【未来への高速道路】【23卒】東日本高速道路（NEXCO東日本）の冬インターン体験記（文系/事務系総合職1day）No.30633（非公開/非公開）（2022/11/10公開）

理由は主に2つある。1つ目は、私自身が東日本出身であったこと。普段から頻繁に高速道路を利用する機会があり、恩恵を感じていた企業の1つであったため興味を持った。2つ目は、自動車業界を中心にみていたこと。自動車業界だけに絞らず視野を広げた結果、高速道路会社も選択肢に入った。

事前に企業のHPで事業内容を確認することに加えて、説明会などに参加して情報収集を行った。また、他の高速道路会社との違いも調べた。

選考は動画面接のみであった。カメラワーク・服装への配慮に加えて、ハキハキと明るい表情で話せているかが重視されていたと思う。

クイズ形式での業務体験ワーク（グループワーク）

業務説明→アイスブレイクも兼ねたグループワーク①→昼→グループワーク②→社員座談会

道路占有物の手続きや、道路管理事業の近接施工協議におけるリスクヘッジの考え方。

事務系総合職1dayインターンシップ

1日目にやったこと

冒頭に簡単な業務説明があった後、各グループに分かれて簡単なワークを行う。昼休憩後、メインのワークを行い、全体に向けてプレゼンを行う。最後に社員座談会を行って終了。

事務系・中堅社員

なし

社員の方とは冒頭の企業説明・昼休憩・プレゼンに対するフィードバック・社員座談会の場面で関わることが出来た。特に昼休憩の際には、社員の方が休憩もせずに学生の質問に答えてくださった。

午後のグループワークでは、割と短いスパンで議論・資料作成・プレゼン準備を進めなくてはならなかったため、タイムマネジメントに苦労した。結局、発表直前までプレゼン資料が完成できずリハーサルなしで臨んだ結果、完成度の低い発表になってしまったことは反省点である。

同グループ内の学生との関わりが大半を占める。体育系の学生は少ない印象があり、主体性に欠ける学生も見受けられた。

午前の簡単なワーク・午後のメインワークは実務寄りの内容で行われたため、業務理解が参加前より深まった。また、インターンの中で社員の方と関わる場面が多かったため、社員の人柄を知ることが出来た。それに加えて、入社後のキャリアステップ等も複数の社員の事例をもとに知ることが出来た。

特筆すべきことはない。強いて言えば、事前に社員の方に質問したいこと等をリストアップしておけば、昼休憩や座談会の時間を有効活用できる。

先述の通り、インターンでは実務寄りのワークを経験できたため、実際の業務で必要とされるスキルなどを学ぶことが出来た。また、複数の社員の方のキャリア紹介もしていただき、入社後の具体的なキャリアステップについても理解できた。この企業を志望している学生はインターンに参加することを強くオススメする。

インターンの参加学生を見る限り、同レベル帯の大学出身の学生が多い印象を受けたため、学歴フィルター落ちはないと感じた。また、インターン参加の特権ともいえる”情報量の多さ”で、インターン不参加の学生よりも選考時に話せるネタを多く作れたと感じた。

志望度が上がった理由は、社員の方の人柄が大きい。インターン参加以前から、業務内容には興味を抱いていたが、学生目線で親身に接してくださる社員の方をみて志望度が上がった。具体的には先述の通りだが、昼休憩の時間も学生の質問が途切れるまで対応していただいた点など。

直接的な優遇措置は存在しないものの、他の高速道路会社との差別化を図るうえでは有利になると思う。具体的には、社員座談会などを通じて、社員の方の人柄を知ることができる。

インターンシップ参加前は、自動車業界やインフラ業界を中心に受けていた。高速道路会社は、自動車業界の延長線上で志望していたが、本インターンシップに参加したことで第一志望群になった。これらの業界を受けた理由としては、自動車好きであることに加えて、「人々の暮らしを移動面から支えたい」という私の就活軸に合致していると感じたからである。

企業・業務に関しては、インターン参加後に「あらゆるリスクを予め想定する力」が業務で重要であると改めて感じた。社員に関しては、社会インフラを陰から支えることに対する使命感を持っている方が多い印象を受けた。志望企業・志望業界に変化はなかったが、比較的安定で使命感を持って働ける高速道路業界への志望度が上がった。