【16卒】東日本高速道路（NEXCO東日本）の2次面接詳細 体験記No.1339（新潟大学/）（2017/6/13公開）

１次面接はESの内容が中心でしたが2次試験は会社の業務内容にESでの経験をどう生かすかを主に問われました。また、技術的な質問も加わり実際に受験者が入社後のキャリアパスをどのようにイメージしているかを問われていたと思います。また、雪国を含む広い営業区域を抱えるため勤務地による仕事の違いについても理解しているかを見られていたと思います。

初めは緊張をほぐすような質問で特に大きな圧迫感はなく和やかな雰囲気でした。質問はESの内容にたいしては掘り下げが中心でした。面接官一人当たり1～2問ほど質問をされ内容も部署に関連したものが多い印象でした。

あなたの長所を生かして短所を克服するとしたらどうしますか？

私の短所は仕事を一人で抱え込みがちなところですがこれはこれは周りの人に仕事を頼む際どのように頼めば心象を悪くしないかといったような負い目があり接し方がわからなかった所があります。また不平等感を与えないように仕事を振るにはどの程度の量が適切かということが分からなかったこともあり仕事を抱えがちになっていました。これらを克服するためには私は粘りづよく準備を怠らない性格なので、今ある課題に対してどのくらいの量・負担になるのかを調べた上で仕事の割り振りを行っていきたいと考えます。質問の意図がつかみづらかったですが、自分の短所と長所のつながりを出来るだけ意識して答えるように注意しました。

入社してからやりたいことは？またあなたの研究活動をその仕事にどのように生かしますか？

施設系技術者としてまずは先輩を見て業務を学び、保守管理のスペシャリストになりたいです。そしてゆくゆくは新たな技術の導入を検討していきたいと考えています。例えば私の研究では高周波数帯のマイクロ波の検波器の自作を試みてきました。検波器内の素子に圧電素子を使用していますがこれは現在実用化されている道路の振動で発電する機器にも使われています。私は検波器の自作の過程で圧電素子の様々な評価を行ってきましたので高速道路に導入する際にどのように埋め込めば効率的な発電が可能かを検討していきたいと考えています。注意したこととして私の研究でたまたま振動発電に関連する事を行っていたためその関連性をアピールしました。一方で研究の取り組み方や思考方法などを生かすというアピールは弱かったと思います。