【多様な視点で未来を支える】【21卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の総合職の本選考体験記 No.10568（一橋大学/男性）（2020/7/20公開）

志望動機について

インターネット上で通過ESを参考に作文をした。基本的な事さえ踏まえて論理的な構造展開を心がけた。大方通過するはず。

問題集を購入し、何度も演習を重ねた。基本的な解放を理解していれば問題ないはず

言語非言語性格

ハキハキとかつ分かりやすく論理的に話す必要がある。相手も人間なので、あまり長時間話すのは良くないと感じた。

リクルーター面談風の雰囲気であった第一回意見交換会とは転じて面接の雰囲気になる。時折鋭い質問が飛んでくる。

学生時代頑張ったことは？

競技スキーに打ち込み、〇〇大会で入賞しました。雪国の大学が練習量の面で有利であるために、目標である大会での好成績を追い求める中では他大学との技術レベルの差が課題でした。私は練習の「質」を高めるべきだと考え、施策としてスキーへの向き合い方を変えました。何故なら先輩からアドバイスを貰う文化が存在する一方で、意見を聞いただけで満足する自分がいたからです。現状に対して常に問いを持つことが大事なのではないかと考え、上位選手の滑走を研究する中で生まれた仮説を日々の練習で検証しました。「質」向上の結果、全国大会団体戦では参加82団体中で7位入賞を果たしました。意識的に仮説検証を繰り返す分析力が養われました。

あなたの強み弱みは？

私は年代や価値観の異なる人とも簡単にコミュニケーションを取ることの出来る人当たりの良さがあります。私はサークルの渉外を担当し、外部関係者と交渉しました。サークルの代表でありながらも先方を尊重した交渉スタイルを貫き、歴代渉外では初めて先方担当者に会食に誘われるなど人当たりの良さに自信があります。一方で、リーダーシップの発揮という観点では、まだまだ至らない部分が多いです。実際にサークルの幹部として合宿運営を取り仕切る立場を担当した際は、同期幹部との協力がしばしば不十分なまま私が突っ走ってしまいました。こういった粗さを磨き上げて完璧な社会人になることが私の現在の目標となっています。御社に入社した暁には、長期的に様々なバックグラウンドのある人々を統率出来る人間になりたいです。

入ったらやりたい仕事について具体的かつ現状の課題を捉えた提案をすることが出来た点。実際に働いている姿を想像して貰うことが出来たのではないか。

とても緊張感があるが、基本的に先方はにこやかに話を聞いてくれる。自信を持って話すことが出来れば問題ない。

Suicaに関してやりたい事業は？

モビリティリンケージの中でも、点と点を繋ぐ線としてのスイカサービスを展開したいです。現在、リンゴパスなどのサービスが存在するが、鉄道を使い目的地に着いた後には別の交通手段の検索について別のサービスを使う必要がある。この間を繋ぎたい。具体的には乗り換え検索アプリと提携して、乗り換えアプリの中で目的駅までの乗り換え検索+目的駅以降のタクシー配車などが当該アプリ内で完結する様なプラットフォーム作りを手掛けたい。ユーザー数やアプリとの親和性などSuicaにはこのポテンシャルがあると強く確信している。実際にはJREポイントとの連携は一つのユーザー獲得手段であると考える。ポイント倍率の優遇キャンペーンなどを実施することで、最初期にユーザー獲得がスムーズになると考える。

挫折経験を教えて下さい。

関東大会を目指した高校陸上部時代に挫折を経験した。大怪我により選手としての道を断念しサポーターとして3年間を過ごした。1年の秋に大怪我をしてしまい、予後も悪く顧問からサポーターとしての活動を勧められた。しかしそれまでのスポーツ経験で常に主役であった私にとって、主役である選手からの転落は受け入れ難く辛いものだった。「試合への出場も出来ないのに所属を続ける意味はあるのか？」という自己否定に苛まれた。また、仲間が辛い練習に向き合う横でサポート業務に取り組むことに不甲斐なさと疎外感を感じていた。そんなある日、同期部長から「俺たちを関東大会へ押し上げてくれ」という一言があった。サポーターとしてチームに向き合う陸上生活の始まりであった。マネージャーと共に練習計画を策定し、選手としての観点から制度の改善策を実現していく中で、次第にチームの一員としての自信を取り戻した。結果としてチームの目標であった関東大会出場は叶わなかったものの、所属集団のための尽力に関わることへのやりがいと適性を感じた瞬間であった。