【鉄道ビジネスの未来】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（文系/事務系統 Short Internship）No.47516（非公開/非公開）（2024/1/15公開）

元々鉄道業界に関心があった。その中でJR東海は東海道新幹線やリニアなど国家レベルのプロジェクトに携わることができ、平均収入が最も高いため、就職難易度はおそらく最難関である。いけたらいいなと思い応募した。

ESのみの選考であり、設問も自分自身の価値観を問うものだったので特別な対策はしていない。快活なリーダー像を打ち出すべきか。

実際に社員の方がおっしゃっていたのは、記載された過去の行動から「想い」が伝わってくるかどうかを見ていたとのこと。

新規事業開発

一日目は会社を理解するためのクイズや説明がメイン。二日目はグループワークがメイン。両日ともに懇親会あり。

東京駅におけるテナント戦略、誘致。

東京駅ビルの再開発

1日目にやったこと

班対抗でJR東海クイズを行った後、目指すキャリアの志向性についてグループディスカッションを行った。その後企業説明会を行った。そして最後に社員の方との座談会を行った。

2日目にやったこと

最初に社員座談会を行ったあと、グループワーク開始。途中で昼食休憩をはさんだ後、再度グループワーク。その後各班がプレゼンを行った後、社員の方からフィードバック。その後再度社員座談会。

様々な部署から来ていた。

シェアオフィス利用券

グループにつきメンター社員が一人ずつついてくれ、何でも聞けた。社員懇談会は二日で4回ほど開かれ、直接話せる機会は多かった。社員の方からもしっかり選考されている雰囲気を感じた。

アイデアの収束。東京駅直結の駅ビルのテナントを改装し、新た場ビジネスを構想するというテーマは非常に自由度は高く、班員からもアイデアが大量に湧き上がってきたため、その選定基準、方向性について共通理解を目指し、議論を前に進めて言うのが非常に困難であった。

同じグループの7人ほどとは仲良くなった。それ以外はかかわりなし。

鉄道会社ならではの駅ビル開発。不動産デベロッパーの再開発のように、まちを面として捉えた再開発も魅力的であるが、鉄道会社の人の移動を前提とした、より広い生活空間の人に移動手段と目的地を一気通貫して提供するまちづくりの醍醐味を感じることができた。東海道新幹線を生かした、東京駅を舞台とした再開発ならばなおさらである。

ワーク自体はよくある新規事業立案型なので、このインターン云々ではなく、汎用的なロジカルシンキングやリーダーシップを身につけておくべきか。

勤務地の希望があっていたことと、社員の方に好感を抱いたから。前者に関しては、事務系総合職の勤務地は東京、静岡、名古屋、大阪に限られ、かつ新幹線を格安で利用できるため、単身赴任もしやすい設計となっており、ライフプラン構築に適していると感じた。後者は、社員の方が誠実だった。

周りが非常に優秀だった。財閥系デベロッパーのインターンに参加している学生がかなり多くいた。彼らが第一志望にJR東海を据える可能性はさほど高くないものの、正直に言って彼らを押しのけて自分が内定を獲得するのはかなり難しいと感じてしまった。実際に内定者は東大生ばかりらしい。

優秀な社員の方、学生と出会えたことは大きな刺激になり、こんな人々に囲まれて仕事をしてみたいと思えた。また、事前にわかっていたことではあるがやはり事業の唯一無二さ、国益の最前線にたつ喜びといったものはこの会社でしか味わえないものであると痛感した。

社員の方が学生をしっかり見ていたこと、そして直後の冬インターンを熱心に宣伝していたから。学生側をしっかり見極めるとともに、面接ありで長期間の冬インターンから選考ルートに乗せようという意図を感じた。

社会貢献性を重視してインフラ業界を志望していた。その中で勤務地を重視していたため、私鉄をメインに就職活動を行おうと思っていた。JRは全国に勤務地があるためさほど志望度は高くなかったが、差別化のためにもインターン参加を検討していた。他には高速道路業界やガス業界などを併願先として検討していた。デベロッパーも志望度は高くなかったがみていた。

参加前は、プライドの高いエリート感あふれる社員ばかりかと思っていた。実際、社員の学歴は高く、事業に誇りを持っているという点で大きく外れてはいないが、人間的に柔らかく、余裕を感じさせる方が多かったのは印象的であった。志望業界や企業には大きな変化は無いが、Jr東日本より東海の方がいいと感じる理由を言語化できた。