【未来の技術を体験】【19卒】デンソーの冬インターン体験記（理系/エンジニア）No.2857（京都大学大学院/男性）（2018/4/10公開）

完成車メーカーか部品メーカーどちらに就職するかを迷っており、その違いがいまいちわかっていなかった。そこで、部品メーカーのインターンに参加することで、その違いが分かると思って参加した。また、研究職に就きたいと考えていて、2週間実際に研究所で働くことで将来のイメージをつかみたいと思ったから。

まず、エントリーシートは大学のキャリアセンターで添削してもらった。適性検査は、テストセンターだったので、市販の本で対策。面接も大学のキャリアセンターで練習した。

数年後に求められる技術の予備実験

1週目にやったこと

1日目は、インターン生が全員本社に集められて会社の説明や2日目以降の説明、製作所の見学に行った。2日目以降はそれぞれ自分の配属された部署で実際に与えられた仕事を行う。また、最初に配属された部署の方全員に対して自己紹介と自分の大学での研究内容の発表があった。配属人数は、各部署1人か2人といった印象だった。

2週目にやったこと

1週目と同様に配属された部署で与えられた仕事を行う。2週目の4日目の午後に配属された部署の方全員に対して、2週間のインターンで行った実験についての発表を行った。2週目は、この発表の準備のために、かなり忙しかった。そのあとは、お疲れ様会を開催していただいた。また、インターン最終日は、本社に集められて会社の説明や、今後の選考フローに関する説明があった。

特に審査はなかったが、自分の配属された部署の人たちに対して発表をした。

特になし。

自分の配属先では、実験のやり方を教えてもらい、その後の追加の実験は全て一人で行い、取得したデータの分析方法も自分で調べて行う必要があった。自分でやり方を決めてほしいというのが会社の方針だったようで、わからないことは自分で調べたり、社員の方に自分から聞きに行く必要があった。そのため、最終的な評価として、問題解決能力や自分の研究とは違う内容に対して積極的に学ぶ姿勢が良いと評価された。一方で自分の得意とする分野が明確ではないことを指摘されて、その後の研究生活で得意分野を見つけようと意識するようになった。

最終日の発表に向けての準備が大変だった。実験で機器の故障等があり、発表スライドを作る時間があまりとれなかったため、7時ぐらいまで残業する日も2日ほどあった。また、宿泊先の寮から、配属先の研究所まで1時間30分ほどかかるので、毎日の通勤が大変だった。

企業での研究職がどういうものなのかを知ることができた。企業では、大学よりもスピードが求められることを学んだ。また、部署の中で座談会を開いていただき、若手社員の方の話や、完成車メーカーで働いていた方の話が聞けて、入社してからのイメージや、完成車メーカーと部品メーカーの違いを学ぶことができた。

自分の得意分野を何か一つ身につけておけばよかったと思う。インターンで何をするかはある程度向こうで決めてくれていたが、分析方法などは、こちらの得意分野とすり合わせて考えてくれたので、なにか「これはできます」という分野があれば、もっと有意義なインターンにできたと思う。

実際に研究所で社員に交じって研究を体験し、その結果を最後に報告するという一連の流れを体験させてもらい、研究職という職種に対する理解が深まった。そして、若手社員の方の話が聞けて、実際に入社してからの会社での生活やプライベートなどインターンに参加しなければ聞けないことが聞けて、デンソーで働く自分の姿が想像できた。

このインターンに参加することで、デンソーへの理解が深まったし、特に同業他社との違いや完成車メーカーとの違いが明白になったことは大きいと感じた。また、インターンに参加することで、一次面接や適性検査の免除があったので、下手なことをしなければ受かると感じた。

志望度が上がった理由としては、完成車メーカーと部品メーカーの違いが明白になり、部品メーカーの方が自分に合っていると感じたからである。完成車メーカーは新しい車の企画がメインで、エンドユーザーを意識した開発をしなければならない。一方部品メーカーは、車全体の底上げができて、こちらの方がものづくりに近いという印象を持った。自分はものづくりの方がしたかったので部品メーカーの方があっていると感じたから。

インターン生は、適性検査や一次面接が免除されたから。また、インターンの面接で行った大学での研究紹介は、本番の面接でも聞かれるので一度経験していると準備がしやすかった。

もともと自動車やバイクが好きで、モビリティに関われる業界を志望していた。その中でも、トヨタや本田といった完成車メーカーの方が知名度があるし、かっこいいので完成車メーカーに行きたいと考えていた。しかし、業界研究をする中で、部品メーカーの方がものづくりに近いといった意見もあったので、完成車メーカーと部品メーカーの違いを分からず、どちらが自分に合っているかを知りたいと考えていた。

実際に部品メーカーで働いてみることで、完成車メーカーとの違いが明らかになり、部品メーカーの方が自分に合っていることが分かった。また、部品メーカーの中でもデンソーは取り扱っている分野が広く、また、最近では大手企業やベンチャー企業への提携戦略を積極化しており、今後の自動車業界のパラダイムシフトに対して対応していこうという姿勢が感じられ、デンソーに入りたいと思った。