【鉄道業界の舞台裏を知れ】【22卒】小田急電鉄の冬インターン体験記（文系/総合職）No.16491（慶應義塾大学/男性）（2021/7/11公開）

当時鉄道業界に関して全く知識がなかったため、業界を知るためにとりあえず鉄道会社のインターンシップにに参加したかったというのが志望理由であった。そのため、この会社を選んだ理由としては、有名な鉄道会社であったということだけであった。

このインターンシップに選考はなく、先着の予約制である。そのため、予約が開始する時間帯にはサイトに張り付いておかなければならない。

このインターンシップに選考はなく、先着制の予約で参加できる。

講義形式の会社説明、座談会

全体で企業説明→グループ、部署ごとに座談会→解散

各部署の働き方

部署ごとの説明会、講義形式の座談会

1日目にやったこと

最初に全体の会社説明会があった。その後、グループごとに座談会にわかれた。座談会は興味のあるカテゴリー、運転事業や沿線開発、デジタルイノベーションなどの部署ごとに分かれて行った。学生は自分の好きなカテゴリーの社員の元に自由に移動できる。社員が簡単に自己紹介をした後、挙手した人が質問する。

なし

はじめに、社員の代表の方が前に出て講義形式で会社説明を行う。その後、グループごとに別れて社員の方との座談会を行う。そこでは、多くの部署や年齢の社員の方と自由に話すことができる。

インターンシップで大変だったと思うことは、多くの社員の型の話を聞くため、常に大量のメモを撮り続けなければならなかったということだ。講義形式の説明会においても、社員の方との座談会においても、メモは手放せなかった。また、社員の方に対する質問も絶やしてはいけない雰囲気があった。

社員の方が話す講義形式のものと座談会中心のため、基本的に学生同士で話す機会は全くない。

インターンシップに参加してよかった遠思うことは、貴重な対面インターンシップであったことだ。コロナ禍ではほとんどのインターンシップがオンラインであり、会社の社風や社員の方とのしっかりとした交流をはかることが難しかった。そのなかで、実際に対面で実施されたことは会社を理解するうえでかなり貴重であった。

インターンシップでは、多くの社員の方と間近で座談会を行うため、事前に会社に対する質問をたくさん準備しておくと良いと感じる。

実際の業務の具体的な内容を体験することはできなかったから。多くの会社のインターンシップでは、実際にワークショップなどを通じて業務体験をすることが多いが、この企業では、講義形式での会社説明と、社員の方との部署ごとの座談会しかなかったため、業務自体をあまりイメージすることはできなかった。

インターンシップに参加してみて、この企業ではやるべきことをコツコツとこなせる人間であれば、働けるように感じた。また、インターンシップに参加している学生は、比較的大人しい人が多かったため、企業研究をしっかり行って、自分自身を差別化できれば、内定は出るように感じた。

志望度が下がったきっかけとしては、若いうちからほとんど裁量権がないというふうに感じたから。というのも、自分自身の就活の軸として、スキルを身につけながら、若いうちから裁量権を持って働きたいと思っていた。また、インターンシップに参加してみて、企業としてこれからどのような計画で事業を拡大していくのかというビジョンがあまり見えず、就活生としては不安であった。

インターンシップ参加後に、特に社員の肩や人事の方からフォローがあったということはなかったから。またインターンシップ全体をみても、社員の方にみられているということはなく、選考要素は全くないと感じたから。

インターンシップ参加前は、基本的に不動産や広告、コンサル、ITなど、ほとんど業界を絞らずに就職活動をしていた。インターンシップ参加後は、あまり鉄道業界に興味を持つことがなくなった。理由としては、業界的に既存資源をうまく活用することが中心で、自分自身のバリューをだす働き方はできないと感じたからである。

インターンシップ参加前はさらに日本企業らしい年功序列の会社であるというイメージがあった。インターンシップ参加後も、その年功序列のイメージはあまり変わらなかった。また、インターンシップに参加してみて、企業としてこれからどのような計画で事業を拡大していくのかというビジョンがあまり見えず、就活生としては不安であった。