【知識不足を克服せよ】【22卒】デンソーの技術職の最終面接詳細 体験記No.12269（神戸大学大学院/男性）（2021/5/18公開）

一次面接と同じ
繋がった後名前や電話番号を言って本人確認．その後は普通の面接．

積極性やチャレンジ精神を持っていることを面接でしっかりと伝えられたが、肝心の自動車部品についての知識が足りなかった．電気自動車とガソリン車、何が違うのか改めておさらいすべきだった．

面接官は二人とも怖そうな感じで最初は若干委縮した．しかし面接中は積極的に相槌を打っていただき圧迫という感じでもなかった．一次と同じく深掘りは凄い．

なし

就活会議をはじめとしてみん就、ONE CAREER等

自動車が電動化する際、どの部分がどのように変わるのか？

私「まずエンジンがモーターになると思います．あと、ガソリンタンクもなくなりバッテリーが必要になりますね・・・私がぱっと思いつくのはその程度ですかね・・・」

面「OOO（某自動車メーカー）では聞かれなかった？（他社を受けていることを言っていた）」
私「いや・・・聞かれなかったですね・・・すみません勉強不足で」
面「いや、いいですよ、入社までにしっかりと勉強しておいてください．まず電気自動車になることで部品数がかなり少なくなります．エンジンも多数の部品でできており、またインジェクタなどの燃料系統の部品もありますが電気自動車だとこれらがすべてなくなります．」
私「そうですね．」
面「電気自動車の今の問題点は何だと思いますか？」
私「バッテリー容量がまだ少ないことと、ガソリンに比べてまだ充電スポットが少ないことだと思います．」
面「その通りですね．」

正直志望度を推し量る質問だったと思う．自動車部品メーカーはどうしても第二志望群として受ける人が多く、本当に意欲があるのかを見られた．

大学で学んだ内容は何ですか？

私はOOOO学部に所属しているのですが、ここでは電気、機械、制御、流体など様々な分野について幅広く学ぶことができました．その中でも特に材料力学は得意だったため材料力学系の研究室に進みそこで3DCADや数値解析を用いてモデリング、ひずみや応力計算を行っています．全ての分野を幅広く学んだため、どの分野においても入社後アレルギーなく学び研究開発に打ち込むことが出来ると感じています．また、3DCADをより自由自在に扱えるようになるために3DCAD利用技術者試験という資格の勉強をコロナ禍の大学に行けなかった時にも行って自己研鑽を行いました．

自分が志望しているコースが専門外のところだったため、なんでもできるしやりたい、意欲だけは人一倍ある、と伝わるように答えた．