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名古屋鉄道株式会社

【新規事業に挑戦!】【23卒】名古屋鉄道の夏インターン体験記(文系/総合職)No.31875(同志社大学/非公開)(2023/1/16公開)

名古屋鉄道株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

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2023卒 名古屋鉄道のレポート

公開日:2023年1月16日

インターン概要

卒業年度
  • 2023卒
実施年月
  • 2021年9月 上旬
コース
  • 総合職
職種名
  • 未登録
期間
  • 2日間

投稿者

大学
  • 同志社大学
参加先
内定先
  • 愛三工業
  • 住友理工
入社予定
  • 未登録

志望動機・インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。

参加理由は以下の2つ。東海地域の鉄道・ディベロッパー企業として真っ先に思い浮かんだため。鉄道会社は運輸事業から不動産、小売りなど扱う事業分野が幅広く、実際どんな業務がありどのようなキャリアを歩むのか分からなかった為、社員の方から直接お話をお伺いできる貴重な機会だと思い応募した。

このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。

採用ページやyoutubeを使い企業研究を進めた。また3分程度の軽い面談が対面で行われる為、面談にて聞かれる質問を事前に調べた。

同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。

面接選考がなく3分程度の面談が行われる。その為、企業理解よりも人柄が重視されていると感じた。

選考フロー

エントリーシート

エントリーシート 通過

実施時期
2021年07月 中旬
通知方法
電話
通知期間
3日以内

ESの内容・テーマ

自己PR/本インターンへの志望動機

ESの形式

用紙を印刷して手書きで記入

ESの提出方法

対面手渡し

ESを書くときに注意したこと

用紙に手書きで記入する形式のため、綺麗な字で記入した。

ES対策で行ったこと

ガクチカや自己PR等あらかじめ作成したものを添削してもらい、簡潔で読みやすい文章を目指し改善していった。またES提出の際には3分程度の面談が行われる。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

インターンシップの形式と概要

開催場所
神宮前駅の名鉄ビル
参加人数
35人
参加学生の大学
京大・阪大・早稲田・名大・学関関同立・その他国公立。全員出身地や大学など東海地方にゆかりを持つ学生だった
参加学生の特徴
必ずしも鉄道やインフラに興味があるというわけでもなく、文系理系関係なく本インターンに参加していた。
参加社員(審査員など)の人数
3人
報酬
なし
交通費の補助
あり
昼食費の補助または現物支給
なし

インターンシップの内容

インターンの概要

5人ほどのグループでの新規事業立案ワーク

インターンの具体的な流れ・手順

初日に1時間ほど会社説明・グループのアイスブレイクがある。その後は各グループに分かれ新規事業立案ワークを開始する。途中社員の方に中間報告を行う。2日目にはパワポの作成発表を行う。

このインターンで学べた業務内容

新規事業企画における市場調査やプレゼンの考え方

テーマ・課題

交通/不動産/小売りなどの事業を掛け合わせ新規事業を立案する

1日目にやったこと

1時間ほど会社説明・グループのアイスブレイクの時間があり。その後は各グループに分かれ新規事業立案ワークを開始する。ワークでは与えられたテーマに沿ってブラッシュアップを行い議論を進めた。

2日目にやったこと

引き続き議論を行い、中間報告にて社員の方から合格がもらえたグループは資料作成に移る。最後にはグループ全員で発表を行う。かなり時間に追われるワークになる為、初日でどこまで進められるかが重要。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

審査員の肩書き

人事部の社員

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

新規事業では真新しさだけで無くどんなサービスをお客様が求めているのか既存の事業の中から考えていくことが重要であるとフィードバックをいただいた。また、グループワークの後若手社員の方との座談会が設けられていた。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

発表に向けて2日間という短い時間の中で社員の方を納得させられる新規事業案の作成・資料制作を行わなければならなかったこと。私のグループは1日目の時点で方針が定まらず夜遅くまで自主的にワークを進めていた。また発表の際は内容だけでなくプレゼン方法も評価されていると感じた。

インターンシップを終えて

インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?

グループワーク中は時間に追われていた為、グループ以外の学生との交流はあまりなかった。

インターンシップで学んだこと

新規事業を立案する際、名古屋鉄道の既存事業を調べていく。その過程において事業内容の多彩さを理解する事ができた。またグループワーク後の社員座談会において、先輩社員の方から1日のスケジュール、担当事業についての説明、総合職のキャリアプラン等をお伺いする事ができ、会社についてのイメージが深まったと感じた。

参加前に準備しておくべきだったこと

鉄道業界及び不動産業界のトレンドについての知識。特にMaasは今後の鉄道会社の事業課題を考えるうえで重要な事項なので事前に調べておくと良い。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

本インターンシップではその時間のほとんどをグループワークに割かれており、社員の方よりも学生と関わる時間が長く、働いている方の生の声を聞いたり現場を見学する事はできなかった。また名古屋鉄道は多種多様な事業を展開しているため、時間の都合上ひとつひとつの事業についての説明が浅く、あまり事業理解を深める事ができなかった。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンの参加学生を見る限り、皆主体性・協調性ともに高い水準で他社のインターンシップにも積極的に参加しているように感じた。一方でインフラ業界に限らず様々な業界を志望している学生も多いため、本選考の際、インターンシップに参加した学生が必ずしもライバルとなるわかではないと感じた。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

志望度が上がった理由は、自分が担当するどの事業においても東海圏の人々の生活を支えられるからだ。当初私は不動産事業を志望していた。しかし本インターンシップを通して、この会社ならば様々な事業に携わりながらそこで得た知識を活かし、ハードソフトにこだわらず住みよい街作りに携われると実感した。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップ参加者のみの早期選考はない。ただし本選考の2次面接までは面接官がインターンシップの際お会いした人事部の社員であるため、緊張はほぐれる。それ以外は特に有利になる点はない。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

インターンシップ後は人事の方からの軽いFBがあった。その後インターンシップ参加者限定でオンラインの会社説明会及び社員座談会があった。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

街作りに携われるデベロッパー及び鉄道業界を志望していた。前者においてはコンテンツ力に定評があり規模感的に裁量権の大きいNTT都市開発・サンケイビル等を志望していた。後者について、鉄道会社の街作りの特徴として地域密着・他事業との連携を考えていた。その為、自分にゆかりのある地域の鉄道会社を主に志望していた。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

インフラ系企業である為、お堅いイメージがあった。しかしインターンで出会った社員さんは皆気さくな方で、真面目さ・主体性・独創性・コミュニケーション力、これらのバランスがとれた方が多かった様に感じた。特に不動産部門では若干体育会系のような雰囲気を感じた。また割と若手のころから裁量権が大きく与えられているため、以前のような名古屋企業特有の保守的なイメージはなくなった。

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名古屋鉄道株式会社のインターン体験記

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西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)

総合職向け ミライCamp(1Day) / 総合職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 就活を始めたばかりで何から始めればよいかわかっていないときに、興味のある鉄道の案内が来たため参加を決めた。多様な事業領域を持つJR西日本の全系統のことがわかるプログラムだったため企業研究にふさわしいと感じ、参加を決めた。続きを読む(全110文字)
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公開日:2026年3月23日
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阪急阪神ホールディングス株式会社

鉄道・不動産を創る土木・建築の「リアル」3days~Build Your Future~ / 総合職 技術
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 建築系の専攻であり、鉄道系インフラという業種に興味があったため参加した。学校の先輩から、阪急阪神ホールディングスのインターンではほかの鉄道系インフラのインターンシップよりもインフラ業界に対する理解が深まったという話を聞いたため。続きを読む(全114文字)
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公開日:2026年3月23日
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京王電鉄株式会社

工務部(鉄道土木・建築)コース / 総合職(鉄道土木・建築コース)
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 鉄道業界に興味があり、なかでも自身の大学の専攻である土木工学を活かすことができる仕事であると考えたから。実際の業務を見て、他の鉄道会社と比較し、やりたいこととできることを明確にするため。交通費支給があった。続きを読む(全103文字)
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公開日:2026年3月23日
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)

JR東日本電気SIO Job Seminar / 総合職 列車制御システム・エネルギー・情報通信
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. JR東日本の知名度と、事業の規模、将来性があると考えたため。また、東日本エリアで働きたいと考えていたことから自分に合っていると考えていたため。
大学で学んでいる制御システムやプログラミングを生かすことができると考えたため。続きを読む(全112文字)
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公開日:2026年3月16日
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西日本鉄道株式会社

1day仕事体験 / 地域マーケット部門/建築職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 鉄道系の企業であるため、自身の選考である土木建築がどのような形が活かされているのかが気になったため。また、1日だけ、というコンパクトさから、短期間で企業や業務内容について学びを深めるという点で魅力的に感じたため。続きを読む(全106文字)
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公開日:2026年3月16日
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京阪ホールディングス株式会社

技術系総合職 / 技術系総合職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. インフラ業界のなかでも鉄道に興味があったため。また、高校通学時に京阪電車を使っていたため馴染みのある企業だった。インターン参加のハードルが、技術系は選考がESのみであり、比較的選考難易度が低いと感じたため。続きを読む(全103文字)
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公開日:2026年2月27日
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東海旅客鉄道株式会社(JR東海)

Winter Internship(プロフェッショナル職向け) / プロフェッショナル職 施設系統
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 今回参加させたいただ方理由としは、他の競合他社との違いなどを知りたかった。現場での業務などを詳しく知りたく、実際に働いてる社員の方のお話を聞いて自分に向いてる会社かどうかを詳しく知りたかった。働き方などを特に知りたかった。続きを読む(全111文字)
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公開日:2026年1月20日
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近江鉄道株式会社

3daysお仕事体験 / 総合職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年1月8日
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西武鉄道株式会社

3days仕事体験 / 総合職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. ①夏インターンシップで鉄道会社にいくつか参加し、さらに鉄道業界への理解や比較を深めていきたかったため。
②複数日程かつ文系でも参加できる鉄道会社のインターンシップが限られていたため。
③鉄道事業に特化したインターンシップであったため(鉄道会社であっても不動産や...続きを読む(全167文字)
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公開日:2025年12月17日
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九州旅客鉄道株式会社

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参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2025年11月28日
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名古屋鉄道の 会社情報

基本データ
会社名 名古屋鉄道株式会社
フリガナ ナゴヤテツドウ
設立日 1921年6月
資本金 1011億5800万円
従業員数 31,333人
売上高 6907億2000万円
決算月 3月
代表者 高崎 裕樹
本社所在地 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号
平均年齢 44.6歳
平均給与 633万円
URL https://top.meitetsu.co.jp/
採用URL https://www.meitetsu.co.jp/profile/recruit/
NOKIZAL ID: 1132086

名古屋鉄道の 選考対策

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