【未来を拓く製品企画】【19卒】ＮＯＫの夏インターン体験記（理系/総合職）No.3777（東京農工大学大学院/男性）（2018/10/11公開）

製造している部品は、シェア率が非常に高く、全自動車会社に使われているほど品質や技術が高く、この先の自動車業界の変化にも対応していけるのではないかと考えたからです。理系はメーカーで働くという漠然としたイメージを持っており、夏のインターンシップはメーカーを多く受けていました。

企業のHPをよく読み、企業の強みや、求める人物像などを調べておきました。また、インターネットや業界地図などを見て、自動車業界やゴム業界でのシェアや強みをライバル会社と比較したりしてインターンのワークに備えました。

新製品の企画・立案

1日目にやったこと

午前中は最初に会社概要の説明を行いました。その後は、NOK製品の説明をし、グループワークのグループ分けをおこないました。また、製品開発・企画立案についての講義も行いました。午後はグループに分かれて議論をし、まとめと発表を行いました。チームで模造紙にアイデアをまとめ、発表を行いました。時間は10分くらい。そのあと質疑応答と社員さんからのフィードバックがありました。

人事の方が数名。役職は不明。

なし

本来の新製品企画・立案は、自社製品から他社製品まで幅広い知識が持つ社員が行うとのことでした。自身が働く際には、製品企画で必要とされる様な外部動向や自社技術を意識し、仕事や知識を吸収することが大切だと感じました。

グループワークでは、短い時間の中でアイデアをだし、まとめなければならないことが大変でした。新製品の企画・立案はNOKの技術を使うということが前提なので、インターン前に企業研究を行ったほうがスムーズに進むと思います。また、固定概念を持たないでほしいと社員さんに言われたため、思い切った製品開発の企画を行う必要がありました。

インターン参加者は文理系共通だったため、普段の周りの環境にはいない人たちと関わることができ、刺激になりました。また他のインターンの様子なども聞くことができました。お昼は社員の方も含めての食事だったので、普段の働き方であったり、就活についてお話を聞くことができて良かったと思います。企画立案の講義も学校で学べないことなので、貴重な機会だと思います。

新製品の企画・立案はNOKの技術を使うということが前提なので、インターン前に企業研究を行ったほうがアイデアは出しやすいと思います。

1dayインターンシップかつ、新製品企画・立案をやってみようというテーマだったため、想像しづらいかと思います。また、本社でインターンを行ったため、現場見学などもなく、理系は普段の職場を見ることができないです。また、会議室だったため、本社の職場の雰囲気も分かりませんでした。

1dayインターンですし、個別のフォローは特になかったためです。ただ、インターンシップで得たことを本選考につなげることで、内定に近づくことはできるかもしれません。また、1dayの他に長期インターンもあるようなので、そちらではより内定に近づけるかもしれません。

製造している部品は、シェア率が非常に高く、全自動車会社に使われているほど品質や技術が高く、この先の自動車業界の変化にも対応していけるのではないかと考えていました。社員の方に聞いたところ、それに代わる高シェア率のものは作れておらず、現在も新製品の立案を行っているとのことでした。現在の主力製品の需要がなくなっていく中で、後続の事業がない状態では先行きが不安だと感じ、志望度が下がってしまいました。

1dayインターンですし、個別のフォローは特になかったためです。ただ、インターンシップで得たことを本選考につなげることで、内定に近づくことはできるかもしれません。また、1dayの他に長期インターンもあるようなので、そちらではより内定に近づけるかもしれません。

夏のインターンシップ期間は、主にメーカーを志望していました。大きいものを作ることに携わりたく、重工業系を意識していました。また、自動車は自身が好きなことと、日本の産業を支えていると考えていることから興味がありました。ただし、自動車メーカーのインターンは非常に期間が長いことが多く、部品メーカーなどにも視野を広げてインターンを探していました。

今回のインターンシップでは会社のことを深く知るというよりは、新製品企画・立案に重点を置いており、部品メーカーの仕事の一部を体験しました。メーカーでの働き方をイメージできましたが、それと同時にほかの業界での仕事や働き方にも興味が湧いてきました。そこで冬のインターンシップ期間では、インフラ系を中心に活動していきました。