【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職（創造系統））No.9456（東北大学大学院/男性）（2020/7/13公開）

いくつもの地域（路線がある地域）で多様な開発をしている点をよく知れたことがよかった。また、全社的にも創造系統に、特に力を入れている点を知ることができた。個人的には、元々興味のあった地方開発の事例の詳細を知ることができて勉強になった。また、VC等にも力を入れていて、ベンチャー企業との共創を行っている点も魅力的だった。

JR各社を並列して企業研究を進めておくと比較構造がはっきりしてくると思う。実際、東海、東のインターンにも参加していたので、その点がクリアになった。

新規事業へのスピード感にはやや欠ける印象や、総合デベロッパーとしての開発ノウハウの弱さが魅力的ではなかった。スピード感では、同JRの東日本に大きく遅れを取っており、開発においては、同じ関西の阪急阪神に比べて劣る点が否めなかった。地方に広く街づくりの足を伸ばしている点が他の鉄道やデベロッパーと違う点で、個人的には好きな部分だが、上記のデメリットを払拭するまでには至らなかった。

JR各社、私鉄、デベロッパーとの差別化を明確に話せたから。また、他の学生と比べた時にも、（恐縮だが）自分の方がレベルは高いと感じた。今までの経験、強みに自信があったことに加え、働き方のイメージや仕事を通じての目標を持っている点や、社会動向に対する感度などの点で他の学生より優れていると感じたから。

地方に対する投資だけではない街づくりへの姿勢に魅了された。民間企業としては、地方での街づくりはリスクが大きい上にリターンも少ないという、一般的には悪条件の中にもかかわらず、自分たちが持っている路線沿線の方々への責任感、使命感から本気で取り組む意思を感じた。

実際に、ES提出前からリクルーター面談に呼ばれたから。明確にいきなり最終選考とはならないが、インターンシップ参加者として早期から連絡をもらえる点は優遇があるといえる。

ES提出前からリクルーター面談（毎回社員は異なる）に呼んでもらえた。ただ、個人的に評価されたわけではなく、インターンシップに呼んだ人は一律で呼んでいるような印象。

総合デベロッパーのみを志望していた。「仮設検証の結果、他の業界は合わなかった」という実体験に基づいた理由づけのために様々な企業を受けた。その中でも、自分はスマートシティを推進したい思いを推して総合デベロッパー業界を受けようと思っていたので、それに関わる業界を中心に受けていた。インターンに参加したのは、ITベンチャー、ITコンサル、自動車、鉄道、インフラ、通信、デベなど。

志望企業・志望業界に関する変化は全くなかった。「仮設検証の結果、他の業界は合わなかった」という実体験に基づいた理由づけのために受けた業界だったため。元々、意志を持って就活を進めていたので、特に軸がぶれることはなかった。ただ、交通×街づくりの知識は得られたので、選考やその後のグループワークでの武器となった。