【16卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の2次面接詳細 体験記No.136（名古屋大学/）（2017/6/13公開）

現場で働くことに対しての抵抗と，地方での勤務になる可能性があることについては聞かれる．また，他社との差別化がしっかり出来ているかどうかについては深く聞かれる．特に自分が取り組みたい仕事内容が他社で出来ないのか？などをしっかり調べておく必要がある．この会社で働きたいという意志と，途中で退職しない強さがあるかどうかを見ていると思う．

最初は笑顔からスタートし，特段圧迫する雰囲気はなかったが，前日に学校推薦の起業から内々定をもらっていたためこの面接に受かる必要がなかったため，敢えてズレた回答をしていたところ，次第に面接官の表情が曇った．面接官は良い回答を導くために何度も質問を繰り返すが，こちら側が期待はずれの回答をしているので，結果的にちぐはぐな雰囲気になった．質問の意図はわかりやすいものであり，正直に答えていれば特に雰囲気が悪くなることはないと思う．

他社と比較してなぜうちなのですか？

御社は新幹線という世界に誇る技術を持ち，また，それを用いた輸送，首都圏のような過密地域での人の輸送，過疎地域での輸送など様々な輸送手段を持ち，またそのノウハウを持っていると考えています．これほどの輸送を可能にする企業は御社以外にないと考えています．ですので，そのような場でノウハウをしっかりと学び，さらに良いものにしたいという思いがあります．Q，志望書に書いてる海外輸出についても少し聞きたいけど，そこについて他社との差別化は何かありますか？A，車輌の輸出については，御社であれば新幹線や在来線など様々な選択肢を提供することができると考えています．これは私鉄などにはできないことだと考えています．また，パッケージでの輸出を考えたとき，過密地域での運行するノウハウは首都圏の在来線運行によって培われたノウハウができると考えちます．これはJR他社にはできないことだと考えています．注意した点この質問に関しては，聞かれることは予測していたので予め準備したものを回答した．

現場はやってみたいか？

やってみたいと考えています．輸送の業務をするにあたって，特にダイヤ作成をするにあたって，実際に運行業務を行う運転士や車掌の方々がどのような事を考えながら車両を動かしているのか知ることでそれをダイヤ作成などの管理業務を行う際に活かしていきたいと考えています．Q，お客様のためのダイヤではなくて，乗務員ですか？A，ダイヤは実際に動かす乗務員がいるからこそ成り立つものだと考えています．そのような考えのベースに立ち，ダイヤ作成に取り組みたいと考えています．注意した点本体ならば，お客様のためのダイヤであるが，敢えて回答をずらした．