【西日本で論理的に】【24卒】西日本高速道路（NEXCO 西日本）の総合職事務系 事務の最終面接詳細 体験記No.59676（早稲田大学/男性）（2023/8/25公開）

入り口で交通費精算。その後控室に案内され、面接に臨む

最終面接であるので、なぜ西日本であるかが大事である。私は感情が入りすぎてしまい、志望動機が堂々巡りになってしまった点がある。最終なので志望度を見せることはもちろん大事だが、あくまで論理的に話すことが大事であった。また短い時間なので、深掘りはそこまでされない。ゆえに自分が言いたいことや伝えたいことはあらかじめ簡潔に伝えるようにしたほうがいいかもしれない。

1人は柔らかい方だったが、後の2名は無表情で堅かった。面接の前に「ここ（本社）まで来るのは大変でしたか？」といったアイスブレイクがあった。面接は全体的に堅かった。

なし

なし

現時点での選考状況と弊社の志望度はどの程度でしょうか

選考状況としては、高速道路業界では中日本高速道路様が最終面接を控えております。しかし私の第一志望は御社です。もし内定が御社からあった場合でも全て辞退させていただきます。理由は、○○をはじめとしたゆかりある西日本エリア全域に関われる点や、西日本の社員様の安心安全に対する情熱、チームで共通の問題に取り組むという姿勢や社風が、学生時代の中でサークルやチームの中心に立つという経験をしてきた私にとってNEXCO様の中でも1番合致すると考えているためです。

弊社の課題は何ですか。

2点あります。1つ目は天候に左右されやすい点です。豪雪地帯が多いということもありますが、東日本などと比べて、何よりも夏に豪雨地帯が多いという懸念点です。東日本や中日本以上に台風や豪雨に見舞われるために、道路が通れなくなったり、事故が起きやすい危険な状況になりやすいと考えております。
2点目は車線が狭いために物流の利便性に欠けると考えております。特に中国・九州エリアは車線が1車線しかない場所も多く、先頭を走る車によって物流の速度が影響を受けると考えております。車が立ち往生すればたちまち通行が妨げられるという点では、常に事務職の方々が注意をし続けなければならないと考えております。