この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
上司との折り合いが上手くいかずに退社してしまいました
パワハラまがいな事もありましたし
【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラを相談...続きを読む(全109文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
社員・元社員による東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の退職理由に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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【良い点】
上司との折り合いが上手くいかずに退社してしまいました
パワハラまがいな事もありましたし
【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラを相談...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
上司との折り合いが上手くいかずに退社してしまいました
パワハラまがいな事もありましたし
【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラを相談...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
上司との折り合いが上手くいかずに退社してしまいました
パワハラまがいな事もありましたし
【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラを相談...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
土木構造物の設計、施工、補修、検査、研究開発の各段階の仕事を経験できるチャンスがあること。更に、自社で構造物を持っているので、社内の調整さえで...続きを読む(全294文字)
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【良い点】
福利厚生の良さ。特に首都圏は恵まれている。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業が多すぎる。意味不明な組織再編が頻繁に行われる。
組織...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
給料は特に成果を挙げなくても上がっていく点。
【気になること・改善したほうがいい点】
国鉄時代の考えを持った方が多いため割と若手に我慢を強いる...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
同期が多い分、いろいろな人間と接することができたが、昇進は上司に気に入られるかどうかが大きく、運次第ともいえる。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
業界の未来が暗いため。
【気になること・改善したほうがいい点】
始業の1時間前に出勤させられて掃除や雑務をやらされた。どうやらほとんどの事業所...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
安定はする
【気になること・改善したほうがいい点】
大きい会社かつ安定しているのは確かだが、上下関係はひどくとにかくパイプのある人に気に入れら...続きを読む(全213文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤後に明けで働くことが普通の部署。打ち合わせを行わなくてはならないので明けられないのが実態。暇なところは残業もな...続きを読む(全89文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社会で身につくようなスキルは残念ですが身につきません。キャリアアップが全く見込めないため転職を検討しています。この...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
赤字でも賞与がでていた。周りの話を聞いても休みは取りやすい会社であると感じた。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍が世の中的に終...続きを読む(全178文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤勤務が身体に合わない
技術系の夜勤は0時から5時のため、残業等したら16時間ぶっ通しの勤務をさせられるハメになる。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
年収はそこそこ良く、職場の雰囲気も良くみんな和気藹々としている。福利厚生や手当、自己啓発に対する補助(資格取得に対する褒賞金は微々たる物だが…...続きを読む(全256文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
今後の鉄道業界は明るくない。鉄道事業はコロナによる生活様式の変更や人口減少で減収となる。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり勤務を続けることに不安を感じた。基本的に定年まで泊まり勤務があるため、体調を崩したら終わり。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
仕事自体はやりがいがあった。やはり花形の仕事をしていると直接感謝の言葉をもらえるため励みになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
箇所...続きを読む(全164文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社内の雰囲気がまるで学校。やる気のある社員に対してのバックアップをもう少しした方がいい。現場と本社で考え方にズラが...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
全線乗り放題の社パスは正直ありがたい。新幹線も安い。
勤務もホワイト。5分単位で多めに残業が付くし、更衣時間も勤務時間に含まれているので体感の...続きを読む(全518文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列。ボーナスは一定額あり、ボーナスの額だけで言うと他の企業と比べると大きい。
【気になること・改善したほうがいい点】
入社時...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
有休消化率は高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
組織再編をしたが、名ばかりでしかない。コロナ以降稼ぐことを第一に考え始めているので...続きを読む(全167文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社全体の雰囲気に疑問符を持つようになったため。また、価値を産み出さない業務にさく時間も多かった。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
いろんな幅広い事業、フィールドをもっているため、経験を積み成長できると思っていた。もっといろいろと活躍したかった。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
社風としては、現業機関は穏やかでぬるい雰囲気。非現業機関はいったことがないから、分からないが、他社と比べればぬるいと予想できる。
管理職でも楽...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
シフト制なので平日に休みが取れる、休みを希望する日に公休を振ってくれることがある。泊まり仕事なので休みが多く感じる。体力がある人は明けで予定を...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
鉄道の様々なリソースを活用して、地域貢献したいという想いがあり、志望しました。地域のために、影響力高い鉄道事業や生活サービス事業まで、幅広い切...続きを読む(全351文字)
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【良い点】
私の部署の場合はあまり忙しくなく、月に一桁残業になることも多く、比較的のんびり働くことができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
少人...続きを読む(全317文字)
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【良い点】
地方の割にはという前提であれば給料はそこまで悪くないと思う。賞与はそれなりにもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がかなり...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
国民生活に欠かすことができない鉄道というインフラに携わることができるのがやりがいに繋がると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全132文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少により将来的に運輸収益が減少していくことが予想されており、生活サービスなどの他領域に軸足を移していくことを...続きを読む(全158文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社後数年は研修が多いがスキルアップに繋がったと感じるものは殆どなかった。
公募制異動や応募型長期研修、海外研修な...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
大きな工事や施策、プロジェクトに関与出来ればとてもやりがいがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職のなり手が不足している。その...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
特に無し
【気になること・改善したほうがいい点】
体調が断続的に悪くなりました。
将来的に昇給の見込みも無かったですし、電車が好きなわけでも無...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
退職金は一年目からある。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職に若い年齢の方達が着任しだして、待ちの状態になっているため、今から係長...続きを読む(全102文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員でしたが、
扱いが雑でした。
ほとんどの場合、社員試験もほんの一握りしか合格しませんでした。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
決して贅沢な暮らしはできないが日常生活で困らない程度の給料はもらえる点と、ネームバリューがあるので世間の認知度の高い企業に務めているという安心...続きを読む(全528文字)
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【良い点】
とても働きやすく何も文句がないし、従業員に対してのアプロートが最高
【気になること・改善したほうがいい点】
日勤からの夜勤は非常にハードモード...続きを読む(全182文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
退職したいと思ったきっかけは勤務形態で寝る時間ないし、基本2泊3日勤務なので勤務が終わればへとへとになる。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
勤務地は支社管轄になっており、最初配属された支社から跨いで異動することはほとんどない。
またどこも人手不足が深刻化...続きを読む(全104文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍はマーケット価格が高騰し、業績も良かったが、コロナが落ち着くとその反動で顧客からの値下げ圧力が強く、特に大...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
大手で安定しているので退職するか迷った。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力的にきつい。
また、女性は出産や育児をしながら働いていく...続きを読む(全86文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
最初数年間での給料の伸びは世間一般的だが、その後の伸び方は非常に緩やかで他社へ行った同級生とは差がついていき、この...続きを読む(全104文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 69,462人 |
売上高 | 2兆4055億3800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.3歳 |
平均給与 | 676万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
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