【19卒】名古屋鉄道の冬インターン体験記（文系/総合職）No.3475（立命館大学/女性）（2018/9/14公開）

私は以前まで、鉄道会社＝地域活性化に貢献できる、ダイヤを改変できるというイメージでした。しかし、このインターンシップに参加してそのイメージは覆りました。具体的には、入社直後にラーメン屋の店長や、コンビニの店長、テーマパークのチケット売り場の売り子などに出向することがあり、地域活性化に関わることができるのはごく一部であるということを知ることができました。

名古屋駅周辺の施設利用の仕方や、東海地方の課題等を洗い出しておけば企画の構想に役立ったのではないかと思いました。また、プレゼンの仕方も勉強しておくべきだと思いました。

私がこの企業に興味を持った理由の１つに、官民一体で地域活性化に貢献できるというものがありました。しかし、現実ではそのような事業に携わる人は少ないとのことでした。多くがグループ会社への出向で、テーマパークの売り子、商社での営業、旅行会社、ラーメン屋の店長、コンビニの店長などグループ会社が１４０あるだけあって、毎回異動のたびに転職のような気分になる企業でした。そのため、私の描いていた働き方とは違いました。

インターンシップ参加者は高学歴な学生が多かったです。また、この企業は夏に４日間のインターンシップ、冬の2日間のインターンシップも3日程開催していたので、インターンシップ参加者自体は１００人を超えるため、その中から目立った実績を残せなければ内定に繋がることは難しいと思いました。

なぜ下がったかというと、私がその時若干興味のあった地域活性化に貢献したいという想いが必ずしも叶えることができるわけではないと分かったからです。グループ会社約140社への出向がほとんどで、地域活性化に貢献したい、官民一体の政策に関わりたいという現在のモチベーションを数年、何十年間も維持できる自信がなかったからです。

特にセミナーや集まりがあるわけではありませんでした。しかし、2次選考はほとんどがインターンシップ参加者であったため、少しは参加しているか否かが影響しているのではないかと感じました。

特にインターンシップの参加によって、面接がパスされることや集まりなどはなかった。しかし、本選考の２次面接では、8割がインターンシップの参加者であったため、少しは影響しているのではないかと感じた。

特にありませんでしたが、若干、地域活性化に貢献したいという想いから、鉄道・高速道路等のインフラ業界や不動産業界に興味がありました。しかし、私はインターンシップに参加することで自分に向いている・自分が興味ある業界をはっきりさせたいという想いがあったので、商社・銀行・鉄道・高速道路・旅行等様々な業界、企業を受けました。

インターンシップに参加する前は、地域活性化に貢献しやすそうな鉄道・インフラ業界への興味が大きかったです。しかしインターンシップへの参加後に、自分が想像していたよりも地域活性化に関わることのできる確率が低いと知ったので、本選考に向けて社会貢献性の高そうな企業（TOTO、良品計画等）を見るようになりました。