【都市開発の未来を拓く】【23卒】小田急電鉄の冬インターン体験記（文系/社会課題解決アカデミー）No.24215（非公開/男性）（2022/4/21公開）

元来都市開発に興味があり、デベロッパー系のインターンシップを中心に選考を受けていた。ただ、電鉄系の企業においても都市開発に携わる事ができるのでは無いか、加えてデベロッパーと電鉄企業の違いを知りたいと考え応募した。

ES選考であったので、各種就活情報サイトから先輩方の提出したESを確認し、自分自身が常時使える雛形として持っているESを多少変更した。

ES選考のみであり、特にガクチカの質問が400字とボリュームのあるものであったため、ガクチカを重視しているのではと思う。

新規事業立案型グループワーク

小田急電鉄に対する講義が行われたのち、現状の社会課題を鉄道会社として解決する新規事業を立案するグループワークを行う。

現在小田急電鉄が行っている新規事業と、これから先の新規事業の見通し

社会課題を解決する新規事業の立案

1日目にやったこと

はじめに講義形式で小田急電鉄の歴史から現在行っている事業、そして現在注力している新規事業についての説明を受ける。その後、各班ごとに、現在社会に様々ある社会課題を、小田急電鉄として解決できる新規事業を検討する。

現場社員

なし

新規事業を検討するグループワーク中には、現場社員が各班を巡回し、グループワークの進捗を確認したり適時アドバイスが行われる。また、インターンシップ終盤には現場社員を囲んでの質問会が行われる。

半日のインターンシップであったことから、必然的にグループワークに当てられる時間も限られている。限られた時間の中で参加学生の意見や知識を集約し、発表できる形に落とし込むことに苦労した。グイグイとグループワークを引っ張るタイプの学生が少ないことも要因かと思う。

グループワークを他の学生と進めることから、他の学生との交流がある。ただし、他業界のインターンシップ参加学生よりも穏やかな印象。

はじめに鉄道会社の事業をかなり詳しく学ぶ事ができた。近年よく耳にするMaasに対する小田急電鉄の取り組みや、満員電車の混雑解消のための小田急電鉄の取り組みまで、幅広く小田急電鉄の仕事を知る事ができた。また、現場社員の雰囲気や参加学生の雰囲気を知る事ができたのも貴重な経験だった。

私が参加したのが社会課題解決型のインターンシップであったため、自分自身の関心のある社会課題をより深く研究すること、加えて幅広く社会課題を検討することで、よりインターンシップの成果を高める事ができると思う。

率直に、電鉄会社らしい仕事自体には、自分自身がそれほどの魅力を感じる事ができていないため。今回のインターンシップを通じて、私の興味を持つ都市開発に関して、小田急電鉄と小田急不動産の棲み分けなどを勉強する事ができ、小田急電鉄の仕事ぶりは大変魅力的と感じた。ただ、その一方で、都市開発に必ず携わる事ができない点が若干ネガティブに映った。

絶対にこの会社で働きたい、という強い意思を作り出す事ができないと感じたことから。もちろん、小田急電鉄での都市開発の仕事ぶりは魅力的だが、その一方で根幹をなす鉄道事業に対する熱意はあまり湧かなかった。鉄道事業に対するモチベーションを見つけられていない以上は内定が出ないと思った。

先述のように都市開発という観点で、海老名駅周辺の開発などで大きな成果を上げるなど成功を収めていることから、企業自体の志望度は上がった。また、地元住民の足としてなくてはならない事業を保有しているからこそ、鉄道周辺の事業を展開する事ができ、地域住民との元々の信頼関係などもあるため非常に優位性があると感じた。

早期選考の有無などは不明だが、インターンシップに参加する事で如実に小田急電鉄に対する知識が深まり、さらにはこの先にどのように事業を展開していくイメージがあるのかを知る事ができる。これらの観点からインターンシップへの参加は本選考に有利に働くと感じる。

マスコミ業界やデベロッパー業界を中心に見ていた。特にデベロッパー業界は、将来都市開発に携わりたいと考えて志望していた。しかし、先輩と就活に関する話をする中で、デベロッパー業界はかなりの狭き門である事を痛感させられ、デベロッパーでなくとも都市開発に携わる事ができるであろう電鉄系なども見るようになっていた。

かなり社員は穏やかで、いわばデベロッパーの社員とは全くカラーが違うと感じた。もちろん小田急電鉄の社員のほとんどは都市開発に携わっていないことからカラーの差が生じるとは思うが、社員全体としてマイルドな方が多いと思う。そういった観点から、グループワーク中はかなり学生と親密に会話を交わしながら、グループワークの方向付けなどを行ってくださった印象があり、とても好印象であった。