株式会社デンソーの内定者による企業研究レポート（全33件）

大学院で自動車の緊急回避に関する研究を行っていたことから、自動車業界を中心に就職活動を進めていました。企業選びでは、「自分の研究や専門性を生かせること」「若いうちから技術力を高められる環境」「将来のモビリティに関わる仕事ができること」を重視していました。その中でデ...続きを読む(全492文字)

「世界と未来をみつめ、新しい価値の創造を通じて人々の幸福に貢献する」という基本理念や、「環境」「安心」を重視した2030年に向けた方針を確認しました。特に、交通事故のない安全な社会や自由な移動の実現を目指している点は、自動車の緊急回避を研究している自分の関心と近い...続きを読む(全194文字)

自動車部品メーカーとして、電動化、先進安全、半導体、センサ、ECU、ソフトウェアなど非常に幅広い技術を扱っていることを調べました。特に私はソフトウェア系職種に注目し、車両や周囲の情報を認識し、判断して制御につなげる技術に関心を持ちました。ハードウェア単体ではなく、...続きを読む(全190文字)

世界有数の自動車部品メーカーであり、センサ、半導体、ECU、電動化製品など幅広い技術を自社で持っている点が強みだと考えました。特に、メカ・エレクトロニクス・ソフトウェアを組み合わせたシステム提案力は大きな特徴だと理解しました。一方で、SDV化やAIの進展により、従...続きを読む(全208文字)

企業HPで「先進・信頼・総智・総力」というデンソースピリットを確認していましたが、5日間のインターンを通して特に「信頼」と「総智・総力」を実感しました。社員の方同士でレビューや議論を重ねながら品質を高めており、一人で仕事を完結させるのではなく、周囲と協力して開発す...続きを読む(全201文字)

給与や福利厚生については、四季報やOpenMoney、採用HPなどを利用して自動車業界の他社と比較しました。大手メーカーとして福利厚生や休暇制度が整っており、フレックスタイムやテレワークなど柔軟な働き方も用意されていると理解しました。また、技術研修やeラーニング、...続きを読む(全208文字)

選考については、夏の5日間インターンシップへの参加を大きな機会と捉えていました。インターンでは企業説明だけでは分からない実際の開発の進め方や社員の雰囲気を知ることができ、その後の企業研究や志望動機を具体化する材料になりました。また、インターン参加者にはその後の早期...続きを読む(全209文字)

学生の専門性を重視する企業のほうが自分と相性がいいと感じていた。その中でデンソーは技術者集団というイメージがあり、選考段階でも研究の話をかなりすると先輩から聞いていたのでデンソーの選考に参加した。デンソーは自動車部品を扱うことから安全性への意識がかなり高く、社員へ...続きを読む(全172文字)

デンソーの統合報告書を通じて、「世の中にないものは自前でつくる」という考えのもと、素材や加工方法、生産ラインに至るまで内製技術にこだわって開発・製造してきたという企業姿勢を知った。厳しい競争を勝ち抜くためには、個々の材料・加工・組立技術や生産システム、生産現場を支...続きを読む(全257文字)

デンソーの技術系ウェブサイトでは、自動化における「3つの落とし穴」として、部分最適な自動化やムダな投資、導入後に稼働率が安定しない自動化が挙げられており、それを避けるための指針として「Lean Automation（LA）」という考え方を打ち出していることを知った...続きを読む(全369文字)

i-PRO miniというエッジAIデバイスを用いた外観検査自動化の事例では、製造現場に多くのカメラを設置するとサーバーが不足するという課題に対し、エッジ側でAI推論処理を完結させることでサーバー負荷を抑え、シンプルで安定したシステム構成を実現していることを知った...続きを読む(全290文字)

クチコミでは、正社員の平均年収は788万円で、自動車部品業界平均より高い水準とされている。また、開発職では「ワークライフバランスが取れている」との声がある一方、生産技術職では「働きがいはあるが馬力が必要」との声もあり、職種によって業務負荷に差があると理解した。生産...続きを読む(全176文字)

就職活動の軸として、「日本の高い技術力を通じて、世界中の人々の生活を根底から支えたい」「チームで泥臭く困難な課題を乗り越え、新しい価値を創造できる環境があるか」を重視していました。この背景から、グローバルに展開する大手メーカーを中心に見ていました。その中で株式会社...続きを読む(全427文字)

公式HPなどを読み、デンソー基本理念である「世界と未来をみつめ新しい価値の創造を通じて人々の幸福に貢献する」という言葉と2030年長期方針における「環境（グリーン）」と「安心（ピース・オブ・マインド）」というビジョンを理解しました。モビリティソフトエンジニアの視点...続きを読む(全425文字)

株式会社デンソーの事業は、自動車部品にとどまらず、自動運転やコネクティッドカーを支えるソフトウェア領域へと急速にシフトしていると理解しました。特にSoftware Defined Vehicle（SDV）が今後のモビリティの価値を決める中で、モビリティソフトエンジ...続きを読む(全399文字)

業績や強みに関して、世界トップクラスのメガサプライヤーとして盤石な経営基盤と資金力があり、それを最先端のソフトウェア開発やCASE領域への先行投資に回せている点を記事から理解しました。同業他社や完成車メーカーとの最大の違いは、強固な経営基盤を持ちつつも、世界中のあ...続きを読む(全346文字)

私は機械工学の知識を活かしながら、社会的インパクトの大きい技術開発に携わりたいと考え、自動車業界を中心に就職活動を行っていました。その中でもデンソーは、電動化や熱マネジメント、電子制御といったCASE時代の中核技術を担う存在であり、自身の専門性を活かしながら環境課...続きを読む(全155文字)

企業研究を通じて最も印象的だったのは、デンソーが掲げる「先進・信頼・総智・総力」というデンソースピリットでした。デンソーでは、単に高度な技術を開発するだけでなく、社会や顧客が必要とする価値を先取りし、品質第一で提供することを重視しています。また、問題解決においては...続きを読む(全332文字)

事業内容については、電動化や熱マネジメント、電子制御などの技術領域を中心に調べました。完成車メーカーとは異なり、デンソーは部品やシステムを通じて多くの自動車メーカーへ価値を提供しており、自動車産業全体へ大きな影響を与えている企業だと理解しました。 また、生産...続きを読む(全842文字)

企業選びにおいて「日本のものづくりを支えたい」という軸を最重視しており、その一環として日本の基幹産業を牽引する自動車部品メーカーに強い興味を持った。なかでも貴社は、圧倒的な技術力と信頼性をもって、世界中を走る自動車や製造業の根幹を強固に支えている。そのような高い影...続きを読む(全194文字)

自動車業界が「100年に1度の大変革期」を迎える中で、私が企業研究や選考を通じて最も深く分析し、自らの武器として昇華させたのが、株式会社デンソーの「業界内における圧倒的なポジションと技術的強み」である。同社は世界有数のメガサプライヤーとして、他の追随を許さない業績...続きを読む(全1170文字)

私がデンソーに応募した理由は、自動運転や先進安全技術を支える車載システムの開発に携わり、モビリティの安全性と快適性の向上に貢献したいと考えたためである。就職活動では、大学で学んだ電気系の知識や、研究で培った解析・評価の経験を活かせること、社会への影響が大きい製品に...続きを読む(全347文字)

デンソーについては、単なる自動車部品メーカーではなく、モビリティ社会全体の安全性や快適性を支える企業であると理解して選考に臨んだ。自動車は今後、自動運転や電動化、コネクティッド化が進むことで、従来以上に電子制御やセンシング技術の重要性が高まると考えた。その中でデン...続きを読む(全324文字)

デンソーの事業内容については、自動車部品や車載システムを中心に、電動化、自動運転、先進安全、熱マネジメント、コネクティッドなど幅広い領域を支えていると理解した。企業研究では、デンソーの製品が車のどの部分に使われ、どのように安全性や快適性に関わっているのかを意識して...続きを読む(全282文字)

デンソーの強みは、完成車メーカーに近い立場でありながら、部品・システムメーカーとして幅広い自動車メーカーやモビリティ領域に技術を展開できる点だと理解した。特定の車種やブランドに限らず、車載部品やシステムを通じて、広く自動車社会の安全性や快適性に貢献できる点が特徴だ...続きを読む(全297文字)

社風については、選考や説明会を通じて、技術に対して真面目で誠実な雰囲気があると感じた。面接でも、研究内容や志望理由に対して丁寧に深掘りしていただき、一方的に評価されるというよりも、対話を通じて考え方や価値観を確認されている印象だった。 また、デンソーの仕事は...続きを読む(全234文字)

働き方や待遇については、採用サイトや口コミサイトを通じて確認した。特に勤務地、職種ごとの働き方、研修制度、キャリア形成について調べた。デンソーは技術系職種が多く、入社後に専門性を高めながら、長期的にキャリアを築ける環境があると理解した。 私自身は、待遇面だけ...続きを読む(全230文字)

私がデンソーに応募した理由は、モビリティを通じて社会課題の解決に大きく貢献できる企業だと感じたためです。私は企業選びにおいて、単に製品をつくるだけでなく、技術を通じて人々の生活や社会の持続可能性に貢献できることを重視しています。デンソーは、自動車部品メーカーとして...続きを読む(全505文字)

私がデンソーの選考に臨むにあたり、特に深く理解しようとしたのは、同社の理念やビジョンが単なる自動車部品メーカーとしての事業方針にとどまらず、社会全体の未来を見据えたものであるという点である。デンソーは「世界と未来をみつめ、新しい価値の創造を通じて人々の幸福に貢献す...続きを読む(全1754文字)

デンソーは、自動車部品メーカーとして、サーマルマネジメント、パワートレイン、セーフティ、コックピット、ソフトウェア、半導体など、モビリティを支える幅広い事業を展開している。私は、デンソーの仕事を単に部品をつくる仕事ではなく、完成車メーカーや社会の課題を技術で解決す...続きを読む(全255文字)

デンソーは、連結売上収益が7兆円を超えるグローバル企業であり、安定した事業基盤と高い技術力を持つ点が大きな強みである。特に、サーマル、パワトレ、セーフティ、半導体、ソフトウェアなどを幅広く持ち、車両全体を支えるシステム提案ができる点に特徴があると理解した。同業他社...続きを読む(全289文字)

デンソーの社風については、チームワークを大切にしながら、着実に技術を磨き、社会に価値を届ける風土があると理解した。人材育成においても、社員一人ひとりの成長とチームとしての力の最大化を重視しており、個人の専門性だけでなく、周囲と協力して成果を出す姿勢が求められると感...続きを読む(全268文字)

私がデンソーの働き方や待遇について調べる中で特に印象に残ったのは、給与や福利厚生といった条件面の安定性だけでなく、長期的に成長しながら働くことを支える制度や風土が整っている点である。デンソーは、世界的な自動車部品メーカーとして高い技術力と事業基盤を持つ企業であり、...続きを読む(全1911文字)

中部圏に絞り、ITで価値を提供できる職種を探していた。中部圏は特に、自動車産業が強...続きを読む(全89文字)

会社理念の理解に加え、説明会や社員の方との対話を通じて、求める人物像についても深く理解するよう努めた。特に、チームで価値を創出できる人材が重視されていると感じ、自身の経験と照らし合わせながら、組織で成果を上げたエピソードを中心に面接準備を行った。
また、新しい価...続きを読む(全241文字)

私は当初からIT職を志望していたため、数ある企業の中でも自身の志向に合致する環境を見極めることを重視してきた。その中で、デンソーのITデジタルエンジニアコースについても理解を深めるため、説明会やインターンシップ、社員の方との対話を通じて業務内容や役割について主体的...続きを読む(全342文字)

自動車部品サプライヤーの中でも、ソフトウェア領域に強みを持っている点が特徴であり、今後のSDV時代においても大きな価値を発揮できると認識している。また、単に技術力が高いだけでなく、新しい価値を生み出す文化が根付いている点にも魅力を感じた。こうした背景から、現状に満...続きを読む(全177文字)

ITデジタルエンジニアコースに関する情報から、働き方の柔軟性が高い環境であると感じた。残業時間は比較的抑えられている印象に加え、フレックス制度や在宅勤務などの制度も整っており、個々のライフスタイルに合わせた働き方が可能である点に魅力を感じている。
また、キャリア...続きを読む(全245文字)

私がデンソーにエントリーした背景には、大学でAIを用いたユーザ支援の研究に取り組む中で、技術を研究に留めず、実社会で多くの人に使われる形に実装したいと考えるようになったことがあります。特に、自動車業界では電動化や自動運転、SDV化が進み、今後はハードウェアだけでな...続きを読む(全452文字)

デンソーの理念は、「技術を通じて人々の幸福に貢献する」ことだと理解しました。特に、長期方針である「環境」と「安心」を軸に、電動化や自動運転、AI、ソフトウェアを通じて、持続可能で安全なモビリティ社会を実現しようとしている点に魅力を感じました。私はこの理念を、単なる...続きを読む(全211文字)

デンソーは、自動車部品メーカーとして、電動化、自動運転、先進安全、熱マネジメント、半導体、ソフトウェアなど幅広い領域でモビリティを支える企業だと理解しました。特に、完成車メーカーを支える部品やシステムを開発するだけでなく、車載データやAIを活用し、車の価値そのもの...続きを読む(全277文字)

デンソーは自動車部品業界で世界的に高い競争力を持ち、電動化、自動運転、先進安全、半導体、ソフトウェアなど幅広い領域を支えている企業だと理解しました。強みは、長年培ってきたものづくり力と品質、完成車メーカーに広く技術を提供できる影響力の大きさだと思います。一方で、S...続きを読む(全271文字)

デンソーの社風は、技術に対して真摯に向き合い、チームで粘り強く課題解決を進める文化があると理解しました。選考や社員の方の話を通じて、個人の成果だけでなく、周囲と協力しながら品質や安全性を高める姿勢が重視されていると感じました。また、若手にも挑戦の機会があり、専門性...続きを読む(全260文字)

重視する軸は「地元愛知から世界を牽引できること」と「挑戦を支える安定した基盤があること」の2点。
愛知のものづくり精神に誇りを持っており、この地に根ざしながらグローバルな影響力を持つ貴社で貢献したいと考えていました。また、世界トップクラスの特許数や海外出向の機会...続きを読む(全216文字)

デンソーは「デンソー基本理念」のもと、世界中の人々の幸福に貢献することを使命としています。現在、自動車業界が「CASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）」という百年に一度の変革期にある中で、同社は「2030年、環境と安心を未来へつなぐ」という長期ビジ...続きを読む(全285文字)

業績面では、世界第2位の自動車部品サプライヤーとしての確固たる地位を築いています。最大の強みは、圧倒的な技術開発力にあります。売上収益の約10%を研究開発費に投じる姿勢は業界内でも群を抜いており、その結果として世界トップクラスの約38,000件という特許保有件数を...続きを読む(全333文字)

「総智・総力」という言葉に表されるように、個人の力だけでなく組織としてのチームワークを極めて重視する社風です。社員は論理的かつ誠実な方が多く、複雑な課題に対しても「なぜ」を突き詰め、本質的な解決を目指す姿勢が共通しています。
また、若手から大きな裁量を与え、挑戦...続きを読む(全229文字)

働き方における最大の特徴は、グローバル活躍のチャンスが非常に豊富であることです。海外拠点を多数展開しており、日本企業の中でもトップクラスの海外出向者数を誇ります。実際に「希望すれば人生で一度は出向の機会がある」と言われるほどキャリアの選択肢が広く、若いうちから世界...続きを読む(全260文字)

安心安全のモビリティ生産に貢献したい
特に車載の安全装置や、衝突防止など自動運転につながる技術開発に興味がある。その中で、過酷な環境に対応できようなハードウェアを設計していき、社会に貢献したい。
将来的には、世界中のみならず、宇宙や、地中のような未踏の地でも貴...続きを読む(全170文字)

私の企業研究は、公式サイトやIR資料（アニュアルレポート）の読み込みと、1dayインターンシップへの参加という二段構えで行いました。
まず、ウェブ調査では「2030年長期方針」を徹底的に分析しました。デンソーが単なる部品メーカーから、カーボンニュートラルや交通事...続きを読む(全379文字)

私がデンソーを志望したのは、世界最大級のサプライヤーとして、モビリティの進化を通じて社会課題を解決する圧倒的な影響力に惹かれたからです。
ウェブ調査で確信した「変革への意志」と、インターンで体感した「現場の誠実さ」が、私の目指す技術者像と一致しました。特に、目に...続きを読む(全243文字)

まず業績面では、売上収益が6兆円を超える規模でありながら、電動化やAD/ADAS（自動運転/高度運転支援）関連の受注が飛躍的に伸びている点に着目しました。単に規模が大きいだけでなく、CASE（Connected, Autonomous, Shared, Elect...続きを読む(全345文字)

インターンや座談会を通じて感じた職場の雰囲気は、落ち着いた知的な熱気に溢れていました。また、育成環境についても詳しく調査し、デンソー工業学園に代表されるような、技能と知識を徹底的に叩き込む「教育の重厚さ」に注目しました。
私はこの環境を、「個人の成長が会社の成長...続きを読む(全240文字)

地元の大手メーカーだったのでみておかない理由はないなと思ってエントリーしていた。就...続きを読む(全88文字)

ポテンシャルコースからしかいけないコース...続きを読む(全47文字)

サプライヤーということで国内外問わずいろいろな完成車メーカーと関わることができるということを志望動機に混ぜ込んでいたので、日本ではトップシェアのデンソーはありがたかった。センサ系の部品に強みがある程度の知識しか持っていなかったが、選考で特に同業他社との比較は聞かれ...続きを読む(全148文字)

デンソースピリッツなどの企業理念はもちろん誰もが意識していた。それに加えて、ほとんどの社員が個の意見を持っているような雰囲気があるのかなという感じがした。
それは選考の際にも実感していて、他の企業と比べて、なぜそうなのか、その過程で何を重視していたのかというよう...続きを読む(全227文字)

給与はどの年齢であっても魅力的だと思う。実際の額を聞けたわけではないが、ボーナスもかなりもらえるよという話を社員が座談会でしていた。
勤務地は部署にもよるが最初が僻地の工場であっても希望を出せば異動できるとのことだった。そもそも勤務地自体メインは愛知で、三重と静...続きを読む(全299文字)

大量採用で平均勤続年数は長いものの離職者数がある程度いるというということで、自身の第一志望のインフラからは少し割り引いて考えていた。ただ、インフラが無理であれば入社しようという意思を持って選考に臨んだので、準備には時間をかけた。
インターンシップに参加すれば早期...続きを読む(全291文字)

「人々の生活を根底から支え、安心・安全を提供できるモノづくり」に携わりたいという軸で就職活動を行ってきました。
その背景には、これまでのものづくり活動において、安全性に関わる機構設計を担当し、わずかな不具合が性能だけでなく人の安全に直結することを実感した経験があ...続きを読む(全451文字)

企業の意思決定や行動の根幹であると考え、最も重視して理解を深めました。デンソーが掲げる「先進技術で新しい価値を創造し、世界の人々に安心と喜びを提供する」という理念について、企業ホームページや統合報告書、説明会資料を通じてインプットを行いました。また、単に言葉として...続きを読む(全991文字)

電動化、先進安全、コネクティッドなど幅広い領域で製品開発を行っている点を理解しました。単なる部品単体ではなく、...続きを読む(全116文字)

高い品質力と世界トップクラスのシェアを持つ一方で、CASE領域への対応が重要な課題であると認識しました。同業他社と比...続きを読む(全123文字)

説明会や社員の話から、「現地現物」を重視し、現場起点で課題解決を行う文化が根付いていると感じました。私はこ...続きを読む(全112文字)

グローバルに活躍できる環境や、若手のうちから責任ある業務に挑戦できる点を理解しました。これを「成...続きを読む(全103文字)

技術力だけでなく、品質や信頼性を徹底して追求する姿勢が印象的でした。私はこれを「長期的に社...続きを読む(全97文字)

自身の就活の軸と、デンソーの環境が最も高いレベルで合致していると感じたためです。私は地元で暮らす中で、悲惨な交通事故を減らし、安全なモビリティ社会を作りたいという強い思いを抱いてきました。世界トップクラスの研究開発費を誇り、特定のメーカーにとらわれず広く次世代の自...続きを読む(全303文字)

デンソーの「環境と安心を追求する」というビジョン、特に「交通事故ゼロ」への強い使命感に共感して選考に臨みました。私自身、地元愛知で生活する中で交通事故の多さに課題を感じており、大学でのAI研究の知見を活かして安全な社会を実現したいという思いがありました。単なるスロ...続きを読む(全245文字)

デンソー＝自動車部品というイメージでしたが、私が志望したITデジタル部門は、全社を横断して業務変革やDXを推進し、グループ全体のモノづくりを根底から支える役割を担っています。最初は「最先端のAI開発をゴリゴリ進める」というイメージを持っていましたが、インターン等を...続きを読む(全288文字)

最大の強みは、特定の完成車メーカーに限らず、世界中の自動車に製品を供給できる影響力の大きさです。同業他社と比べても研究開発への投資がトップクラスで、AIやIT領域に本気で注力している点が明確な差別化ポイントだと理解しました。単なる部品メーカーではなく、次世代のモビ...続きを読む(全202文字)

国内トップクラスのメーカーだけあって、給与や各種手当、福利厚生などの待遇面は非常に手厚いという印象を持っていました。特に私は「地元愛知で腰を据えて長く働きたい」という思いが強かったため、愛知県内に拠点が集中しており、生活基盤を安定させられる点は大きな魅力でした。ま...続きを読む(全287文字)

私がDENSOに応募した理由は、大学院で学んだ化学・材料系の専門知識を実務に活かし、社会に役立つ技術開発に携われると考えたためです。インターンを通じて、材料や半導体、車載部品の開発現場に触れることができ、自分の知識や研究経験を実際の製品や課題解決に応用できる環境で...続きを読む(全144文字)

DENSOの理念・ビジョンは、「技術を通じて豊かで持続可能な社会を実現する」という点に集約されると考えております。自動車や車載部品の開発を通じて、安全性や環境性能の向上、社会課題の解決に貢献することを重視しており、単に製品を作るだけでなく、社会全体の価値向上に寄与...続きを読む(全293文字)

DENSOの事業は、自動車部品や車載システムの開発・製造を中心としており、半導体や電子制御ユニット、電動化技術、先進運転支援システム（ADAS）などの最先端技術にも取り組んでいます。自動車の安全性や快適性、環境性能の向上を目指す製品開発が主な業務であり、研究開発か...続きを読む(全300文字)

DENSOの社風については、協力的で風通しが良く、意見交換が活発に行われる環境であると感じます。インターンや座談会で社員の方々と交流した際も、役職や年次に関係なく質問や意見を受け入れてくださり、率直なコミュニケーションが行われていました。
社員については、技術力...続きを読む(全322文字)

DENSOの働き方については、フレックスタイム制度や業務効率化の取り組みなど、多様な働き方に対応している点が特徴です。プロジェクトや業務内容に応じて柔軟に勤務時間を調整できるため、研究や開発に集中しつつ、プライベートの時間も確保しやすい環境が整っています。
待遇...続きを読む(全268文字)

大学OBの方が働いており、給与や働き方について魅力的だと思っていたため。機械系の知見が活かせるメーカ...続きを読む(全106文字)

私は企業研究を通して、デンソーが「世界と未来を見つめ、新しい価値の創造を通じて人々の幸福に貢献する」という理念のもと、自動車技術を通じて社会課題の解決に取り組んでいる企業であると理解しました。もともと自動車部品メーカーとして高い技術力を築いてきた一方で、近年は電動...続きを読む(全444文字)

世界トップクラスの自動車部品メーカーとして高い技術力と事業規模を持ち、電動化・自動運転・環境技術など幅広い分野でモビリティ社会の変革を支えている企業であると理解しました。特に、トヨタグループの中核企業として長年培ってきた品質や生産技術の強みを背景に、パワー半導体や...続きを読む(全331文字)

かなり人材の育成に力を入れている印象がありました。特に、海外志望の方に対する支援が多く、入社してすぐに海外に行くことが出来る制度や、五年目以降に海外に行くことが出来る制度があったため、国際的に活躍できる人材の育成に力を入れているように感じました。社風としてはかなり...続きを読む(全242文字)

重視した軸は、地元の愛知県内で働けること、転勤がないこと、そして大学での研究で培ったプログラミングを用いた...続きを読む(全112文字)

IT企業のインターン経験を通じて、社会インフラである物流と移動を維持するには車そのものの知能...続きを読む(全98文字)

AD/ADAS（先進運転支援システム）の車両運動制御など、自動運転のソフトウェア開発が主な仕事内容である。仕様策定に主軸を置く完成車メーカーとは異なり、同社はAIが描く理想の経路を物理的制約の中でいかに安全にトレースさせるかといった、「物理的にどう実現するか」とい...続きを読む(全157文字)

最大の強みはソフトウェア領域における圧倒的な技術力であり、同業のメカ系部品メーカーとの明確な差別化ポイントは電装部品を主力としている点である。また、特定の完成車メーカーのブランドに縛られない点が、他社にはない強みである。愛知県内の自動車産業において最も将来性がある...続きを読む(全221文字)

インターンシップ等で接した社員は、いわゆる「ザ・理系」の落ち着いた人物が多かった。体育会系のような激しい雰囲...続きを読む(全114文字)

待遇面は愛知県内トップクラスであり、30代で年収1000万円に到達する水準である。同県内でこれを上回る、あるいは同等の待遇を期待できるのはトヨタ自動車や豊田通商などに限られる。一方で、労働時間が短いという意味でのホワイト企業ではなく、激務に見合った高い報酬が得られ...続きを読む(全248文字)

過去の採用情報において、名古屋大学と名古屋工業大学の出身者が例年約100名を占め、特に自身の所属する名工大の出身者が最多であるというデータをインプットした。この実績から、自身の大学に対する採用枠が十分に確保されており、選考においても有利に働きやすい土壌があると解釈...続きを読む(全186文字)

世界を代表する企業であることによる規模感と、様々な職種領域があり、...続きを読む(全73文字)

初任給は2025年の段階で修士卒は30万をこえており、全体の平均もメーカーの中ではトップクラスになる。平均年収は現場職の方も含まれているので、大卒・院卒の場合はもう少し上がると考えられる。また、毎年ベースアップも行われており、初任給、年収ともに今よりも入社時はもっ...続きを読む(全1007文字)

この企業にエントリーした理由として、世界初の製品を数々生み出してい...続きを読む(全72文字)

事業としては、モビリティエレクトロニクス・サーマルシステム・パワートレインシステム・エレクトリフィケーションシステム・先進デバイスシステム・非車載事業等幅広い事業ポートフォリオを有しています。その中でも、自動運転、先進安全、車載電子機器ソフト・ハードを担当するモビ...続きを読む(全584文字)

私は企業研究を通じて、デンソーは自動車部品業界の中でも世界トップクラスの売上規模と技術力を有するグローバルサプライヤーであると理解しました。主力顧客である トヨタ自動車 をはじめ、世界各国の完成車メーカーと取引を行い、売上の多くを海外市場で生み出している点からも、...続きを読む(全475文字)

日本を代表するメーカーの一つであること...続きを読む(全44文字)

デンソーは世界屈指のシェアを誇るサプライヤーでアリ、現在はハードウェア主体だったビジネスに加えてソフトウェアを活用した価値創造にも力を入れている。最大の強みは長年培ったモノづくりの技術力とそれに伴った膨大なデータでアリ、それらを活用した事業に今後も力を入れていくと...続きを読む(全138文字)

デンソーのITデジタルエンジニアコースではその名の通り、デンソーグループ全体のITに関する業務を行っている。注意が必要になるのはITデジタルエンジニアコースでは車載ソフトウェアなどに関連した業務は行っていないという事である。
多くの人がデンソーに抱く「自動運転」...続きを読む(全390文字)

インターンシップに参加して、社員の方々は非常に気さくで人柄が良い印象を受けた。表にできている人たちがそうなだけの可能性ももちろんあるが、座談会などで職場の雰囲気について話を聞いても、上司部下関係なく、風通しが良い環境だと答えてもらえることが多かった。また、定期的に...続きを読む(全180文字)

デンソーは、トヨタグループの中核として業界トップクラスの給与水準と、ワークライフバランスを高度に両立できる環境が整っていると理解しています。各種手当や「カフェテリアプラン」などの充実した福利厚生が整っている。しかし、家賃補助に関してはそこまで充実しているわけではな...続きを読む(全296文字)

地元の優良企業であるという点からエントリーした。業界内シェア世界2位を誇っていることから、多くの人の生活に関わる商品を売...続きを読む(全127文字)

企業研究を通して、私は特に以下の理念とビジョンに共感した。
基本理念：「世界と未来をみつめ 新しい価値の創造を通じて 人々の幸福に貢献する」
自動車部品の枠を超え、より良い社会の実現を最終目標として事業を展開されている点に、デンソーの社会的責任に対する強い意識...続きを読む(全460文字)

　デンソーは、卓越した技術力とグローバルな事業基盤を強みとしており、特に世界トップクラスの特許数に裏付けられた研究開発力が大きな強みである。これまでにも「コモンレールシステム」や「GRコード」をはじめとする数多くの世界初製品を世に送り出している。また、生産設備から...続きを読む(全526文字)

競合が少ないことからどこと比較するかが難しいが、メーカー業...続きを読む(全64文字)

ES・WEBテスト→1次面接→最終面接と、選考フローとしては短い。ただ、面接が1人に対して45分×2回と...続きを読む(全111文字)

地元に根ざした企業でありながら、グローバルに展開している点に惹かれました。特に事務系ポテンシャルコースで幅広い業務に挑戦できる環境が、自分の成長に合っていると感じたため応募を決めました。社員の方々の人柄が温かく、挑戦を応援する社風にも魅力を感じ、この会社でなら自分...続きを読む(全179文字)

デンソーの企業理念「技術と人で社会に貢献する」を深く共感しました。設立から長い歴史の中で培った技術力を軸に、CASEやカーボンニュートラルといった未来志向の課題にも積極的に挑戦しているところに感銘を受けました。特に、持続可能なモビリティ社会の実現を目指すというビジ...続きを読む(全180文字)

自動車部品の製造に留まらず、ソフトウェア開発や調達、経営企画など多岐にわたる事業を展開しています。特に、事務系ポテンシャルコースでは営業企画や調達、経営企画など幅広い業務に携わることができ、自分の強みを活かせると感じました。選考では、こうした多様な職種があることを...続きを読む(全169文字)

業績は安定しています。強みは高い技術力とグローバルネットワークに加え、環境対応技術の先進性です。一方で、競争が激しい自動車業界の変化に迅速に対応するためには、組織の柔軟性やスピードアップが課題だと感じました。他社との違いは、挑戦を後押しする社風や制度が豊富にあるこ...続きを読む(全136文字)

社員の方々は誠実で協力的、かつチャレンジ精神が旺盛な方が多い印象です。男女比は理系職種に比べて事務系は比較的バランスが良いと感じました。こうした社風の中で、自分も積極的に意見を発信し、成長したいと思いました。選考過程を通じて大変親身に寄り添ってくださる社員の方が多...続きを読む(全420文字)

年収は高く、働き方に柔軟性がある点に安心感を持ちました。福利厚生も充実しており、長期的に働ける環境が整っていると感じました。昇進や評価制度も透明性が高く、成果を正当に評価される風土があると思いました。こうした働き方の面でも、自分のキャリアプランに合致していると感じ...続きを読む(全138文字)

地元である愛知県で働きたかったのと、グル...続きを読む(全47文字)

世界と未来を見つめ、新しい価値の創造を通じて、人々の幸福に貢献する。
魅力ある製品で、お客様に満足を提供する。変化を先取りし、世界の市場で発展する。自然を大切にし、社会と共生する。個性を尊重し、活力ある企業を作る。
以上が経営方針であり、世界市場で必要とされる...続きを読む(全150文字)

主に、自動車部品や精密機器に関する研究開発、製造、販売がメイ...続きを読む(全66文字)

QRコードの開発など、研究開発に大きな強みを持つ。また、トヨタ自動車のメガサプライヤーであり、国内自動車部品メーカーの中では、一位の売り上げを誇る。競合他社として、ドイツのボッシュ社があげられ、デンソー自体も海外シェア率が高く、世界市場でも、ボッシュ社に次いで、２...続きを読む(全230文字)

全体的に堅実でまじめ。安定志向な人が多い。出身大学は、旧帝やその他国立大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学など、高学歴な人が多い。理系の採用人数が多く、男女比としては、男性のが多い。また、本社が愛知県の中でも刈谷市と、少し名古屋から離れたところにあるので、愛知県三...続きを読む(全225文字)

給与に関しては、かなり高い。初任給は２５万あたりからスタートし、その後の伸びも大きい。また、事務系総合職に関しては、残業時間が極めて少なく、適度にワークライフバランスをや持つことが出来る。平均的な勤続年数が長いので、役職についたりするのは、ベンチャーなどの企業に比...続きを読む(全206文字)

選考フローはES→面接２回のみである。文系の採用は理系よりも少なく、インターン経由、早期選考の人からどんどん枠が埋まっていってしまうので、志望度が高いなら、早め早めのアプローチが必要である。面接は１次、最終ともに４５分から５０分ほどあり、すべてオンライン。手元に自...続きを読む(全167文字)

愛知県のメーカーで基本的に...続きを読む(全33文字)

デンソーの長期ビジョンを調べてみると、単なる自動車部品メーカーにとどまらず、より大きな社会課題の解決に取り組んでいる印象を受けました。特に、カーボンニュートラルの達成や自動運転、安全技術への取り組みは、技術系の学生として興味を持ちやすいテーマだと感じます。「モノづ...続きを読む(全347文字)

デンソーでは新卒採用の段階で、モビリティソフトエンジニアコース、電動化エンジニアコース、ITデジタルエンジニアコース、半導体エンジニアコース、ものづくりエンジニアコースなど様々に分かれており、自分の希望に合ったコースを見つけることが出来るのではないかと思います。基...続きを読む(全400文字)

デンソーは自動車部品のメーカーとして、かなり幅広い技術を持っている会社だと感じました。売上もドイツのBOSH社に次ぐ世界2位で、トヨタグループの一員という安心感もあります。しかし、トヨタグループの中では、最もトヨタに依存していない会社で独り立ちできていると聞きまし...続きを読む(全411文字)

愛知県民なのでトヨタ自動車かデンソーに就職したかった。
その中でもデンソーの方がEVシフトしても生...続きを読む(全106文字)

デンソーの働き方や待遇について、私自身がインターン参加や企業研究、OB訪問などを通じて得た情報をもとに紹介します。まず働き方の特徴として強く感じたのは、「現場起点」「改善意識の高さ」「チームで課題を乗り越える文化」が根付いていることです。私はITデジタルエンジ...続きを読む(全1459文字)