【自動車業界の未来を担う】【18卒】アイシンの冬インターン体験記（文系/総合職）No.1159（愛知県立大学/男性）（2018/1/31公開）

自動車業界のインターンシップに参加してみたかったのが、最大の動機。たまたま大学のセミナーに同社が来ており、世界でも有数な自動車部品メーカーであること、トヨタグループで会社の安定感も抜群であることから応募を決意した。

エントリーシートを、昨年のインターンに参加した先輩に添削をしてもらった。また、選考がグループディスカッションだったので、就活を経験した先輩に突破術を聞いた。

小学校の指導教科で一つ増やすとしたら何が良いか。

前半にやったこと

会社概要の説明がまず行われ、その後会社を取り巻く業界全体のお話を聞いた。また実際に、アジアや南米など、世界を地域で分けて、この地域ではこういう車が売れるのではないかという考察を行った。さらに実際に会社を見学して、会社の強みをグループごとにプレゼンするという機会もあった。

後半にやったこと

工場見学へ行き、実際に製品が生産されている過程を拝見した。その後、工場担当者に質問する時間が与えられ、挙手制で質問が行われた。その後は自分のキャリアプランについて考え、自分の理想的なビジネスパーソン像を描き、それをプレゼンした。

人事部の社員

なし

人事部の方から、仕事を行う上でのコツとして、頼まれたことにプラスアルファをして返すというコツを教わったこと。１で頼まれたことに対して1.1でもいいから何か自分でできることはないかと考え、行動することで、信頼を得ることができると学んだ。

議論すべき議題が多く、頭をフルで使うので、気力、体力ともに削がれた。また、プレゼンの機会や、社員への質問タイムなど、インターンを通して学生をいわば選考しているという雰囲気が強く伝わってきて、常に見られているという気がした。全体的に高学歴な集団だったので、議論のレベルが高く、付いていくのに必死だった。

業界の最新情報や、これからのクルマ社会がどうなるかを非常に詳しく聞くことができ、自動車業界への志望度が格段に上がった。また、製造業には欠かせない工場という存在を身近に感じることができたことで、モノを作り、売るというプロセスがはっきりとした。またそのプロセスの中で、作るという過程が最も重要であることを感じることができた。

自動車業界の基礎知識を頭に入れておけば、本番でのディスカッションがもっとスムーズに進んだと感じた。また社員のかたへの質問リストがあるとなお便利。

世界を舞台に戦える土壌があること、高品質、高性能の日本が世界に誇る技術を持って、世界の名だたるカーメーカに挑戦ができることから、自分の能力を活かして、この会社で働くことをイメージすることができた。また、入社後のキャリアプランも実際に社員の方から聞くことができたので、将来像も描くことができた。

インターンを通して、選考活動を行っていると強く感じたため。実際に内定者のほとんどはインターン参加者であった。インターン参加者は、説明会の予約が免除され、社員のかたとの面談も用意されるため、社員の方に目をかけてもらえる機会が、インターン不参加者に比べて格段に多い。

会社の規模、事業内容、世界における存在感共に、自分が活躍したいフィールドであったため。また、完成車メーカーとは違い、自動車の部品を世界のカーメーカーに供給することができ、やりがいはこっちの方が格段にあると感じた。社員の方の志も自分に近いということも印象的だった。

エントリーシートはほぼ通過が確約されていた。また、グループディスカッションも通過すると保障された。さらにリクルーター面談に招待されると本来の選考フェーズから外れた選考を受けることができた。

インターン参加前も変わらず自動車業界を志望していた。しかし、完成車へ行きたいのか、部品メーカーに行きたいのかははっきりしていなかった。基本的には大企業を志望しており、海外で活躍したいと考えていたため、海外進出を積極的に行っており、また海外事業も好調である企業を見ていた。また、海外の中でもドイツ語を活かしたかったため、ヨーロッパの拠点が多い企業を見ていた。

実際、メーカーとして看板を背負って、仕事をすることもいいと感じたが、それに縛られて行動するのも窮屈なのではないかと感じた。その点では、割と自由裁量の領域が広い商社という業界もいいのではないかと感じた。また、会社が大きすぎると、自分がただに歯車の一部になってしまい、アイデンティティーが見つからなくなるという話も聞いたため、ある程度自分が会社を動かしているという自覚が持てるぐらいの規模がちょうどいいと感じた。