【鉄道DXで大阪発展】【24卒】大阪市高速電気軌道の総合職の本選考体験記 No.66792（非公開/非公開）（2023/11/1公開）

Osaka Metroの総合職を志望した理由を教えてください。入社後、どのような業務でどのように活躍していきたいですか。あなたが考えるリーダーシップの定義を示し、大学時代においてリーダーシップを発揮した経験を教えてください。

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論理的かつ簡潔に文章を書くことを心がけました。

企業のホームページを徹底的に調べました。

なし。

前回の結果を送信しただけなので、対策はしていません。

SPI

一般的なSPIです。

なし。

zoomに接続して、時間になったら開始します。

論理的な話し方です。また聞かれた質問には端的に答えるように心がけました。オンラインでも自分の魅力が伝わる様な話し方をしました。

和やかな雰囲気でした。圧迫感のある場面は一度もありませんでした。こちらの良さを引き出そうと、柔らかな対応でした。

あり。合格後に電話でフィードバックを伝えられます。

なし。

なぜ他の鉄道ではなく、大阪メトロなのか。

MaaSなどの先進的な取り組みや大阪の発展に一番貢献しているのが御社だからです。MaaSは鉄道業界で一番重要なことだが、導入コスト、導入の難しさの面からなかなか進んでいません。その中で、御社はMaaS推進部をいち早く立ち上げ、アプリの開発、そこから色々と広げていこうとする姿勢に感銘を受けました。関西私鉄の中で先進的な取り組みに一番積極的な御社で働きたいと考えたので、京阪ホールディングスなどの他社ではなく、御社を志望しています。

入社してやりたいことは何ですか。

1つはDXに関わる業務です。特に顧客の利便性向上のためのDX推進に興味があります。御社がすでに実証実験でやられているような顔認証の改札やデジタル案内板など、大阪メトロの利用者がより快適に施設を利用してもらえるように貢献したいと考えます。2つ目は都市型MaaSの実現です。大阪の発展や利便性の向上のために、都市型MaaSの実現が必要です。私は特に御社の強みであるオンデマンドバス事業の拡大に興味があります。理系としての論理的思考を活かしつつ、オンデマンドの利用拡大の戦略を考えたいです。

会場に着いたら、待機。時間になったら案内される。

特にありません。質問も片方に偏った聞き方もしたり、何を重視して、何も評価されていたのかよく分かりません。

和やかな雰囲気でした。特に圧迫する様子はなく、こちらの長所を引き出そうとしてくれました。笑顔もありました。

なし。

なし。

デジタル化って例えばどんなことをやってみたいか。

1つは、車両の空席表示てます。私自身どうしても座りたい時がありますが、どこの車両が空いているかわからず困る時があります。そのため、次に来る鉄道の座席の空き具合をemetroのアプリやデジタル案内板で表示できる機能があれば良いと思いました。2つ目は、乗客対応のAIの導入です。例えばホームに設置できると考えます。次の電車は何何駅に止まるかと質問すると、自動で答えてくれる。スマホを持たない人、外国人観光客でも利用できるようにしたいです。

どんなキャリアステップを踏みたいか。

まずは交通事業に携わりたいです。鉄道事業で人々の当たり前を守ることに興味があるので、ここでまずは経験を積みたいと考えます。その後はICT戦略部やデジタルソリューション部で働きたいです。交通事業部で身につけた基礎知識と経験も基に駅や駅ナカなどの施設でデジタルマーケティングやICTの導入のために何かできることはないかを考える仕事がしたいです。その後は都市型MaaS推進部に携わりたいと考えますりMaaSは御社の強みなので、ここを伸ばすためのオンデマンドの利用拡大戦略やemetroのアプリでもっとできることはないか、オンデマンドバスや電動キックボードと何かつなげて新しい事業ができないかと都市型MaaSの推進を全社的に考える仕事がしたいです。