【未来の鉄道を感じよう】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/車両・機械系統 Winter Internship ～総合職編～（2days））No.35512（非公開/非公開）（2023/6/23公開）

インフラ業界を中心に見ており、その中でも日本の大動脈である東海道新幹線を運営しているJR東海に興味を持った。さらに、JR各社の中では1番新しいことに取り組んでいるのではないかと感じていたため。(リニアなど)

ワンキャリア等で過去の質問等を見て回答方法を見た。過去に他社を通過したエントリーシートを少し加工して書いた。

面接選考がなくESのみで参加できたので基本的なESの質問に答えられていたら問題なく通過できるとおもう。

10年後の未来の鉄道を考える

１日目にオンラインで会社概要等を学んだあと、二日目は現地で施設見学とグループワークを行なった

JR東海の他社と比較した強みはなんなのか、社風を感じられた

10年後の未来の鉄道を考えるグループワーク、施設見学

1日目にやったこと

オンラインで会社概要等の説明が行われた。2時間程度の短い説明会のような形式だった。特に、リニアの研究開発について重点的にお話を伺った。リニアの事業に関わっていた社員さんの話等を聞く時間もあった。

現場社員

なし

座談会の時間が非常に多く設けられており、社員さんの雰囲気や会社全体としての社風を感じる機会が非常に多く良い印象を受けた。さらに、グループワークでは4チームに2メンターという形式だったので社員さんの顔色を気にせずのびのびできた。

グループワークにおいて主体的に進める人が非常に少なかったので、グループメンバーの意見を引き出して結論を導いてい踵が非常に難しかったと感じる。さらに、社員座談会の時間が非常に長いのでできるだけ多くの質問を用意しておくことが求められると感じた。

グループワークや就活自体に慣れていない人が多く、主体的に進める人が少なかった。

他のJR各社との違いを雰囲気や資金力の面でも大きく感じることができて良かったとおもう。研修センター全体的に綺麗で資金面での余裕が感じられた。一方、大学院卒でもエリア職採用の方が多く、総合職で採用されるのは非常にハードルが高いのではないかと感じた。

座談会の時間が非常に長いので、その時に困らないように質問はたくさん用意しておくべきだったと考えている。

他のJR各社と比較して、規律に厳しい印象を持ったため。特に、遅刻に対して非常に厳しく、数秒単位でも遅刻は厳禁とのことだった。時間を売る鉄道会社では普通かもしれないが、他のJR各社よりもはるかに厳しいように感じた。また、リモートワークの導入があまり進んでいなかった。

私は総合職で入社することを希望していたが、大学院卒でも総合職で入社することは非常に大きなハードルを超えなけれらばならないと感じたため。さらに、設備系ということもあり、夜間作業も伴うので、自分の人生プランとこの会社のキャリアプランは合致しないと考えた。

社員の方の雰囲気や、リニアの研究開発に力を入れているといった事業内容・事業計画は非常に魅力的だった。しかし、規律が厳しすぎるということだ、若干体育会系の雰囲気が私には合わないのではないかと感じてしまったため。雰囲気が合う人にとっては非常に良い会社であるとおもう。

冬の2日間だけのインターンシップだったこともあり、特に優遇はなかった。
インターンシップ参加者だけの早期選考案内等も私にはなかったが、優秀だと思われた人には案内があったのかもしれません。

インフラ業界を中心にみており、中には本選考に進んでいる企業もあった。しかし、JR東海はやはりJR各社の中でも1番収益を出している会社であるため、他のJR各社が苦戦している中どうして収益を上げ続けられているのかというのが純粋に気になった。また、東海道新幹線を運営していることから、比較的日本の都市部で働き続けられるのではないかと思っていた。

やはり、東海道新幹線という安定した大きな収益源があることで時間的にも会社としても余裕があるように感じた。さらに、社員一人一人がJR東海の社員であることに対して誇りを持っているように感じられて非常に好印象だった。しかし、想像していたよりも規律に厳しいことがわかり、ここに入社して自分がやっていけるのかは不安になった。