- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
-
A.
①転勤がなく、首都圏勤務が確約されているため
②就活を始めたばかり(6月からエントリーを始めた)で様々な業界のインターンシップに参加したいと考えたため
③一部の人限定だが、社員訪問が可能になり、早期選考にのれる可能性があるため続きを読む(全115文字)
【広告の真価を学ぶ】【23卒】東日本高速道路(NEXCO東日本)の冬インターン体験記(文系/総合職)No.28953(非公開/非公開)(2022/7/22公開)
東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 東日本高速道路(NEXCO東日本)のレポート
公開日:2022年7月22日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2022年2月 上旬
- コース
-
- 総合職
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- 東京ドーム
- 日本郵便
- 東日本高速道路(NEXCO東日本)
- 日本製鉄
- 日本政策投資銀行(DBJ)
- 東京海上日動あんしん生命保険
- バンダイナムコエンターテインメント
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
安定して、給与が高いインフラ業界に興味があった。その中でも、ジョブローテが多く様々な舞台、職種で活躍できそうだと感じたため。また、新規事業も現在発展途中というイメージで、それらの開発に携わりたいと考えたため。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
夏頃から、OB訪問を2回ほど行って、社員様から生の情報を集めた。またホームページを参考にして、力を入れている事業について勉強した。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
自分なりの経験を、志望動機に盛り込んでいるか。またそれに説得力があるか。
選考フロー
応募 → 最終面接
応募 通過
- 実施時期
- 2021年12月 下旬
- 応募後の流れ
- 選考に参加
- 応募媒体
- 企業ホームページ
最終面接 通過
- 実施時期
- 2021年12月 下旬
- 面接タイプ
- 動画面接・動画選考
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 10分
- 面接官の肩書
- 不明
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
1分程度の録画面接。
面接の雰囲気
1分程度の録画面接だった。録画面接であったため、気楽に撮影することはできたが、固めの企業であると感じたため、ハキハキと真面目な印象を与えるようにした。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
・回答は簡潔に、わかりやすくする ・服装の汚れに気をつける ・明るくハキハキと話す
・自分なりの経験を盛り込み、オリジナリティを出す(これが多分一番大事)
面接で聞かれた質問と回答
インターンに参加を志望する理由を教えてください。
私は所属するサークルで管理者を務め、その経験から「社会を支え、進展させる」役割を担いたいと考えました。そういった事業を行うインフラ業界の中で、御社のインターンに参加を志望する理由は、積極的な新規事業を行っている事に加え、自分の思い出と結びつく高速道路を支えたいと考えるためです。インターンでは、御社の新規事業が生み出されるプロセス、そして社風を学びたいです。
動画選考で質問は1つでした。
自分の原体験を混ぜて、なぜインフラ→なぜnexcoが繋がるような、説得力のある志望動機を作る事を心がけた。また、夏ぐらいからOB訪問の機会等もあるので、そういった機会を利用して、実際の社員様の志望動機を伺い参考にした。動画は1分程度という短い時間ではあるので、簡潔に、わかりやすい志望動機を作る必要があると思う。
逆質問の時間
- はい
- いいえ
面接後にフィードバックがあった場合はその内容を教えてください。
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
ワンキャリア・就活会議
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 早慶が5割くらいのイメージで、それ以外は様々な大学の人が居た。
- 参加学生の特徴
- 真面目そうな学生が多く、グループワークは進めやすかった。自分の意見を強く主張する学生が少ないように感じた。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 4人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
広報立案に関するグループワーク
インターンの具体的な流れ・手順
企業説明→グループワーク→発表会→座談会
このインターンで学べた業務内容
企業が提供する、本当の価値の見つけ方について。また、広告イメージの重要性
テーマ・課題
NEXCO東日本の新たな広告を考える
1日目にやったこと
企業説明の後、事前課題として与えられていた資料の分析を、グループですり合わせる。その後、分析を基にNEXCOの新たな広報戦略(広告)についてグループワーク、その後は発表会を行い、最後に座談会が行われた。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
人事部の社員
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
グループワーク中のブレイクアウトルームに何度か見回りに来てくれた。質問があれば社員様に相談することもできたが、私たちのグループは順調に進み、特に質問する機会はなかった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
資料作成に一番時間がかかった。議論の内容を簡潔にまとめ、なおかつそれを5分で発表する必要があるため、最後資料が完成した後に、発表の練習もした。実際発表会になると時間オーバーしているグループがほとんどであったため、そういった点で時間を意識するのは大変だったが、やってよかったと思う。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
主張が強い人は少なく、穏やかに議論を進めることができた。皆、意見を聞く姿勢を大事にしているようだった。
インターンシップで学んだこと
NEXCOが、高速道路事業だけではなく、それに関連した収益事業を本気で大きくしようと取り組んでいることが分かった。実際にインターンシップに参加しなければビジネスモデルが理解しにくい部分も多く、参加することで企業理解については他の就活生よりリードすることができたと感じた。
参加前に準備しておくべきだったこと
世間一般の広告が、どういった点を意識して作られているのか学んでおけば、より人事の方から高評価を得られたのではないかと感じている。予備知識が少なすぎた。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
グループメンバーや、座談会の社員様と非常に相性のよさを感じたため。安定している企業に入りたいが、新規事業へも挑戦してみたいという意欲のある学生にはとても良い社風だと感じた。何かをガツガツ進めるよりも、じっくり話し合って進める雰囲気が自分には向いていると感じた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンに参加している人は、高学歴の人ばかりではなく、様々な大学の人だった。高学歴の人でも特に目立つ人は少なく、冷静に、論理的な説明ができる人が評価される雰囲気だと感じた。そのため、圧倒的なレベルの高さを感じることは少なく、普段通り素の自分で参加すれば評価されるのではないかと感じたため。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
新規事業への取り組みを積極的に行っていることが分かったため。現状維持のビジネスではなく、民営化のメリットを活かしたビジネスを本気で考えていることがワークを通じてわかり、これから入社する社員にもそういった大きな事業に挑戦するチャンスがやってくると強く感じた。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
向こう側からOB訪問の提案があったと聞いたため。それに参加することで、より企業理解を深めESの作成に臨める。企業理解が非常に高いウェイトを占めているため、非常に重要な選考ステップだと感じた。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
向こうがセッティングしたOB訪問がある人はあるらしい。全員がOB訪問に進んでいたわけではないと思う。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
あまり出世競争をしたくないという思いから、ほとんどインフラ業界に絞って就職活動をしていた。その中でも、比較的選考倍率が低そうな高速道路業界には目をつけて、企業研究を進めていた。しかし、インフラ業界は採用人数が少なく全落ちのリスクもあったため、同じく安定・年功序列の色が強い素材メーカーのインターンにも多く参加していた。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
自分の予想通り、高速道路業界は安定していることに加え、まだまだ挑戦できる幅があるとも感じたため、志望度はより高くなった。ただし、転勤が定年まで続くということはやはり大きなネックであると感じた。家族を持つとなると、この会社で働き続けることは相当なかくgpが必要であると感じる。そのため、同時に転勤の少ないメーカーの志望度をあげ、就職活動を進めることにした。
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 会社情報
| 会社名 | 東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 525億円 |
| 従業員数 | 2,573人 |
| 売上高 | 1兆1115億2800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 由木文彦 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 平均給与 | 775万4000円 |
| 電話番号 | 03-3506-0111 |
| URL | https://www.e-nexco.co.jp/corp/ |
