【挑戦とバランス、物流の未来】【22卒】豊田自動織機の冬インターン体験記（理系/技術系総合職）No.17672（名古屋大学大学院/男性）（2021/9/10公開）

物流関連の会社に興味があったから。トヨタ系のなかでもっともワークライフバランスがとれる企業であると聞いたから。トヨタ系の他の企業と異なり自動車と離れた事業を展開しておりチャレンジングな印象をうけて興味をもったため。

ESの文字数が比較的多く似たような項目が多かったのでそれぞれ少しずつでも差別化できるように企業ホームページなど読み込んだ。

ESのみの選考であったので情報収集能力と集めた情報を自分の体験とあわせて使う力が重視されていたと感じた。

物流現場の改善を考えるワーク

会社説明、ワーク、発表、座談会の順であった。ワークの時間がかなり長かった。

物流現場全体の理解が進んだ

物流現場を具体的に改善する方法を考える

1日目にやったこと

事前課題でそれぞれの学生が物流の課題とそれに対する改善案を考えてきておりグループに分かれてまずそれを発表した。その後それぞれの案からグループの案を作り上げて全体で発表した。

人事部の方がメインであった

なし

ワークの全体発表でグループ単位でフィードバックをいただいた。また座談会で技術系社員の方に話を伺うことができた。物流は特に部分最適ではなく全体最適化という話が印象的で自分自身活用した。

グループワークでそれぞれのメンバーの用意してきた案がそれぞれ着目している工程が異なり案をまとめるのに苦労した。また発表資料を準備する時間が短かったのでその作成もハードであった。結果的に事前に作り込み具合がそのまま当日の完成度になる気がした。

グループワークで関わりがあった。実際の現場の方から意見をもらってきている学生がおり事前課題の取り組み方としてよい刺激となった。

インターンシップ参加前は物流の現場について具体的なイメージがあったわけではなかったので工場内のみについて考えていたが事前課題で調べたり、当日ワークを行う中で商品が製造されてから消費者に届くまでが物流であるとこまかくそれぞれの工程について知ることができた。

過去の投資例などを調べて当時どのような課題があってどのような目的でその投資をしたのかなど調べておけばより説得力のある案ができたのではと感じた。

物流分野のワークや座談会を通して物流関連の部署ではたらく自分はイメージできるようになった。しかし技術系総合職は入社後の配属で物流の部署、特にワークで取り組んだような業務につける確率はかなり低いのにも関わらず、その他の部署ではたらいている姿についてはあまりイメージをつかめなかった。

グループワークを通して自分自身企業研究が進んでいるのを感じたため。また研究活動を通して工場内の物流に関する領域で関連する知識があり、技術的な領域で他の学生よりも有利であると感じたため。地元企業ということもあり大学と企業のつながりも強いため。

物流関連の職につけるかは配属次第でありわからないにしても自分がやりたいと思える仕事があることがわかったため。また社員の方の人柄についても全体的な印象として穏やかで親身な対応をしてくださり、入社後の人間関係でストレスが少なそうであると感じたため。

もともと物流関連の職を考えていたのであれば、インターンシップでの物流についての学びを志望動機に取り込むことで説得力が加わるため有利であると感じた。また企業理解がすすむため。

志望業界としては絞り切れておらずインフラ、デベロッパー、食品メーカー、機械メーカーと幅広くみていた。志望職種の技術系か事務系かすら定まっていなかった。しかし技術系であれば研究で取り組んでいることもあって工場内の効率化など物流に関連がある領域に少し興味があったので詳しくしりたいと考えていた時期であった。

企業について物流分野でも確かな強みをもち買収を機に新しい取り組みにも挑戦していることがしれてチャレンジ精神を感じた。物流の部署の一部の業務であるが工場のコンサル的なことを担っているような職に興味が湧いた。社員の方の人柄も温和であった。これらから企業の志望度もたかまり技術系の同様の企業をみるようになった。