回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ま全く分からない。年に一度の、担当の上司との目標設定があるが、その後面談することは一切なく、年度末に達成の有無等の振り返りも特にない。ボーナスも人によっ...続きを読む(全206文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
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ま全く分からない。年に一度の、担当の上司との目標設定があるが、その後面談することは一切なく、年度末に達成の有無等の振り返りも特にない。ボーナスも人によっ...続きを読む(全206文字)
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年収は年功序列で、毎年ベースアップ形式
入社時は基本給が低いが、勤め続ければ最終的に700万くらいまではいく
ボーナスありきで業界の平均にいくかどうか
...続きを読む(全243文字)
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時間にとても厳しく、1秒たりとも遅刻は懲戒対象となる。続きを読む(全27文字)
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【良い点】
大手なので給料は良い
【気になること・改善したほうがいい点】
みんなが同じ仕事をするので差がつけられない続きを読む(全58文字)
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【良い点】
駅員をしていますが基本的にはルーティーンワークで毎日同じことの繰り返しです。
仕事のレベルからすると給料は多いと感じます。
住宅手当や交通費...続きを読む(全487文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総じて見ると給与は悪くないが、基本給が安く設定されているため手当がもらえない職種を選ぶと予想した年収をもらえない...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
安定した給料はもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ在籍年数でも職種により年収の差が激しい続きを読む(全60文字)
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【良い点】
乗務員になると給与が大幅に上がる
仕事もルーティンでストレスなくできる
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員は手厚い手当があるため...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
成果に関わらず年齢と共に上がっていく。首都圏の職場の場合、最大で基本給に15%の都市手当がつく。業務の成果やプロセスが評価された社員はボーナ...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
年功序列が残っている印象。
基本給は、平均より低く残業や現場での手当が充実している。
【気になること・改善したほうがいい点】
他企業に比べ安...続きを読む(全123文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく年収が低い
これまではボーナスが6ヶ月以上でていたが、経営が悪化したため4割り近く下がっている。基本給が...続きを読む(全142文字)
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基本給が低い、ボーナスが大きい。
主任クラス:600~700万前後
助役クラス:850~1000万前後
管理職:1000万~
都市手当という制度があり、...続きを読む(全192文字)
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給与
上場企業の中では基本給が極めて低い。入社後当時は大卒初任給で17万円強であった。
勤務地により都市手当が基本給の最大15%加算される。ただし地方は...続きを読む(全333文字)
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【良い点】
年収は完全に年功序列。昇進については、3年に1回試験があり、合格すると昇進できる。総合職については勉強は必要だが、2回目までの試験は順当に合...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
車両職と呼ばれる部門におりました。
基本的に残業はありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
車両職では基本給のみで手当等がつきま...続きを読む(全543文字)
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【良い点】
常に一定。とにかく安定してる。
【気になること・改善したほうがいい点】
やる仕事はおおいのに基本給はかなり少ないのはみんな言っていた。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月給が低い分ボーナスが高く設定されているが、コロナ禍の影響を受け、ボーナスも少なっている。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給自体は高くない。昇給も控えめ。続きを読む(全52文字)
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【良い点】
試験に合格すれば、誰でも昇給できるのがよいところです
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列がベースなので、入社年次が低いうちは、...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
ボーナスが多かったのでその分年収がかさ増しされた。
昇進は試験成績で決まるため不公平感はないが、普段の業務実績を反映しきれてないところもあり...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
賞与は比較的良いと思います。コロナ渦の影響により少し下がりましたが、次第に回復することを期待しています。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全270文字)
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【良い点】
ベースアップと試験に合格することで、基本給は年々あがる。劇的な変化はないが、安定はしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
どんなに働かなくても周囲と同水準の給料がもらえます。まるで生活保護のようです。
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張ったら応分の昇給...続きを読む(全274文字)
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【良い点】
駅職員として働いたが、給料については高くもなく低くもない。特に評価制度があるわけではないので、日々の仕事で大きなミスがない限りは、規定の給料...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
低すぎて貯金をするという発想がもはや湧いてこない現場社員以外はほとんど安月給で働かされている
【気になること・改善したほうがいい点】
現業は...続きを読む(全131文字)
お客様の移動を支え、地域や社会の生活インフラに直接貢献できることがやり甲斐だと話していた。続きを読む(全45文字)
日本の社会インフラはもちろん、海外事業にも力を入れていると話していて、将来性はあると感じた。続きを読む(全46文字)
JR東日本なら割引が効いて乗車できる点は、他の会社にない魅力である。続きを読む(全34文字)
JR東日本は昔からある会社なので、年功序列の体制がかなり強いと感じた。続きを読む(全35文字)
鉄道という社会インフラを支え、安全・安定輸送を通じて地域と人々の生活に貢献できる点が魅力だと思います。続きを読む(全51文字)
鉄道に加え、駅開発・不動産・観光・Suicaを軸としたDXなど非運輸分野の成長余地が大きいと聞きました。続きを読む(全52文字)
現場で働きつつも、企画や事業構想などの部署にも段階的に挑戦できる環境がある続きを読む(全37文字)
組織的に物事を進める安定志向の文化がある。続きを読む(全21文字)
部署によりますが、企画や人事であればフレックスやリモートワークなども使用できるので働きやすい環境があると聞きました続きを読む(全57文字)
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【良い点】
大企業ならではで、研修はしっかりやってくれるのですぐに成長させられたりするということはなかったです。
ゆっくりそれぞれのペースに合わせて現場...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
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【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
【気になること・改善したほうがいい点】
どこの...続きを読む(全144文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
時間外労働した分は、当たり前ですが1分単位で割増賃金を支払っていただいてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容と基本賃金が...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
基本的に年功序列なので、一定までは横並びで昇格する。管理職になるためには選抜研修に選ばれると比較的若くしてなれる。ここまではプロフェッショナ...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
ある一定の職位になると納得感のある給与がもらえるようになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
若手の給与が低いこと。ただ単純に若手の...続きを読む(全138文字)
安定性が高く、長期的に成長できる制度が整う。総合職は実績と姿勢が評価される。続きを読む(全38文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年2回ボーナスがあり、冬のボーナスの方が多かったです(2020年以前の時)
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が上がっていたが、...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新卒(または第二新卒)で入社人した人しか出世できないシステム。中途入社の人は本当に頑張っても上がれない。
評価制...続きを読む(全198文字)
| 会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2000億円 |
| 従業員数 | 71,964人 |
| 売上高 | 2兆8875億5300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 喜勢 陽一 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
| 平均年齢 | 39.2歳 |
| 平均給与 | 767万円 |
| 電話番号 | 03-5334-1111 |
| URL | https://www.jreast.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。