【安全な物流を守る道路】【24卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の総合職事務系 事務の本選考体験記 No.59676（早稲田大学/男性）（2023/8/25公開）

学生生活において得られたあなたの強みを生かして、社会で成し遂げたいことを記入してください。あなた自身の経験等をどのように活かしたいかに触れて教えてください。（800文字以下）/あなたがどのような人物かについて記入してください。あなたがどのような人物か、自覚している自分の特徴や人柄について教えてください。（600文字以下）

採用サイトのマイページから提出

webで入力

書くことができる字数はかなり多い。その分冗長にならないように、書いたESを音読して同じようなことを続けていないか、端的に伝わるかを意識した。日常だけでなく災害時には最前線に立たないといけないので、チームでの姿勢や物理的にも精神的にもタフであることが求められている。

ワンキャリアや就活会議などを用いて、通過したESに共通して書かれているポイントを探して取り込むようにした。

なし

玉手箱やSPIをあらかじめ練習しておけば大丈夫です。変わった対策はいらないと思います。

玉手箱：言語、非言語、性格

30問程度ずつ、合計で80分程度

なし

あらかじめマイページに送られてきたリンクから入室

予習として現在の中期経営計画を読み込んで、次の中期経営計画を考える。そして30分程度でGDをし、1,2分程度で発表。自由にメモの画面共有ができる。

緊張した空気が漂っていた。

無し

2030 年に向けた次期中期経営計画を策定することになりました。具体的な施策を班で１つ考えてください。

私は直接的なファシリテーターではなかったが、時間管理や議論がずれないように注意していた。また、○○さんの意見は素晴らしいですが～というように、相手の名前をいれた意見の述べ方に注意した。その点が評価されたと思う。

あらかじめ送られてきたリンクから入室

印象の明るさはもちろん、頭の回転の速さや想定外の質問にも動じない自信が必要。自分はケース面接で「お客様からのクレーム処理の場面についてあなたならどうするか」という質問が来た。少し詰まったが自分なりの答えを述べ、面接官に納得していただいた。

とても物腰柔らかく温厚な方が面接官だった。ただ普通の面接と違ってケース面接もあり、少し答えるのが大変な問題もあった。

なし

想定面接質問100問

入社後はどんなことに挑戦したいですか。

私は2点あり、一つ目は新規事業開発です。事業開発は高速道路保全サービス事業の災害対策の部分を強化し、新規事業立ち上げとは物流を支える人たちを助ける取り組みがしたいです。
熊本地震で、被災し、道路が寸断されたことで、物資が届かず衣食住もままならない状況を見ました。不便な生活の中で道路が修繕され、物資が届くようになり、衣食住できるありがたみを知りました
そのことから我々の生活を支えているのは物流であり、その物流を守るのは道路というものであると考え、物流のメインを担う高速道路の物流を守りたいです。
実際に貴社はリニューアルプロジェクトや自然災害対策を進められておりますが、4車線化が進んでいなかったり、土砂崩れの置きやすい地域が多いです。災害に対応するのも大事だが、そもそも災害起きづらい道路に進化させていきたいです。
　2点目は、新規事業です。高速道路で新しい流通システムを作り、ドライバーの負担を軽減したいです。御社は物流に対し、後続車無人隊列走行具体的にはネクスコ中日本が実施している「コネクトエリア」のような長時間運転する物流ドライバーの負担を減らす取り組み・提案ができたらよいと考えています。

自身の強みなどを活かして上で言ったことをどのように進めていきたいか

自分の強みは精神的にタフなことです。そのタフな部分を常に安全管理という部分で生かせると考えております。事務職自体が道路の最前線でグループ会社の人と協力したり、時には災害などの現場に出て、利用者の安全を守らねばならないときがあります。大変な局面もありますが、実際にそのような場面におかれても、現場で皆さまを守るため、様々な場所に飛び回り、高速道路を守っていく使命感とタフさを御社で生かすことができると考えております。

入り口で交通費精算。その後控室に案内され、面接に臨む

最終面接であるので、なぜ西日本であるかが大事である。私は感情が入りすぎてしまい、志望動機が堂々巡りになってしまった点がある。最終なので志望度を見せることはもちろん大事だが、あくまで論理的に話すことが大事であった。また短い時間なので、深掘りはそこまでされない。ゆえに自分が言いたいことや伝えたいことはあらかじめ簡潔に伝えるようにしたほうがいいかもしれない。

1人は柔らかい方だったが、後の2名は無表情で堅かった。面接の前に「ここ（本社）まで来るのは大変でしたか？」といったアイスブレイクがあった。面接は全体的に堅かった。

なし

なし

現時点での選考状況と弊社の志望度はどの程度でしょうか

選考状況としては、高速道路業界では中日本高速道路様が最終面接を控えております。しかし私の第一志望は御社です。もし内定が御社からあった場合でも全て辞退させていただきます。理由は、○○をはじめとしたゆかりある西日本エリア全域に関われる点や、西日本の社員様の安心安全に対する情熱、チームで共通の問題に取り組むという姿勢や社風が、学生時代の中でサークルやチームの中心に立つという経験をしてきた私にとってNEXCO様の中でも1番合致すると考えているためです。

弊社の課題は何ですか。

2点あります。1つ目は天候に左右されやすい点です。豪雪地帯が多いということもありますが、東日本などと比べて、何よりも夏に豪雨地帯が多いという懸念点です。東日本や中日本以上に台風や豪雨に見舞われるために、道路が通れなくなったり、事故が起きやすい危険な状況になりやすいと考えております。
2点目は車線が狭いために物流の利便性に欠けると考えております。特に中国・九州エリアは車線が1車線しかない場所も多く、先頭を走る車によって物流の速度が影響を受けると考えております。車が立ち往生すればたちまち通行が妨げられるという点では、常に事務職の方々が注意をし続けなければならないと考えております。