【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職技術系施設系統（駅機械システム））No.9754（上智大学大学院/男性）（2020/7/16公開）

社員の方の安全に対する熱い想いを実感することができた。社員の方は「安全に対する気持ちはどこにも負けない」ということを仰っており、従業員の事故を無くすことがお客様の安全につながるという考えの基仕事に取り組んでいるようである。安全に関する話題でとても熱く語っていた社員の姿が印象的で、感動した。

ホームドアにはどのような種類があるのか、調べて（できれば実際に目にして）おくと色々と理解しやすいと感じた、また、関西圏を走っているJRの電車の種類について知っておくと課題が進めやすいと感じた。

施設系統の社員がどのような仕事をしているのか、特にホームドアに関しては体験をすることができたのでイメージしやすかった。ただ、オフィスではなく会議室でのインターンだったので、社内の雰囲気などは分からなった。また、自動改札機や券売機などの体験できなかった仕事内容についてもイメージし辛かった。

インターン参加者が比較的少ないということと、社内でもあまり人気のある分野ではないと感じたから。また、このインターンを通じて、駅機械システムに関する理解を深めることができ、社員の想いを感じ取ることができたので、その経験は本選考でも活かせると感じた。しかし、それ故に採用人数は少ないと考えられ、狭き門であることは間違いないと感じた。

やはり、社員の安全に対する想いにとても感動し、このような人たちと一緒に働きたいという気持ちが強くなったから。特にホームドアは安全に関する分野であり、そういった分野で働く社員の使命感みたいなものを感じ、とてもかっこよく見えた。また、一見単純な作りだと感じるホームドアだが、様々なアイデアが詰め込まれており、非常に面白いシステムであることを学び、そのようなモノを世に提供していきたいと感じた。

インターン参加後のフォローも特になく、本選考に繋がるようなことはなかったため。ただ、インターンでは1日という短い時間で様々なことを学び、経験できるので、面接で話せることは増えると思う。

インターン後に、「3月にエントリーお願いします」というアナウンスがあっただけで、特にフォローはなかった。

人の移動に関わる仕事がしたいという思いから鉄道業界、自動車業界を志望していた。鉄道業界については、鉄道事業をメインにしているJR3社と東京メトロを志望していた。どの会社でも、車両関係を志望しており、駅機械システム関係は志望していなかったが、乗客の安全に貢献できる機械システム関係、特にホームドアには興味があった。

鉄道業界では、どの会社でも車両関係の仕事を志望している中で、機械システム関係にも興味があり、どの仕事がしたいのか若干迷っていたが、結局車両関係志望に絞ることができた。機械システムの鉄道輸送への貢献度は目を見張るものがあるが、やはり鉄道の花形は鉄道車両関係だろうと感じたため、車両関係を志望する決意ができた。鉄道事業に携わりたいという思いで鉄道会社に入るのだから、やはりその中心となる分野で働きたいと感じた。