【エンジニア魂熱く】【24卒】トヨタ紡織の事技職 技術系 （総合職）の最終面接詳細 体験記No.44910（非公開/男性）（2023/7/10公開）

研究発表後ずっと深掘り

研究でちゃんとエンジニア的なことを学んだか。応募したポジションに対した基本的な知識、熱情を確認する気がした。

前回の人事の方を含め人事の方は温厚なイメージ。技術職の方々は話す前まで怖かったがみんな優しかった。部署内の雰囲気もよさそうなイメージ。

すごく褒められて怖いほど。盛り上がるのはヤバいサインといわれるけど、人数が大勢なら盛り上がるのはいいと思います。

なし

学生時代に力を入れたことを教えてください。

私が学生時代に一番力を入れたのはサークルでの全国大会優勝です。
初めて入部した当時、キャド番組を一人で身につける苦労しました。 2ヶ月間毎日2時間ずつ部品の設計を練習して飛行機を設計することまで可能になりましたが、チーム内にキャド使用が可能なのは私だけで、修正と製作が効率が悪く全国大会には出場できませんでした。
翌年には、この間違いを減らすためにチーム全員にCADプログラムの使い方を教えることから始めました。 設計段階から全員で参加して理解度を高めることができましたが、個人の熱意や学習度の違いで遅れる生徒ができてしまいました。 それで設計能力のある2人を選抜し、マンツーマンでメンター制度を運営して設計速度を高めることができました。
そのおかげで前年度の30%にあたる1ヶ月余裕ができ、その分を翼の補強に力を注ぎ、飛行機を飛ばした時は安定して飛行しランディングした時も形が完全に保存され安定性満点で優勝することができました。 このサークルでの経験が私が力を入れた経験です。 以上になります。

研究で学んだことをどのように弊社で活かせると思いますか。

私がこのプロジェクトで学んだのが、御社で役立つと思います。 同じ目標に向かって働くことからコミュニケーションで情報共有をすること、社長の年頭挨拶で主導性を持つことを頼んでいたので私が活躍できると思います。 そして小さな数値にこだわるエンジニア的なマインドだと思います。 これは貴社に入って働くための土台になると思います。
また座り心地を追求することと製作する会社の費用、BtoBtoCの観点からは航空機の構造と空間に対する理解が重要だと思います。 航空整備士資格と現在のOO工学専攻の基礎的な知識が設計者としての役に立つと思います。