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株式会社近鉄エクスプレス

【世界を繋ぐ物流のプロ】【24卒】近鉄エクスプレスの総合職の本選考体験記 No.62015(非公開/非公開)(2023/9/7公開)

株式会社近鉄エクスプレスの本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。

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2024卒株式会社近鉄エクスプレスのレポート

公開日:2023年9月7日

選考概要

年度
  • 2024年度
結果
  • 内定入社
職種名
  • 総合職

投稿者

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

特に込み入った対策等はなかったです。

企業研究

まず物流業界を企業研究しました。その後に物流業界の中でも、国際物流業にまつわる企業研究を行い、どんな会社があるのか自分で調べていました。近鉄エクスプレスはいわゆる「フォワーダー」という立ち位置です。競合他社だと日本通運、郵船ロジスティクス、阪急阪神エクスプレスなどが挙げられます。基本的にはこれらの会社との事業や、強みや弱みを徹底して分析し、面接で問われそうな質問をある程度予想していました。企業研究や業界比較は絶対にしておくべきです。

志望動機

私は国際物流で「人々の暮らしを支え」、世界でワンストップ物流サービスを展開する貴社の仕事に魅力を感じ、入社を志望します。「日本と世界の○○を支える」国際物流業界において、貴社は世界46カ国298都市もの物流ネットワークを有しており、正に世界を相手にする企業です。このことから貴社では、今も、これからも、常に社会貢献性の高い仕事に取り組むことができると感じました。私自身も、海外での○○○の経験から、世界各地で日本製品を目撃したことで、物流の存在意義を改めて体感しました。そこで入社後は、多くの仕事を積み重ねていき、フォワーダーの「プロフェッショナル」になることを志します。そして私は、あらゆる手段を活用しながら日本と世界を繋ぎ、国際物流の「○○」と「○○」の二刀流で、「近鉄エクスプレス」とインフラの一翼を担う人材を目標にしたいです。

エントリーシート 通過

実施時期
2023年03月 上旬
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

ESの内容・テーマ

趣味・特技、ガクチカ、志望動機、自己PR

ESの提出方法

採用サイトマイページから提出

ESの形式

Webで入力

ESを書くときに注意したこと

近鉄エクスプレスである理由と、自分らしさを強調しました

ES対策で行ったこと

インターンシップのエントリーシートを見返して、上手く肉付けしました

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

筆記試験 通過

実施時期
2023年03月 上旬
実施場所
自宅のパソコン
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

筆記試験対策で行ったこと

SPIの対策本で少し練習しておきました。

筆記試験の内容・科目

言語、非言語、性格

筆記試験の各科目の問題数と制限時間

問題数は不明、制限時間は全部で1時間程度

対策の参考にした書籍・WEBサイト

書店で購入したSPIの対策本

1次面接 通過

実施時期
2023年03月 下旬
面接タイプ
オンライン面接

実施場所
オンライン

形式
学生3 面接官2
面接時間
20分
面接官の肩書
入社10年程度の社員2名
逆質問
あり

通知方法
メール
通知期間
3日以内

会場到着から選考終了までの流れ

5分前に待機、時間になったら開始

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

基本的な受け答えができているかがチェックされていたと思います。また集団面接なので、人の意見を聞いているかも見られていたと感じました。

面接の雰囲気

雰囲気はかなり温和な印象でした。1人の社員の方が質問を投げかけて、もう1人の社員の方がリスナーという感じでした。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接で聞かれた質問と回答

学生時代に力を入れたことを教えてください。

私が学生時代最も力を入れたことは、○○旅です。私は大学3年時に○○し、半年かけて日本と○○を旅しました。まず資金を得るため、アルバイトで約○○万円を貯金しました。その資金を使って旅を始めましたが、新型コロナウイルスの流行により、多くの制限がありました。それでも旅先では、自ら積極的に現地の人々と交流し、各地の情報を集め、行動範囲を広げていました。この経験で、私が住む場所との違いを体感し、訪れた各地で多くの友人を作ることができました。綿密な計画と的確な状況把握により、私自身の目標を達成することができました。社会人になっても、目標に向けた計画と、その場に応じた状況把握を大切にしたいです。

自己PRを語ってください。

私が貴社に入社した際には、私の強みは、目標を実現するまで「○○」を尽くすことです。私は学生時代に、○○でサッカー観戦をするという夢がありました。そのため、まず○○へ行くための渡航資金を貯めることから始めました。接客業のアルバイトで得た収入を、1年で約○○万円貯金する計画を立て、その資金を使って渡航することにしました。しかし、貯金を続けるのは容易ではなく、私自身の生活費捻出との両立が困難でした。それでも夢を実現するため、生活の中において光熱費や生活用品の節約を心がけることで、目標資金を貯めることができました。継続して努力を重ねた結果、大学1年時に○○へ渡航し、目標だった夢を実現することができました。この経験で、何かの目標のために、地道な○○を続けることが、目標実現への第一歩であると学ぶことができました。入社後も、目標に向けた計画作りと諦めな○○を継続できる人材を目指します。

2次面接 通過

実施時期
2023年04月 中旬
面接タイプ
対面面接

実施場所
秋葉原の貸会議室

形式
学生1 面接官1
面接時間
40分
面接官の肩書
入社20年程度のベテラン社員
逆質問
あり

通知方法
メール
通知期間
1週間以内

会場到着から選考終了までの流れ

開始10分前に待機室へ向かい、時間になったら面接開始

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

とにかく、自分らしさや人間性を評価されたと思います。思ったよりも面接時間が長いので、雑談しているかのように挑みました。

面接の雰囲気

面接官の方は本当に温和な方で、私の話を真摯に受け止めてくれました。雰囲気も良く、人間性を問われた面接だったと思います。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

2次面接で聞かれた質問と回答

なぜ物流業界に興味を持ったのですか?

私は日本や海外で旅をした経験から、物流業界に興味を持ちました。私はコロナ禍で旅をしていたのですが、ふと思ったことがあります。それは、自分自身がどこにいても「自分の欲しいモノがある」ということです。もちろん、日本であれば当たり前かもしれませんが、海外にいても日本の製品が当たり前のように手に入りました。これは誰かが、モノを運んでいるからであり、その役目を担っているところを調べた先が物流業界でした。私は縁の下の力持ちとして、物流を通じて日本や世界のインフラを支えたいと思っています。

なぜ旅を始めたのですか?

私が旅を始めたきっかけは、夢だった留学が叶わず、なにも成し遂げていない学生生活に嫌気が差したからです。私は中国語を勉強しており、中華圏への留学を叶えることが最大の目標でした。しかし、コロナ禍でその目標は破綻し、大学生活最大の挫折を味わいました。そこで、新しい目標を立て、自分の住む場所との違いを知りたいと感じ、旅を始めました。旅は全ての責任が自分にかかっており、日程や工程も全て自分次第です。そしてコロナ禍でも、○○○○や海外での旅を実現し、新たな目標を達成することができました。今となっては、留学より旅をして良かったと思っています。

最終面接 通過

実施時期
2023年05月 下旬
面接タイプ
対面面接

実施場所
品川の貸会議室

形式
学生1 面接官4
面接時間
20分
面接官の肩書
人事部長、営業部長、役員2名
逆質問
なし

通知方法
電話
通知期間
即日

会場到着から選考終了までの流れ

開始10分前に会場へ向かい、時間になったら面接開始

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

近鉄エクスプレスへの入社意欲と、入社後のキャリアプランを自分の言葉で説明できたことが、1番評価されたと思っています。

面接の雰囲気

最終面接ということもあり、最初は堅い雰囲気でした。しかし、いざ面接が進むと思ったよりも温和な雰囲気になりました。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

最終面接で聞かれた質問と回答

入社後はどんな仕事に携わりたいですか?

私は航空部門の仕事に携わりたいと考えています。特に輸出を志望しており、日本から世界へモノの輸送を手配する立場を目指しています。私は今までの旅の経験から、航空会社や都市名に関する知識を兼ね備えており、この知識は御社に入社後も活かせると考えています。まずはカスタマーサービスでお客様とキャリアの間に立ち、モノの流れを学びたいです。後には営業として、お客様が求める物流ニーズを理解し、最適な輸出輸送プランを提案したいです。

海外に行く可能性もありますが、それについてはどう考えていますか?

私はいずれ海外で仕事をしたいと考えており、かなり前向きに捉えています。御社に入社を志望するにあたって、海外との取引やコミュニケーションは必要不可欠であると考えています。そして私は大学で中国語を専攻していたため、いつか中華圏で仕事をしてみたいです。まず、海外での仕事を叶えるためには、国内で経験を積み、ある程度の実績を残すことが目標への第一歩だと思っています。海外駐在員を目指して、毎日コツコツと努力積み重ね、世界に近鉄エクスプレスの名を広めていきたいです。

内定者のアドバイス

内定時期
2023年05月 下旬

内定を承諾または辞退した決め手

国際物流業界における、第一志望の会社だったので承諾しました

内定後の課題・研修・交流会等

不明

内定者について

内定者の人数

不明

内定者の所属大学

大東亜帝国、日東駒専、GMARCHら辺がボリューム層かと

内定者の属性

文系学生が大多数

内定後の企業のスタンス

内定後も、何週間か内定保留期間を設けてくださりました。厳しい内定後の拘束もなく学生第一という印象でした。

内定に必要なことは何だと思うか

この国際物流業界を志望するのであれば、企業分析は必要不可欠です。国際物流、特にフォワーダー業界は大手が5社あるとされています。ランキング順で表すと日本通運、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクス、阪急阪神エクスプレス、西日本鉄道国際物流部門であり、それぞれの分析をすることが大切です。自分が志望する会社でなくてはならない理由を明確にし、自分の言葉で説明することが内定への近道です。事前の準備をしっかりしていれば、内定を得られると思います。

内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか

自分自身の経験や人間性をしっかり、自分の言葉で表現できることだと思います。単純に準備をしているかしていないかになると思うので、手を抜いている人は当然落ちると思います。あとは、志望動機や将来のキャリアを考えておくことも大切です。

内定したからこそ分かる選考の注意点

一次と二次面接はスタイルが違うものの、基本的に問われる内容が同じなので、余程なことがない限りは落ちないと思います。鬼門は最終面接で、より具体的なキャリアプランや志望動機を問われるので、準備を怠らないようにすることが大切です。

内定後、社員や人事からのフォロー

内定後に、相談の機会として面談の案内がありました。

内定後入社を決めた理由

入社を決めたポイント

  • 会社のブランド・知名度
  • 海外拠点で働きたい
  • 会社の規模
  • 会社の事業内容・サービス・やりたいことが実現できる
  • 給料・待遇

入社を迷った企業

日本通運株式会社

迷った会社と比較して株式会社近鉄エクスプレスに入社を決めた理由

最後は将来のキャリアプランを見据えて判断しました。もちろん日本通運も日本最大の総合物流企業であるため、知名度やブランド力は抜群ですが、やりたい仕事が叶うか不透明でした。あまりにも規模が大きすぎるが故に、自分が将来成し遂げたいことに携われるか分からず辞退することになりました。一方で近鉄エクスプレスであれば、国際物流に絞って仕事に携わることができ、将来海外で働くことも叶えられるのではないかと思いました。

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近鉄エクスプレスの 会社情報

基本データ
会社名 株式会社近鉄エクスプレス
フリガナ キンテツエクスプレス
設立日 1970年1月
資本金 72億1600万円
従業員数 1,238人
売上高 1464億5600万円
決算月 3月
代表者 山中哲也
本社所在地 〒108-0075 東京都港区港南2丁目15番1号
平均年齢 38.7歳
平均給与 631万8000円
電話番号 03-6863-6440
URL https://www.kwe.com/jp/
NOKIZAL ID: 1130966

近鉄エクスプレスの 選考対策

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(証券コード:7047)
運営会社:就活会議株式会社/所在地:東京都新宿区北新宿2-21-1 新宿フロントタワー5F

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