバックはなかった。

全体的に講義を聞いている時間が長かったこと。事業理解を深めるには良かったものの、退屈だったというのが生じな感想。またグループワークでは慣れていない人が多かったこともあり、進行を進めるのに苦労した。2日目に行われた座談会では5人の社員がローテーションで回るため、限られた時間で質問する必要があった。

選考要素がないインターンということもあり、グループワークに慣れてない人が多かった。そのため自分が司会となって進行を進めた。

車両機械系統の具体的な業務内容を深めることができたこと。またJR設計者とメーカ設計者との違いを知ることができ、より上流に携われるという点で鉄道会社の車両設計が非常に魅力的な仕事だと感じることができた。その他では実際に異なる仕事を行っている複数人の社員からお話を聞くことができ、具体的な働き方を知ることができた点。

鉄道会社の創業職はどんな仕事を行っているか理解するために参加したので、必要だった事前学習はないと感じる。一方で他の鉄道会社と比較するためにインターンに参加した人は、事前に他企業をよく調べておけば、社員座談会で効果的な質問を行うことができると思う。

業務内容の講義の時間が長かったため，車両機械系統で入社したら何をするのかを具体的に理解することができた。また社員の方との座談会が長くあったことで、ワークライフバランスや福利厚生、社内の雰囲気などについても聞くことができ、実際に働く姿を想像できたから。

インターン参加者のレベルはまちまちであったが、参加学生の多さと採用数を考えると、内定が出るのは非常に困難だと感じたから。実際に何人もの知り合いが、後のイベントにも参加し、本選考へのコマを進めていたが、結果的に誰も受からなかった。そのため自分が受けていても落ちたと思う。

参加前から新幹線やリニアの車両設計や研究開発に魅力を感じており、実際にその点は魅力的であった。しかし、総合職採用である、上述した部署は人気が集中していることから、配属リスクが高いように感じた。実際、古き良き企業らしく、1度配属されると移動はなく、リニアや新幹線に関わりたくて入社したが、入社10年経っても関われていない社員を見ると、入社したいとは思えなかった。また総合職は年収が非常に魅力的だが、転勤を考えるとその点も魅力に感じなくなった。

現場見学会等を志望し、呼ばれることで、今後の選考フローに進むことができる。その後は、複数回のリクルーター面談で志望度が見極められ、本選考に進むことができると聞いた。

自分の専門性を活かせるメーカーやインラフ、興味関心が高かったIT企業を中心に幅広く企業をみていた。中でもインフラは安定性と総合職の幅広い業務に魅力を感じており、鉄道会社は機械設計という専門性を活かしやすい点から志望度が高かった。また鉄道会社は基本的に全国転勤がないため、その点でも魅力的だと感じていた。

数ある鉄道会社の中でも新幹線やリニアなど大きなスケールの仕事ができる点は非常に魅力に感じた。一方で全国転勤はないが、エリア内での転勤は頻繁にあることを知った。JR東海は特にエリアが広く、業務内容も多岐な分、転勤や配属リスクは無視できないと感じた。またインラフ企業は特にだが、公表されている平均年収とは大きく乖離があり、よく調べる必要があること学んだ。