【未来の交通を創る】【20卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職 5DAYS インターンシップ/1DAY 仕事体験）No.4791（九州大学大学院/男性）（2019/4/5公開）

自分が生まれ育った西日本で人と人をつなぐことができる仕事に興味を持ちました．そこで自分が総合職としてどのような働き方ができるのか気になったのが参加理由の一番大きな理由です．理系の大学院生として新鮮に思えたのも参加するきっかけです．

とにかく自分がなぜ気になったのかをエントリーシートに素直に書きました．自分の場合だと人と人をつなぐことについて書きました．

大阪万博に向け路線を新しく作りたいので，候補に上がっている二本の線路でどちらが良いかグループで議論して発表する．

1日目にやったこと

まず自己紹介をして，その後一時間ほど会社説明がありました．大阪万博に向け路線を新しく作りたいので，候補に上がっている二本の線路でどちらが良いかグループで議論して発表する．

運輸系統の方が4人．全員若手でした．

なし

路線を引くとき一番大切なことは集客力だと言われました．それが無いと何も主張できないから，まず集客力について考えてと言われました．願望だけでは人は動かせないということも言われました．

発表の形式がポスター発表だったこともあり，1日のインターンシップの中で終わらせるのは大変でした．理系文系，学部大学院と様々な人が混ざっていたので，それぞれの考え方を反映させたりまとめるのが難しいと感じました．それを短時間でまとめポスターにするとなると主張をわかりやすく伝えることが大切だと思いました．

様々な条件がある中で何に重きをおくか，グループ内で軸をしっかりとして議論を始めると上手く進行することができると分かりました．全てをカバーすることができないなら，何を大切にして，何をおきらめるかという選択は必要なことだとインターンシップを通して，より理解出来たと感じます．

他の地域で駅を作ること，路線を通したことでどのような効果があったのか調べておけば考えやすかったと感じました．

実際にある業務と社員さんがおっしゃっていました．実際と同じ内容を議論できたことで想像ができました．そこで社員さんの考え方も聞きながら，グループワーク出来たこともあり，より内容の濃いものができたと感じました．テーマも大阪万博とリアルな設定で出来たことも良かったと思います．

自分は理系でもう少しメカっぽいことがしたいと感じました．業務自体は面白く興味が持てたのですが，理系の知識を生かした仕事をしたいとより感じました．自分と企業でミスマッチがあるため，そこから内定は出ないのでは無いかと感じました．他の部門では受けたいです．

運輸は理系，文系関係ない職種であることが志望度が下がった一番の理由です．自分の知識を活用したい，他の人には無い能力で仕事をしたいと考えた時，理系の自分には合わないなと感じました．自分の得意分野を活用できないことはストレスになると思い，自分には合わないと判断しました．

インターンシップに参加することで早い段階から声をかけてもらい，個人の面談が始まります．これは通常のルートでは3/1からのところ自分は1月中には面談が始まっていました．

インターンシップ前はインフラ企業に行きたくて，電力会社やガス，石油，交通関係の職種を見ていました．やはり安定していることというのが一番の理由でした．安定した給料と勤務地が魅力に感じていました．夏のインターンシップもインフラ系をメインで行き，自分の中でもメーカーに行くよりは働き方も楽しいかなというのを感じていました．

このインターンシップで自分には向いていないと感じました．参加する前から志望する業界の変化はあり，このインターンシップで気持ちは変わりませんでした．このインターンシップで気持ちが変わったというよりは自分がしたいことでは無いという確信した機会になりました．結局気持ちは変わらなかったため，本選考のエントリーもしませんでした．