Ａｓｔｅｍｏ株式会社の内定者による企業研究レポート（全4件）

グローバルな活躍、専攻...続きを読む(全29文字)

業界においては、4社が統合して発足した比較的若い企業でありながらも、「トップクラスのグローバルメガサプライヤー」を目指すという明確かつ高い目標を掲げておられる点に、非常に強い成長意欲と将来性を感じています。主要な取引先はホンダグループですが、それにとどまらず世界各...続きを読む(全223文字)

日立Astemoの事業内容については、まだ完全には理解しきれていない部分もありますが、いくつかの重要な点は認識しております。
まず、自動運転技術や、日立ブランドを背景とした先進的な車両用ソフトウェア開発に注力されている点です。特に、ソフトウェアデファインドビーク...続きを読む(全530文字)

日立Astemoについて、4社統合によるシステム提案力強化や、電動化・自動運転分野におけるソフトウェア・ハードウェア両面の技術開発力に強みがあると理解しました。一方で、統合シナジーの発揮や同業他社比での利益率向上には課題があるものの、グローバル展開と日立グループの...続きを読む(全227文字)

グローバル志向が...続きを読む(全23文字)

日立系とホンダ系の中でどこに配属されるかによって変わる...続きを読む(全60文字)

私が日立Astemo株式会社にエントリーした背景には、「モビリティ社会の進化に貢献したい」という強い想いがありました。大学でロボット制御や組込み技術を学ぶ中で、“安全かつ快適な移動”を支える技術に強い関心を持つようになり、自動車業界に軸足を置いた就職活動を進めるこ...続きを読む(全666文字)

私が日立Astemo株式会社の企業研究において特に重視したのは、「理念やビジョン」と「事業領域と技術力」の2つです。中でも、貴社が掲げる「モビリティ社会の進化を通じて、安全・快適・持続可能な未来に貢献する」という長期的なビジョンに深く共感し、自分の目指す技術者像と...続きを読む(全1285文字)

日立Astemo株式会社は、自動車向けのパワートレインシステム、シャシー、先進運転支援システム（ADAS）、電動化技術を中心とする幅広い事業領域を持つグローバルサプライヤーです。四輪・二輪のどちらにも対応しており、自動運転技術、電動化、そして環境対応といった、自動...続きを読む(全1092文字)

私は日立Astemo株式会社の企業研究を進める中で、業績の安定性や高い技術力、そしてグローバルでの競争力に注目しました。特に、近年の自動車業界が「CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）」という大きな変革の真っただ...続きを読む(全1312文字)

私が日立Astemo株式会社の企業研究を進める中で特に重視したのが、「どのような人たちと、どのような雰囲気で働くのか」という点でした。選考を受けるにあたって、単に技術や事業内容だけでなく、社風や人間関係の面が、自分の価値観と合うかどうかを見極めることが、長く働くう...続きを読む(全1330文字)

私が日立Astemo株式会社の企業研究を進める中で特に注目したのは、給与や勤務条件といった待遇面だけでなく、キャリア形成支援や働き方の柔軟性、そして長期的に安心して働ける制度が整っているかどうかという点です。働く環境が自身の成長と生活の両面を支えてくれるかどうかを...続きを読む(全1366文字)

日立Astemo株式会社の企業研究において、事業内容や社風だけでなく、「募集要項」「選考フロー」「過去の採用実績」などの定量的なデータにも注目し、企業が求める人物像や入社後のキャリアイメージを明確に持てるように努めました。こうした“周辺情報”は選考対策だけでなく、...続きを読む(全1376文字)

経理財務職を通じてグローバルに働きたい想いを実現する上で日立a...続きを読む(全69文字)

業界的には4社統合した若手企業ではあるが、これからトップグローバルメガサプライヤーに成長するといった目標を掲げていることから、成長意欲が高い会社であると感じた。取引先もホンダがメインではあるが、世界各国の完成車メーカーとの取引もあったり日立の看板もあるので安定感も...続きを読む(全138文字)

正直文系で事業内容に関しては、しっかり理解できたとは思っていない。ただ、自動運転技術や日立ブランドであるだけに車載ソフトウェアの開発も進めていることから、今後出てくる新しい車にも対応できる力を持っていると感じた。また特許数も多いことから、技術力は他社と比べても強み...続きを読む(全226文字)

強みは、特許数の多さと自動車だけでなく二輪部品にも対応可能であるということ。課題は、事業統合がされてまだ日が浅いので、社内での統一感は課題として挙げられる。またホンダ依存も課題である。
将来展望としては、日立のlumadaなどの技術をモビリティにも活かしていける...続きを読む(全247文字)

グローバル志向が高い人と協調性は求められていると思う。また今後グローバルリーダーシップポジションを確立...続きを読む(全109文字)

日立の関連会社であることから、福利厚生に関してはしっかりしている印象を持っている。社員の...続きを読む(全94文字)

esとウェブテストを出して面接2回という選考だった。
ウェブテストは科目として英語もあったのである程度の英語力も必要になると思う。
面接は1次も最終も和やかな雰囲気はありつつも適度の緊張感で行われた。
自分のやりたいことやキャリアビジョンに関しての質問も多く...続きを読む(全198文字)

自動車業界を中心に情報を探し、従業員数や売上高などの面で規模が大きく、グロ...続きを読む(全80文字)

日立Astemoは、持続可能な社会の実現を目指し、自動車業界における革新的な技術と製品を提供することを使命としています。どれだけ自分が入社後のビジョンが明確か重要視されていると感じた。なので、自動車業界の動向、日立アステモの最新技術や製品、将来ビジョンなど、できる...続きを読む(全154文字)

パワートレインやシャシーなど、自動車の中核部分を開発し、先進運転支援、自動運転、車載ソフトウェアなどシステムの各機能を実...続きを読む(全126文字)

日立Astemoは、日立製作所とHondaの自動車部品事業の統合により2021年に設立されました。設立以来、電動化や自動運転技術、コネクティビティに注力しており、持続的な成長を遂げています。日立製作所の技術力とHondaの自動車部品のノウハウを融合した高い技術力を...続きを読む(全284文字)

求める人物像:素直に的確に答えられるコミュニケーション力、チームワーク、企業への興味関心をどういうところで感じています。国際的な視野を持つことが求められ、異文化理解やグローバルなコミュニケーション能力が重視されます。海外の拠点や多国籍チームとの協力が日常的に行われ...続きを読む(全215文字)

給与は今年度賃上げしました。社員寮は30歳までです。借り上げ社宅制度は地域によって違います。福利厚生は完備です。技術...続きを読む(全122文字)

選考フロー:一次面接と二次面接共にオンラインです。三次面接に追加する場合もあります。技術系職種約7割で事務系職種約3割です...続きを読む(全129文字)