【未来を拓く技術革新】【24卒】三菱ふそうトラック・バスの技術系の本選考体験記 No.48951（非公開/女性）（2023/7/11公開）

三菱FUSO 英語説明会

留学生向。給料、福利厚生、選考流れについて英語で紹介した。

三菱ふそうは英語での説明会がある数少ない会社で、参加する人のほとんどが留学生です。各自に案内slideが配布されます。

必須です。説明会でEntry sheet提出方法を案内した。

学生時代の取り組み、自己PR、趣味特技、大学で研究内容、希望配属部署、With your strengths, how can you contribute to MFTBC?(in English)、Project or Research in university which you want highlight(in English)

ナビサイトで提出

Webで入力：My career Box

字数制限が厳しく、文字数も少ないので、自分の強みや特徴を簡潔に書いて、HRの目に留まるようにする必要がある。

学校のキャリア支援センターの先生に相談に行くのがベター。 彼らはとてもプロフェッショナル。

chatGPT

5分前にTeamsのリンクをクリックしたほうがいい。 面接は、いつも人事が質問して、私が答えるという形式をとっています。

一次面接では、仕事に対する熱意を面接官に伝えることが大切です。面接官が貴方に興味を持ち、覚えてもらえるように、長所や特技をアピールすることが大切です。

2人の面接官はとてもフレンドリーで、私をずっと褒めてくれたので、面接のプレッシャーが大きく和らぎました。

なし

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日本に留学する理由は何ですか

大学時代に旅行で日本を訪れた際に、出会う人々はフレンドリーで優しく、自然環境は美しく、街はとても整然としています。素晴らしい国だと感じ、ぜひ住みたいと思いました。また、車が好きで、日本は材料工学や自動車工学が優れているため、ここで多くを学べると確信しました。さらに、日本の車文化に魅力を感じ、古いモデルから新しいスポーツカーまで楽しめる環境が魅力的でした。これらの理由から、日本での留学を選びました。

深堀りされた：
Q：○国車メーカーは将来的に大きな可能性あり、なぜ日本車メーカーを選んだのか
A：まず、私は日本の車文化に魅力を感じ、長く働きたいと思っています。○国製の車にもたくさん乗ったことがありますが、迅速な発進は可能であっても、まだ性能面で私の基準には達していません。シャーシが重要だと考えますが、○国の車はそれに欠けると感じています。ファミリーカーといえども、スピードだけがクルマを判断する唯一の次元ではありません。以上の理由から、私は日本で働くことを選びました。

乗用車ではなく商用車を選ぶ理由とは？

乗用車メーカーも魅力的ではありますが、商用車が経済活動を支え、人々の生活を豊かにするより、社会に大きなインパクトを与える製品の開発に携われると感じました。商用車を開発・製造することに関与することで、培った知識を用いて、より多くの人々の生活やビジネスに貢献できると感じ、こちらを選択しました。商用車は、物流や運送業界で使用されるだけでなく、緊急車両や建設車両など、様々な分野で活躍しています。また、商用車業界では環境負荷低減や効率向上が求められており、電気化や自動運転技術の開発が急速に進んでいます。これらの先進技術に携わることで、私自身も技術的なスキルを向上させることができると考えました。

深堀りされた：
Q：商用車開発部門のどのポジションを希望しているのか？
A：〇〇、〇〇いずれかのポジションに興味があります。これらの職位では、私の知識と経験を活かすことができると感じています。特に最も希望する職位はありませんが、どれでも自分のスキルを十分に発揮できると思っています。

すべてオンライン。Teamsには5分前に入場して待つのがいい。

英会話力が問われます。でも、聞かれるのは、好きな日本食や旅行したことのある場所など、とてもシンプルなものばかり。留学生にとって、それほど難しいことではないと思います。

最終面接ということもあり、少し緊張していました。 スタッフの方々はとてもフレンドリーでしたが、面接はとても真剣でした。

なし

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インターンを通して学んだことを教えてください

〇〇部門での2週間のインターンシップを通じて、さまざまな会議に参加し、自動車設計の大まかな流れを学びました。また、研究開発プロセスの管理についても理解を深めました。これにより、同僚たちがお互いの進捗を把握し、開発がスムーズに進むように支援することができました。これは、私にとって新たな知識でした。また、自動車の知能化の今後の方向性について理解を深めることができました。

深堀りされた：
Q：インターンシップで困難がありますか？
A：次世代〇〇の開発で同僚をサポートする役割を担っていました。当初、理解できなかった用語や略語をたくさん耳にし、言葉の意味を検索して覚えようとするものの、議事進行についていけず、同僚が何を言っているのか理解できないことが多々ありました。これが結構大変でした。しかし、数日かけて言葉に慣れ、それを積み重ねていく過程で、彼らが議論していることを理解できるようになりました。この経験を通じて、一般の車好き人が触れることのないような専門用語をたくさん学ぶことができました。今後のキャリアにおいて、この経験が大いに役立つと考えています。

将来やりたいことを教えて

環境に優しく、より知能化された安全な商用車の開発に携わることが、三菱ふそうでやりたいことです。大学で習得した知識と経験を活用し、先進技術で経済発展と人々の生活向上に貢献したいと考えています。具体的には、低燃費と高信頼性を目指す、今現存している技術の性能向上の研究開発に取り組みたいです。真面目で堅実な性格と、持ち前の好奇心を活かし、専門性の高いエンジニアになりたいと思っています。

深堀りされた：
Q：10年後の自分の姿
A：3年後には、自動車業界でさらに専門的な経験を積み、専門性をさらに高めたエンジニアになりたいと考えています。また、チームワークを重視し、効果的なプロジェクトマネジメントや問題解決能力を高めていきたいと考えています。
5年後には、豊富な経験を積み、この間、重要なプロジェクトに携わり、数人のチームを率いる能力を身につけることを目指します。環境技術や先端技術に関する知識を深め、自動車産業の持続的な発展に貢献できるように努めたいと思います。
10年後、私は自動車業界において、より深い技術的知識と経験を持ったエンジニアになっていたいです。そして、新技術の開発や環境に配慮した自動車の普及に貢献し、業界をリードする存在になれるよう努力していきたいと考えています。また、若いエンジニアを指導・育成し、次世代のエンジニアの成長をサポートする立場にもなりたいと考えています。