- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 今回参加させたいただ方理由としは、他の競合他社との違いなどを知りたかった。現場での業務などを詳しく知りたく、実際に働いてる社員の方のお話を聞いて自分に向いてる会社かどうかを詳しく知りたかった。働き方などを特に知りたかった。続きを読む(全111文字)
【新規事業に挑戦!】【23卒】名古屋鉄道の夏インターン体験記(文系/総合職)No.31875(同志社大学/非公開)(2023/1/16公開)
名古屋鉄道株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 名古屋鉄道のレポート
公開日:2023年1月16日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年9月 上旬
- コース
-
- 総合職
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 2日間
投稿者
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
参加理由は以下の2つ。東海地域の鉄道・ディベロッパー企業として真っ先に思い浮かんだため。鉄道会社は運輸事業から不動産、小売りなど扱う事業分野が幅広く、実際どんな業務がありどのようなキャリアを歩むのか分からなかった為、社員の方から直接お話をお伺いできる貴重な機会だと思い応募した。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
採用ページやyoutubeを使い企業研究を進めた。また3分程度の軽い面談が対面で行われる為、面談にて聞かれる質問を事前に調べた。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
面接選考がなく3分程度の面談が行われる。その為、企業理解よりも人柄が重視されていると感じた。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年07月 中旬
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 3日以内
ESの内容・テーマ
自己PR/本インターンへの志望動機
ESの形式
用紙を印刷して手書きで記入
ESの提出方法
対面手渡し
ESを書くときに注意したこと
用紙に手書きで記入する形式のため、綺麗な字で記入した。
ES対策で行ったこと
ガクチカや自己PR等あらかじめ作成したものを添削してもらい、簡潔で読みやすい文章を目指し改善していった。またES提出の際には3分程度の面談が行われる。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 神宮前駅の名鉄ビル
- 参加人数
- 35人
- 参加学生の大学
- 京大・阪大・早稲田・名大・学関関同立・その他国公立。全員出身地や大学など東海地方にゆかりを持つ学生だった
- 参加学生の特徴
- 必ずしも鉄道やインフラに興味があるというわけでもなく、文系理系関係なく本インターンに参加していた。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 3人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- あり
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
5人ほどのグループでの新規事業立案ワーク
インターンの具体的な流れ・手順
初日に1時間ほど会社説明・グループのアイスブレイクがある。その後は各グループに分かれ新規事業立案ワークを開始する。途中社員の方に中間報告を行う。2日目にはパワポの作成発表を行う。
このインターンで学べた業務内容
新規事業企画における市場調査やプレゼンの考え方
テーマ・課題
交通/不動産/小売りなどの事業を掛け合わせ新規事業を立案する
1日目にやったこと
1時間ほど会社説明・グループのアイスブレイクの時間があり。その後は各グループに分かれ新規事業立案ワークを開始する。ワークでは与えられたテーマに沿ってブラッシュアップを行い議論を進めた。
2日目にやったこと
引き続き議論を行い、中間報告にて社員の方から合格がもらえたグループは資料作成に移る。最後にはグループ全員で発表を行う。かなり時間に追われるワークになる為、初日でどこまで進められるかが重要。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
人事部の社員
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
新規事業では真新しさだけで無くどんなサービスをお客様が求めているのか既存の事業の中から考えていくことが重要であるとフィードバックをいただいた。また、グループワークの後若手社員の方との座談会が設けられていた。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
発表に向けて2日間という短い時間の中で社員の方を納得させられる新規事業案の作成・資料制作を行わなければならなかったこと。私のグループは1日目の時点で方針が定まらず夜遅くまで自主的にワークを進めていた。また発表の際は内容だけでなくプレゼン方法も評価されていると感じた。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
グループワーク中は時間に追われていた為、グループ以外の学生との交流はあまりなかった。
インターンシップで学んだこと
新規事業を立案する際、名古屋鉄道の既存事業を調べていく。その過程において事業内容の多彩さを理解する事ができた。またグループワーク後の社員座談会において、先輩社員の方から1日のスケジュール、担当事業についての説明、総合職のキャリアプラン等をお伺いする事ができ、会社についてのイメージが深まったと感じた。
参加前に準備しておくべきだったこと
鉄道業界及び不動産業界のトレンドについての知識。特にMaasは今後の鉄道会社の事業課題を考えるうえで重要な事項なので事前に調べておくと良い。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
本インターンシップではその時間のほとんどをグループワークに割かれており、社員の方よりも学生と関わる時間が長く、働いている方の生の声を聞いたり現場を見学する事はできなかった。また名古屋鉄道は多種多様な事業を展開しているため、時間の都合上ひとつひとつの事業についての説明が浅く、あまり事業理解を深める事ができなかった。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンの参加学生を見る限り、皆主体性・協調性ともに高い水準で他社のインターンシップにも積極的に参加しているように感じた。一方でインフラ業界に限らず様々な業界を志望している学生も多いため、本選考の際、インターンシップに参加した学生が必ずしもライバルとなるわかではないと感じた。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
志望度が上がった理由は、自分が担当するどの事業においても東海圏の人々の生活を支えられるからだ。当初私は不動産事業を志望していた。しかし本インターンシップを通して、この会社ならば様々な事業に携わりながらそこで得た知識を活かし、ハードソフトにこだわらず住みよい街作りに携われると実感した。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップ参加者のみの早期選考はない。ただし本選考の2次面接までは面接官がインターンシップの際お会いした人事部の社員であるため、緊張はほぐれる。それ以外は特に有利になる点はない。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップ後は人事の方からの軽いFBがあった。その後インターンシップ参加者限定でオンラインの会社説明会及び社員座談会があった。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
街作りに携われるデベロッパー及び鉄道業界を志望していた。前者においてはコンテンツ力に定評があり規模感的に裁量権の大きいNTT都市開発・サンケイビル等を志望していた。後者について、鉄道会社の街作りの特徴として地域密着・他事業との連携を考えていた。その為、自分にゆかりのある地域の鉄道会社を主に志望していた。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
インフラ系企業である為、お堅いイメージがあった。しかしインターンで出会った社員さんは皆気さくな方で、真面目さ・主体性・独創性・コミュニケーション力、これらのバランスがとれた方が多かった様に感じた。特に不動産部門では若干体育会系のような雰囲気を感じた。また割と若手のころから裁量権が大きく与えられているため、以前のような名古屋企業特有の保守的なイメージはなくなった。
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A.
①転勤がなく、東京勤務であるため。(夏は転勤がない企業は業界を絞らずたくさん受けていた)
②玉手箱とグループディスカッションの練習ができるため。
③鉄道会社は様々なアセットを持っているため、フィールドワークが多く、楽しそうだと思ったため。続きを読む(全121文字)
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-
A.
①夏インターンシップで鉄道会社にいくつか参加し、さらに鉄道業界への理解や比較を深めていきたかったため。
②複数日程かつ文系でも参加できる鉄道会社のインターンシップが限られていたため。
③鉄道事業に特化したインターンシップであったため(鉄道会社であっても不動産や...続きを読む(全167文字)
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- A. 色んな業界を見てみたい気持ちと転居を伴う転勤は嫌だという気持ちからインフラ業界、特に鉄道業界について知りたいと思ったので応募した。特に京急電鉄についてはこれまで何度も利用してきた馴染みある鉄道でもあったし、自分の地元にも根ざした企業だったので応募しようと思った。続きを読む(全131文字)
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- A. 鉄道が好きで、鉄道業界ばかり受けていた。小田急は評判もよかったので、ずっと受け続けていた。鉄道は毎日の通学やお出かけで利用する中で、人々の生活を支える基盤であり、地域の魅力をつくる存在だと感じていたので受けていた。続きを読む(全107文字)
名古屋鉄道の 会社情報
| 会社名 | 名古屋鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ナゴヤテツドウ |
| 設立日 | 1921年6月 |
| 資本金 | 1011億5800万円 |
| 従業員数 | 31,333人 |
| 売上高 | 6907億2000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 高崎 裕樹 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号 |
| 平均年齢 | 44.6歳 |
| 平均給与 | 633万円 |
| URL | https://top.meitetsu.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.meitetsu.co.jp/profile/recruit/ |
