【鉄道車両の魅力を体感せよ】【24卒】日本車輌製造の冬インターン体験記（文系/総合職事務系）No.43883（非公開/非公開）（2023/9/7公開）

交通インフラに興味があったことから、車両メーカーも少し見ていました。その中で、日本車輌は、地元の会社であった点、インターンシップで実際に工場を見学することができるという点で、特に興味を持ったため、インターンシップに参加しました。

鉄道車両業界の研究、特に各社の主な取引先や海外展開の状況について、事前に各社ホームページ等で調べました。

JR東海グループで、新幹線車両の製造に強みがあるという点を踏まえて、志望動機を書くとよいと思います。

鉄道車両メーカーの営業・調達業務の体験

会社説明⇒鉄道車両メーカーの営業業務に関するグループワーク⇒鉄道車両メーカーの調達業務に関するグループワーク⇒昼休憩⇒工場見学⇒若手社員との座談会

日本車輌が営業や調達業務において大切にしている考え方

鉄道車両メーカーの仕事を体感しよう

1日目にやったこと

午前中に、鉄道会社への自社車両の売り込みに関するグループワーク、鉄道車両の部品の調達先に関するグループワークを行った後、午後に、工場見学、若手社員との座談会を行いました。

人事部若手社員

なし

グループワーク中に逐次巡回している社員からアドバイスをもらうことができました。また、グループワーク終了後に社員から全体のフィードバックがありました。加えて、若手社員との座談会では、社員に自由に質問をすることができました。

自社の鉄道車両を鉄道会社に売り込む営業活動に関するグループワークでは、自分たちで、どのタイプの車両をいくらくらいの値段で売って、どのくらいの利益を確保するか、を決めないといけなかったが、ビジネス経験のない学生には正直どのくらいの値段をつければいいのかがよく分からず、難しいと感じました。

グループワークで、他の学生と関わりました。自分は鉄道ファンなので、鉄道についてあまり詳しくない人がどう考えるのかについて知れたのは良かったです。

日本車輌が鉄道車両を鉄道会社に売り込む際にどういった点をアピールポイントとしているのか、また、鉄道車両の製造に必要な部品の調達先を選定する際に何を重視して決めているのか、について、グループワークで実践しながら、理解を深めることができた点が良かったです。

自社の鉄道車両を鉄道会社に売り込む営業活動に関するグループワークでは、自分たちで、どのタイプの車両を売り込むかを決めないといけないので、鉄道車両に関する最低限の知識はあった方が良いと思いました。

自社の鉄道車両を鉄道会社に売り込む営業活動に関するグループワークや鉄道車両の製造に必要な部品の調達先の選定に関するグループワークは、非常に実践的なもので、この会社の鉄道事業部の文系社員が実際にどのような仕事をするのか、について理解を深めることができたためです。

自分は鉄道が好きであったこともあり、自分が一番鉄道車両に詳しかったように思われたためです。特に、自社の鉄道車両を鉄道会社に売り込む営業活動に関するグループワークでは、自分の鉄道車両に関する知識をグループ内での議論や全体発表に生かすことができました。

旧態依然の体制で、社員のモチベーションが全体的に低いように感じたためです。また、以前、鉄道車両の海外輸出事業で大赤字を計上し、撤退したことから、海外への再進出には消極的な姿勢であることが分かり、今後の成長があまり見込めないと思ったからです。

早期選考の案内等はなかったものの、上述のように、インターンシップ参加者限定で日本車輌の若手社員とオンラインにて1対1で話せる機会が2回ほど設けられたことから、多少は有利になると感じました。

地域活性化に携わりたいという思いから、電力・ガス・鉄道等のインフラ業界や不動産業界を中心に見ていました。また、自分はメーカーにはもともとあまり興味がありませんでしたが、鉄道が好きであったため、鉄道車両メーカーは少し見ていました。その中で、日本車輌は地元の鉄道車両メーカーであったため、インターンシップに参加しました。

鉄道車両メーカーへの志望度は低下しました。日立・川崎は入社しても鉄道車両部門に配属される確率は大きくないということが分かり、日本車輌は鉄道事業に配属される可能性が高いものの旧態依然の体制で海外展開に消極的なため、仕事のやりがいがあまりなさそうに感じからです。そのため、インフラ業界や不動産業界に絞って考えるようになりました。